|
清晨，天边渐渐地亮了起来，淡青色的天畔抹上了一层粉红色，大地刚从朦胧中苏醒，草木还挂着激动的泪水，树木中的鸟儿唱着晨歌。我从小区门口走出，呼吸着扑面而来的清新空气，开始了每天早上的跑步锻炼。 小区的门口是一条四车道东西走向的柏油马路，伸向远方，连接着四通八达的公路网，车道两侧都有隔离带，栽种着树木，一年四季青翠碧绿，令人赏心悦目。隔离带外，便是非机动车道，  再往上，便是宽阔的绿化带，各种树木一颗颗镶嵌在平坦的草坪上。在绿化带和非机动车道之间，有一条两米宽的石板铺砌的人行道，在人行道上，每隔几米都有一颗高大的树木，为步行的人们遮阳挡雨、默默守护。 我每天跑步在这条人行林荫小道上，享受着雨露花香，心情格外舒坦。 回想起四十多年前，这条马路的原址，那是一条窄窄的、弯弯曲曲的泥土小路，是我们家乡唯一一条通向小店、通向集镇的必经之路，这条路和它连接的几座摇摇晃晃的小木桥，给我的童年留下不可磨灭的印象。 记忆是辛酸的、苦涩的：那是七十年代初，我刚上小学时，听父母说出门往西走几里路，过第三座木桥后便有一小店，那里有曰用百货、学习用品等卖。我记在心里，把父母给的一分、二分、五分硬币慢慢积攒起来，留着以后去小店买学习用品，也好想看看外面的陌生世界。 去小店那天，记得那是一个寒冷的星期天，我攥着几毛钱，一个人第一次出远门。那天太阳好像怕冷似的，早早的躲进了云层，呼呼的北风，张牙舞爪，毫不留情穿过我单薄的棉衣，强刮着每一寸祼露的肌肤，所到之处，耳朵生疼、鼻尖变红，牙齿打颤，一双手插在裤袋里，不敢抽出，一双脚躲在单层布鞋里，只有连跑带跳，才能把令人讨厌的寒气驱走赶跑。 在半公尺宽的冻的发白泥路上，跑了大概两百米，来到一座木桥前，桥面窄窄的，长长的，歪歪的，由四根细细的的弯弯的木头，拼成四段，连接起来，用很大的爬钉（这种'冖’形状的铁钉）固定，木头搁在枕木上，而支撑枕木的是两根苗条的黑木头，索索发抖站立在波涛滚滚的冰水中。 看到眼前的一切，我毛骨悚然，不敢大意，小心翼翼迈着小步，走上木桥，当我颤颤巍巍来到桥中央时，不知是越来越大的寒风还是桥桩不稳，桥面顿时晃晃荡荡，我心惊胆颤，慌里慌张，待稳定一下情绪，站着不动，慢慢蹲下身子，葡伏在桥面上，两只小手抓紧寒气袭人的木头，往前慢慢的挪动着身子，一身冷汗爬到桥的尽头。 我站立起来，再往前走了三四百米，远远望去，前面又是一座木桥！心口凉了半截，担心和第一座桥一样，再吃二遍苦。待跑到近前一看：这座桥只有上中下三段组成，桥面是由一块块窄窄的、薄薄的木板拼凑而成，有的板与板之间，缝隙很大，稍不留神脚被缝隙夹住，人有可能掉入水中。 值得宽慰的是：河面比第一座桥窄了许多，而且桥面还铺着木板，不是第一座桥是木头桥面，心突然放宽了许多，不过还是提心吊胆走了过去。接着又往前跑了二三百米，还有一座桥！（后来才知道，它们分别是头总桥、二总桥、三总桥）看上去和第二座桥差不多，心里不那么紧张了，依然迈着小步走完，来到了紧靠桥边的小店。 此刻的我，终于把一颗悬着的心放进了肚子里。 走进小店，看着各种各样的日用小商品，学习用品，琳琅满目，我好像巜红楼梦》里的刘姥姥进了大观园，看得眼花缭乱，感到新奇、惊讶，让我从未出过远门、年少无知的孩子大开眼界，这就是我童年记忆中最大的．最美的小店。 时间到了八十年代初期，家乡的泥土小路增宽到一公尺多，人们出门不像以前几十里路都靠一双脚步行，开始有了自行车，我到那个小店要经过的三座桥，都换成了水泥桥，桥面是并排两块间隔十几公分的水泥楼板。留有隔缝，目的是增加桥面宽度，便于行人和自行车，同时行走不拥挤，方便大家宽松通过。 