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目前汽车发动机上使用的涡轮增压器，不管是汽油机还是柴油机，早已不是什么神秘物件了。这东西出现也有好几十年了，单就现在发动机上的涡轮增压器来讲，工程设计在更新，材料、技术都在更新。 所以我们现在用的产品越来越可靠，这一点是毋庸置疑的。今天给大家介绍关于动力提升的产品分类。 市面上小车普遍常用的增压器主要有3种，那就是废气涡轮与电动涡轮, 机械增压，电脑ECU提升，量子燃油处理器，节气门电子加速器等，但增压器的作用和目标都是一样的，都是在增加进气的效果下促进燃油充分燃烧，使发动机较自然吸气状态时额外提升动力，从而达到节省燃油和提升动力的目的。电脑ECU升级是修改和优化电脑参数，修改点火提前角和喷油量。量子燃油处理器是经过量子原理过滤高效燃油，提升燃油品质，提高清洁燃烧室的环境。节气门电子加速器是通过外挂程序，欺骗原车传感器数据，向燃油踏板输出放大数据。  废气涡轮增压器，电动涡轮增压器还是机械增压器主要有不破坏不改变原车线路和结构、废气涡轮发动机在1500-1700转/分介入，电动涡轮发动机在1000转/分钟即介入发挥作用、省油节能、降低排放等特点。 废气涡轮增压有如下特点：废气涡轮在增压工作时，为发动机提供更多的空气，燃油在气缸里燃烧时会燃烧更充分彻底。只是对降温要求很高，因为涡轮扇叶达到10万--18万转/分，废气涡轮爆发力强，推背感明显，常用于赛道车。 当发动机进排气门重叠开启时，新鲜的空气吹入燃烧室，清除所有残留在燃烧室里的废气，同时冷却汽缸头、活塞和气门，达到提升动力的功能，也达到了降低或清除积碳的效果。
 电动涡轮增压有以下特点： 在中低速时大幅提升30%，适合在城市里行驶，日常保养方便，造价相对便宜，使用寿命长达30万公里以上。电动涡轮已经过10代产品的研发，无论是从效果、外观、材料、质量还是售后服务，都达到了同类产品的高水准。除了动力方面的提升和省油，涡轮还有一个重要的课题，就是节能环保。汽车在燃烧不完全时，很容易会导致积碳，积碳的危害还挺多，轻则油耗、发动机动力衰减，重则磨损机件，缩减发动机的寿命，进而影响汽车行车安全。因此电动涡轮常用于私家车。    机械增压有如下特点：机械增压分为离心式机械增压和双螺杆式容积机械增压，前者低速高效，噪音小，持久耐用，中后段发力，后者低速高扭，前中段发力，响应灵敏。机械增压是靠发动机驱动轴带动，会消耗原车一小部分力，常用于沙漠越野，自驾游，山地攀爬等越野车。    燃油处理器有如下特点：量子燃油处理器是通过量子原理，将分子重新排列，优化油质，清洁高效，节能减排，节省油耗的同时提升动力。常用于私家车，车型通用。   节气门电子油门加速器有如下特点：通过欺骗节气门开合度，放大油门踏合度，从而提升起步快，加速快，超车快等优势。常用于所有车型。 ECU电脑升级如下特点:原厂ecu直刷，首先，读取原车的ecu数据，然后在原厂程序的基础上进行调整，最后再把调整过的ecu程序覆盖原厂程序即可。有的ecu可以通过汽车的obd接口直接刷写，有的则需要把ecu拆开，再用专业的设备进行刷写。直刷有两种方式：一种是“罐头程序”，还有一种是“特调”。ecu升级为什么区分一阶二阶三阶。其实，“特调”的程序是无法区分阶段的。这么区分也是为了方便车主根据自己的需求做选择。 一阶，维持车上硬件都是原厂的状态下，只对ECU进行优化，较为安全和科学，针对最初步的改装玩家的； 二阶，配合一些简单的硬件改动，例如高流量空气格、排气的中尾端、火花塞的升级等； 三阶，需要更多的硬件配合来榨取更高的马力输出，常见的有更换更大号的涡轮、更新排气头段、换高相位凸轮轴等等，这也是非常考验ECU调教技师的功力的。 电机涡轮工作原理： 利用高速电动马达驱动叶片旋转而产生高密度风压推进发动机同时使进气系统的空气过滤器阻力将为0(加速时)。 当进气门关闭时，此时会在叶片与进气门管道中储备7500PA的空气压力,当气门再度开启时，超过正常状态的进气风压能增加倍数的进气量和强大的缸压。 也就是说其氧气供应量也增加倍数，使发动机内的空气和燃油充分均匀地混合，气缸内的混合比达到超稀薄燃烧效果，进气量增大，氧气增大，燃油燃烧更充分。 