海底的深度如果超过军舰锚链的长度，那么军舰如何在海上泊锚？

平常我们停车要拉手刹，大卡车停车也要拉气刹，飞机停机要驻轮，船舶停靠码头要抛缆绳，那轮船在海里出故障或者停船的时候该怎么保持自身的位置呢?那当然是抛船锚了。我们都知道船锚是用来固定船只的，船锚的历史发展可谓是船有多早船锚就有多久，那军舰像航母这种大型船只在海上如果要停船也要抛锚吗？首先不管是军舰还是民船其锚链长度都是有限的，普通的民船锚链长度规定是11节，但是像航母这种大型军舰因为自身需要锚链的长度要22节，这样长度就达到了600米左右，重量更是将近50吨左右。一艘航母有三条主锚链，四条辅助锚链，这样算下来光是锚链的长度就超过3500米，总重量更是达到200多吨。其次航母使用的锚链看起来很简单就是一根铁链子，但是这个技术含金量可是很高的，特别是像航母这种大型船舶的锚链更是等级不低且造价不菲，比如航母等军舰上使用的锚链在质量上要绝对过关才行，因为大型军舰要远洋航行，如果遇到十级以上的海浪，那锚链的质量就至关重要，一般航母这类几万吨的军舰使用的锚链要达到R6级别才行，这也是锚链最高等级了，普通的几十万吨的巨轮或者大型海洋钻进平台使用的才是R5级别的，如果因为锚链质量不过关而断锚，那这家造锚企业将会彻底退出锚链市场并有可能破产。
其实任何船只在海上抛锚不是想在哪抛锚就在哪抛锚的，首先不管是民船还是军舰在海上航行一般都有固定航线的，就算是在战时也会根据海图上的标识航行，因为只有在海图标识的航线上航行才能保证安全，特别是对于抛锚地的选择更是要以海图为准，因为海图上会标识哪里有礁石哪里没有，如果在不该抛锚的地区抛锚，那船锚被勾住拉不上来的可能性还是很大的，到那个时候如果紧急提锚不管用就只能断锚保船了。因为深海的深度一般都得几千米深，如果还是执意抛锚的话，那锚链根本连海底都够不着，所以军舰在深海海域一般是不抛锚的，锚链只有在浅海海域才会使用的到。特别是出于对军舰自身的安全考虑，一般不会在海上停驻，而是保持发动机运转，以低速定点巡航为主。



那为什么不造几千米长的锚链呢？其实锚链看起来简单，但是造价却不便宜，而且是金属的，重量肯定不轻。比如美国尼米兹航母的锚链只有640多米长，但是一条锚链的价格就要几十万美元，航母有三条主锚链，4条辅助锚链这样算下来一艘航母光锚链加船锚的价格就得几百万美元，所以没有哪个国家会傻到给军舰配7条几千米长度的锚链，就为了在海上能够抛锚。就算是造几条几千米长的锚链，别说造价了，光是重量恐怕得几万吨吧，航母这种大型军舰还能驮的动，普通的军舰得直接压沉了吧，而且几千米长的锚链如果被勾住了，那就只能断锚了，那损失的就是几百万美元啊，所以没有那个国家会建造几千米长的锚链就为了抛锚。

军舰在海上不抛锚漂走了又能怎么样？自身有动力可以定位还抛锚干什么？因此普通的几千吨的军舰都只需要三百多米长的锚链，几万吨的军舰锚链长度会长一倍左右。且因为使用机会也不多，比如航母平时在远洋航行时都是处于长期航行状态，很少停船的，可能一年只有返回港口时，在没有泊位或者停在泊位上的时候会用到锚链定位吧。