就是这条隔缝，让我连人带车跌到了河里，我永远不会忘记！ 记得那年，我上初一，刚学会骑车，一个夏天的下午，放学后，我小小的个子，骑着大大的二八自行车去小店买东西，经过头总桥时，看到此桥长而窄中间又有宽宽的隔缝，不敢骑着过桥，下车推行，到了二总桥时，看到前面一个青年人飞快骑车过桥，我也壮着胆子骑了上去，可到了桥中央，从高高的自行车车头往下看去，窄小的桥面，大大的隔缝，顿时抓着车把的手抖了起来，自行车前轮开始左右晃动，心里一发慌，前轮落进了隔缝，人和车从桥上栽了下去，跌在厚厚的水葫芦上。 好在当时提倡积肥运动，农村每条河里都长满了水花生和水葫芦，不然的话后果无法想象，有它的抵挡，没有沉入水底，我在水面挣扎，幸亏附近好心人发现，及时拉我上岸，我推着车回家，偷偷地把湿衣服换掉，没有让父母知道，生怕他们责怪我，从此这三座桥好长时间不敢骑车通行，总是到了桥边推车而行。 到了二十一世纪初，这条路又拓宽到两米，三座桥也由并排两块留缝改成并排三块不留缝的桥面，桥面变宽了，大大方便了人们上下班和车辆运输的安全出行。 路是拓宽了，就怕连续下雨。下雨天时，由于行人和车辆的行驶，泥泞路面坑坑洼洼，步行的人鞋底沾满了厚厚的泥巴，走不多远就要把鞋底的泥清理一下；骑车的人行不多远，前后轮被烂泥堵塞卡在挡板里，有人找来树枝用力拨掉，也有的人抓起车子，用力向下掼，意图把泥巴甩掉。这样一来骑车人干脆慢慢推着，力气大的人把自行车扛在肩上，等过了这三四里路，到了公路上才能轻松骑行。 大冬天路面结冰，太阳一出来，慢慢溶化，这时行走在路上的人，便是一步一个深深的脚印，提起脚底就是一层厚厚的泥巴，走不多远，便累的气喘吁吁；骑自行车的人和前面说的下雨天骑车一个样，狼狈不堪、苦不堪言；开电动车的人在泥泞湿滑的路面，更要小心翼翼，不然会摔得仰面朝天。 这条乡村泥路，又过了几年，上级政府重新改造，加固修理，铺上细石子，让老百姓不管起风下雨，都能畅通无阻出行，相比邻乡道路，他们比我们提前几年，路面铺了砂石子，等到我们这里做砂石路面时，人家已经变成了宽阔的水泥路面。 直到二〇一〇年，政府规划把我们这一片土地开发，房屋撤迁百姓重新安置，这条路不久被宽阔的柏油马路所代替，原来的几座小桥，被几十米宽的景观桥所取代，桥面光滑整洁，桥栏做工精致，古朴典雅。桥下河道笔直，河水清澈，两岸用石头砌筑，顶端装着景观灯，岸边宽宽的绿化带里，树木环绕，花草点缀。 从此，故乡的路、故乡的桥再也找不到了，成了永久的回忆。 现在人们出行，不是电动车、摩托车，就是汽车、轿车，不管天寒地冬，还是狂风骤雨，都是一路通畅，风雨无阻。宽阔的道路，明亮的路灯，和以前相比，简直是翻天覆地，是过去做梦想都不敢想的！ 改革开放四十多年来，我国的路桥建设取得的成绩，有目共睹：高速公路，连线上网，覆盖全国，它象一条条巨龙，穿越平原，穿越山𡶶；一座座立交桥，横空出世，犹如一道道彩虹，挂在天空！举世瞩目的世界第一“港珠澳大桥”胜利通车，（备注：它是世界上最大的跨海大桥，双向六车道，长55千米，宽33.1千米，由桥梁、人工岛、隧道三部分构成。它的建成，填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，是世界级的中国造；从中展示出我国的综合国力、自主创新能力、勇夺世界一流的民族志气。它是继“南京长江大桥”后的第二座“争气桥”。现在看看我国的长江上一百多座跨江大桥，跨海大桥也有多座，世界级的桥梁占一半以上。）这是我们中华儿女创造的世界奇迹。我为我们生在这样一个伟大的国家而自豪，为我们的祖国走向繁荣富强而高歌！ |
|
|