燃油燃烧从原来的70%提高至99%以上，省油率最高可达20%，气缸内的积碳明显消失，发动机寿命可延长10万公里以上。 气缸内压力增大，发动机的爆发力增强，其输出功率和扭矩提高20%以上，油门感觉更轻松更灵活，并且适用于各种汽油、柴油汽车的专用节能产品。 车友们的几个问题？ 一、安装电动涡轮增压器有什么作用/效果？ 答：产品主要有两大作用，一个是提升动力，一个是节省燃油。 动力提升方面，包括起步比原来要快，超车轻松，爬坡更够力，跑起来相同速度油门轻，不用踩这么深的油门。除了动力提升之外，省油效果也是非常明显的，产品最高能省20％的燃油，总体来说，安装电动涡轮增压是非常实用的。 二、安装电动涡轮增压器后对汽车发动机是否有影响？ 答：不仅没有影响，对发动机有保护作用。 1、电动涡轮属于无损安装，不破坏、不损坏原车发动机线路、油路以及任何零部件。 2、电动涡轮属于低增压类型，通过增大进气量，使燃油达到最佳燃烧状态，不但可以提升动力，还可以达到净化尾气和减少积炭，延长发动机寿命的效果。 3、电动涡轮增压提供空气的温度远远低于发动机的温度，从而可对发动机进行散热而达到冷却的效果。 三、安装电动涡轮增压为什么能达到如此明显的动力提升效果呢？ 答：本产品是利用高速电动马达驱动叶片旋转而产生风压推进发动机，同时使进气系统的空气系统的空气过滤器阻力降低为0，（加速时）当进气门关闭时，叶片与进气门之间产生一个强大的风压。 当进气门再度开启时，超过正常状态的进气风压能增加倍数的进气量和强大的气压（氧气供应量增加倍数），汽缸内的混合比达到1：14.7的超稀薄燃烧效果，使燃烧更充分，发动机暴发力增强，其输出公率和扭矩提高20%以上，可在1000转/分钟以上增压，起步时大幅提升动力30%，从而达到很好的动力提升效果。 四、电动涡轮需要发电机来带动工作的，所耗用能量能守恒吗？ 答：能量是守恒的。电动涡轮增压所耗用的是电瓶的电量，在其工作状态下所产生的风压推进发动机内,空气和燃油充分燃烧，所产生的动力（能量）超过发电机给发动机带来的阻力100倍以上，换句话来说,电动涡轮工作时，损耗了发动机1个千瓦的功率，但发动机通过增压助燃后比自然吸气功率增大60一80个千瓦以上。 五、新车在保修期内加装电动涡轮增压，是否影响汽车的保修？ 答：完全不影响汽车保修。因为安装电动涡轮属于无损安装，完全不改动原车发动机以及电路系统，所以安装电动涡轮增压与汽车保修没有关系。 六、安装电动增压器对汽车年审是否有影响？ 答：没有影响。汽车的年审首先时对汽车的颜色及其车架、发动机号码上的一个要求；其次是对汽车尾气排放是否达标方面的一个要求，与安装电动涡轮增压没有关系。反之，电动涡轮增压系统对车辆年审尾气指标，具有达标效果。 七、电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压有什么区别？ 答：三者共同目标是一样的，都是在增压效果下令汽车提升到更大的动力。 电动涡轮增压与机械增压、废气涡轮增压区别： 1、电动涡轮增压是靠电动马达带动涡轮叶片转动产生风压推进燃烧室。 2、机械增压是利用曲轴的皮带轮直接带动机械增压器的皮带轮旋转产生风压推进燃烧室。 3、废气涡轮增压是利用发动机燃烧室排出的废气，推动废气室的涡轮叶片旋转从而带动同轴的进气叶片轮转动产生风压推进燃烧室。 八、电动涡轮增压、机械增压、废气涡轮增压哪个比较实用？ 1、电动涡轮增压可在1000转/分钟以上增压，提升动力30%；适合城市行驶，日常保养方便，造价低廉，使用寿命长达30万公里以上。 2、机械增压用于大型越野车,提升动力可达35%以上，适合城市行驶，保养方便，使用寿命可达30万公里以上，但造价昂贵。 3、废气涡轮增压可在1500转/分钟以上增压，适合高速行驶，日常保养比较繁琐，改装费用较高，在正确使用状态下寿命可达10万公里左右。 针对不同车型，以及个人的一个需求，选择自己实用性合理的动力改装方案。切勿图便宜或者一味的品牌效应去改装，使用最有效，在实际越野过程中，关注公众号：汽车我改装 了解更多改装车型你才知道合理改装的重要性。 |
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