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随着时间的推移，和科技的进步，还有人们对驾驶车型舒适度的要求，越来越多的卡车人在选车过程中，更加青睐于高端车辆，其实每个卡车人心中都有一个梦想，希望有朝一日能开上像斯堪尼亚，沃尔沃，奔驰这样的国际名牌卡车，奈何国情，奈何货运行情这些也仅仅只是梦想，其实有梦想挺好的，万一实现了呢，但现在好多了，随着国产品牌冲击高端车型，我们也可以花不太多的钱，也能享受到进口车的舒适度和安全性，下面让我们来看看国产哪些高端车型符合你的审美和认可呢。比特币行情 （按2019年一季度，卡车品牌销量排行，没有高端车的依顺序排，由于五十铃巨咖挂的五十铃标，不算中国品牌） No:1 解放J7j7采用最新款平地版驾驶室，空间够大舒适性也好，发动机依旧是锡柴CA6DM3-13升发动机，主推550马力最大扭矩2300牛米，变速箱采用ZF的自动挡,和ZF手动挡，还有解放伊顿手动挡变速箱，自动挡车型换档为中控台电子旋钮换挡，后桥采用解放465单级减速桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主） No:2 东风天龙KX说到天龙旗舰这款车大家都不陌生，也是东风商用车，在国内最早推出的高端车型，车款车型目前能见度很高，毕竟有些年了，驾驶室就不过多介绍了，该有的基本都有，发动机依旧是东风康明斯当家旗舰，ISZ最大马力560马力，峰值扭矩2500牛米，变速箱采用东风联合沃尔沃推出的，14档手动挡变速箱，这也是这款车主推变速箱，同时还有12，16档手动变速箱，和ZF自动变速箱，后桥为东风德纳440单级减速桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主）    No:3 陕汽德龙X6000陕汽德龙X6000, 小伙伴们应该比较陌生，毕竟这个月才刚刚真正上市，虽然网上早已曝光，但厂家始终没有正式推出上市，首先这款车外观给人一种耳目一心的感觉，驾驶室也是最新研发的高顶平地版驾驶室，发动机依旧是潍柴为主，西安康明斯为辅，主推车型搭载潍柴WP13 G，最大马力为550马力，最大扭矩2550牛米，变速箱采用法士特最新款SF16JZ260,16挡手动变速箱，还有法士特联合美国CAT 推出的自动挡，后桥驱动桥为汉德最新款SHR13吨单级减速桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主）    No:4 中国重汽汕德卡C7H汕德卡这款车型大家也都不陌生，推出好些年了，整体上采用德国曼技术，其配置三大件包括驾驶室都是德国曼的东西，驾驶室采用德国曼TGX模具，发动机为德国曼授权的，重汽杭发生产MC13(原型为曼D26发动机)，最大马力540马力，最大扭矩2500牛米，变速器为ZF自动挡变速箱，和ZF手动挡变速箱，后桥为慢技术MCY13Q,13吨单级减速桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主）    No:5 福田欧曼ESTA平地版款欧曼车型里，我认为只有欧曼ESTA 平地版，能算高端车，因为我认为驾驶室采用原有GTL驾驶室，且只改变了前面保险杠中网，和后视镜，内饰虽说升级了，但布局还是老的奔驰款，这款ESTA ,装配福田康明斯X12，康明斯最大马力510马力，最大扭矩2300牛米，变速箱采用福田ZF的自动挡变速箱，全系自动挡，后桥为汉德469单级驱动桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主）   No:6 江淮K7江淮K7这款车推出也有两年多了，当初推出真的给人很大的冲击感，我个人觉得也不错，无论是外观还是内饰，设计都是不错的，这款车平地版驾驶室，江淮自主开发的的高端车型，发动机采用福田康明斯X12，和重汽慢技术MC13，由于这两款发动机上面介绍过了，这里一笔带过，变速箱采用ZF自动挡和手动挡，后桥有点例外采用美驰车桥，型号为美弛457，13吨单级减速桥，后桥悬挂可选普通钢板悬挂，还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主） No:7 江铃重汽威龙HV5江铃重汽大伙都很陌生，但说到福特重卡大伙也多有听说过，那么这一款江铃威龙HV5,就是来自于福特土耳其的重卡车型，同步土耳其福特，发动机采用江铃福特JX6D13,最大马力470马力，最大扭矩2250牛米，变速箱采用法士特12挡变速箱，后桥为富华13吨驱动桥，后桥悬挂为普通钢板悬挂，今后可能还有气囊悬挂。（其它配置按选配来，具体以实车为主） |
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