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破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。特别是在俄罗斯，破冰船有很多工作 - 因为该国的整个北部海岸被北冰洋水域冲刷，这也是欧洲和亚洲（北海航线）之间的最短路径。  破冰船可以通过两种方式铺平道路。 第一种是用锋利的加强杆切割冰（弓的龙骨的延续）。 由于效率低，目前实际上没有使用这种设计的破冰船。 第二种方法，今天的主要使用胡方法是用容器的重量打破冰。  现代破冰船具有独特的船体和船头形状，在水线以下增益以抵抗冰压。在移动时，船只爬到冰缘上，落在它上面并随着它的重量而碎裂。  最强大的破冰船上有一个核电站，所以很长一段时间不用加油和进入海港。世界上第一艘原子破冰船（和原子民用船）“列宁”号于1957年在苏联建造。 从那以后，苏联和俄罗斯仍然是唯一拥有原子破冰船队的国家。列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。 在2007年，在圣彼得堡完成了胜利破冰船“50年胜利号”的建设。50年胜利号是世界上最大胡破冰船， 这艘破冰船属于“北极”级，其中包括其他几艘较小的船只。  “50年胜利号”的长度为160米，宽度为30米。 两个核反应堆为三个螺旋桨提供能量，发动功率为75,000马力。破冰船的最高速度为21节或约37千米/小时。核燃料库存可持续数年。  一般来说，原子破冰船基本上是一种蒸汽船。 简单地说，原子反应堆的操作原理如下。 核反应产生的热量加热水。 水变成过热蒸汽，使涡轮旋转。涡轮机连接到发电机，发电机开始产生电流，该能量供给旋转螺旋桨的电动机。  破冰船内部安装了数字自动控制系统.有一个自动海水淡化厂，不允许大量储备淡水.所有污水和废物都不会被扔到船外，而是被送到生态舱，在那里被收集，然后被处理掉。   50年胜利号破冰船的主要目标是护送船只穿越北极地区。在业余时间，破冰船将游客送到北冰洋和北极的群岛。   中国第一艘自主建造的极地科考破冰船雪龙二号这艘极地科考破冰船可以顶替中国购买自乌克兰的雪龙号破冰船承担科考破冰任务，并在极地极端环境下进行安全航行。雪龙二号科考船意味着中国在破冰船方面的全新进展, 不过雪龙号仅仅停留在科考船、破冰船的初步层面。 |
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