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2019年7月10日，陪伴了我们将近一个世纪的大众经典车型——甲壳虫正式停产，尽管之前有多次停产的消息透出，但是今天，大众甲壳虫正式和大家说再见了~ 还来不及说爱你，大众甲壳虫是笔者最喜欢的一辆车，也是笔者在童年时期第一个认识的车，在今天知道这个消息的时候，也是非常的惋惜，以后再也见不到更新款的甲壳虫了~ 大众甲壳虫可以说是“萌系车的鼻祖”了。这款车在上市之后，也是深受人们的喜欢，我们从大众的工厂那边得到消息，最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥Puebla博物馆展出，如果有机会去墨西哥的话，喜欢甲壳虫的您，不妨去看看吧~ 什么是一眼万年，或许就是对这辆车说的，当笔者年幼是，第一次看见它的时候，就拉着妈妈的衣袖问：妈妈，妈妈，这是什么车啊，真好看，我也要。模糊的记得老妈貌似说过大众甲壳虫这个名字。直到长大后，真正的从多个方面了解它，对它更是喜欢了。 大众甲壳虫的由来 1936年10月12日，三辆大众VW-1型轿车的样车如期交付。在多重苛刻的条件和测试下，它完美的通过了考验。当时德国的统治者希特勒决定专门建立一个汽车工厂来生产这种轿车，就这样1938年5月26日，大众汽车公司诞生了。
甲壳虫的名字是怎么来的呢，其实是因为在同期的第二年，大众车在柏林汽车博览会上参展，美国《时代》周刊记者讥讽它是“BEETLE”，它的名字也由此而来。 在当时的情况下，甲壳虫在德国军方和战争的背景下，在历史的打磨中，如石磨中的豆子般，被碾压成它最佳的样子。 1939年，加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用等军车。也就是说那时的甲壳虫还没有走进我们老百姓的生活中。 直到1945年4月11日，英国军队在占领了大众汽车厂后，ⅣANHIRST少将偶然在瓦砾堆中发现了一些发动机零件，并决定自己动手制造甲壳虫车，还将他们喷上卡其色驶回英军总部，没想到，在英国总部引起了不小的轰动，就这样侥幸保存下来的甲壳虫车生产线重新恢复生产。 1951年的甲壳虫，我们市面上看到的甲壳虫的始祖正式亮相。 1960年德国政府将英军重新交付给德国的汽车厂私有化，在战争的背景下，人们正好需要汽车来应对当时的坏境，所以甲壳虫一经上市就立刻成为欧洲最畅销的车种。 虽然很多车都有着和甲壳虫类似的经历，但是它能历经将近百年还有不少它的痴迷者，和研发者相当注意车子本身制作的水准和日后的维修问题，也有着很大的关系，直到现在，甲壳虫依旧拥有相当坚实的车体结构和稳定的底盘引擎。 1972年2月17日，第15007034辆甲壳虫车出厂，比福特T型车多一辆，取得了全球产销量冠军的美誉，甲壳虫汽车已爬遍了欧洲和美洲大陆。 从2018年开始，就开始有大众甲壳虫停产的消息透出，而今天这个不幸的消息还是来了！！！ 从今以后，我们还是可以买到库存的大众甲壳虫的，当然我们也能在二手车市场见到他的身影。 只是一代经典车型——大众甲壳虫，已经永远定格在了2019年7月10日的墨西哥Puebla工厂生产线。 |
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