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中国最大规模便利店 不是711不是全家不是喜士多 而是……

 昵称25382711 2019-07-15

都市的钢铁丛林可以被什么软化?

所长(ID:iwanwusuo)第一时间想到的答案,就是便利店的灯光。

门开后的一声“欢迎光临”,热气蒸腾的关东煮,足以让人卸下紧绷的神经,喘一口气。

说到便利店,大家觉得,中国连锁规模最大的便利店是哪家?

所长(ID:iwanwusuo)猜一下,应该大部分人脑中出现的是7-11吧。

虽然7-11作为便利店鼻祖,影响力在全球范围都是最大的,但比规模,在中国境内它连前十都进不去。

第一名究竟是何方神圣?给大家一个提示:加油站。

相信经常开车的部分读者已经反应过来了,就是中石油旗下的易捷便利店。

规模中国最大

据中国连锁经营协会(CCFA)最新发布的“2018年中国便利店TOP100”榜单,中石化易捷销售有限公司以2.7万家门店的规模,位居全国第一;

紧随其后的是中石油旗下的昆仑好客,以1.97万家便利店的数量,位居全国第二;

然后是美宜佳便利店,以1.55万家便利店跻身全国第三。

名头最大的7-11只能排在11名,很巧的和名字对上了。

2.7万家门面是什么样的概念呢?

数据显示,中石化在全国拥有加油站的数量约为3万座,按比例计算,易捷便利店的覆盖率达到了90%。

这意味着只要你是到中石化加油,基本上都是易捷和你Say hello。

中石化涉足非油品领域的时间要追溯到2008年,便利店业务自一开始就是重点。

自2012年便利店业务营收破100亿以后,后续都以几乎100亿/年的幅度在增长,2018年全年营收达到了600亿。

600亿,数字确实很庞大,6后面的0都能数一阵子,是一个非常棒的成绩了。

耀眼的数据下,不知道大家有没有过这样的迷思:加油站旁边开便利店,为什么赚钱呢?

无论国内国外,“加油站+便利店”的盈利模式,似乎都备受青睐。

甚至在美国,如果有人把车停在了加油站旁边,只有 1/4 的可能是去加油。

更多人还可能是去便利店购买生活必需品。

这究竟是怎么回事呢?一起看看便利店的发展历史,就知道了。

便利店的前世今生

便利店的来历比较有趣,它的前身成立于1927年的美国,叫做“南大陆制冰公司”。

看名字大家就知道,公司并不以卖杂物为生,而是制冰。

那个年代,冰箱还未普及,但冷藏用的冰块却是生活必需品。

德州达拉斯的一个销售代表,约翰·杰夫森·戈林非常注重客户体验,修改了当地店铺的营业时间:

夏季每日营业,营业时间延长至16小时。这个改变深受客户好评。

经过调查,约翰·杰夫森·戈林还发现,当地居民除了冰块的需求,还希望店铺能销售一些别的生活用品,如牛奶、鸡 蛋、面包等。

于是,他就向公司申请,希望能够给自己的店铺提供更多商品,公司同意了。

就这样,南大打开了新的经营模式。

因为店铺的营业时间为早7点到晚11点,于是店铺名称被改为“7-11”,世界上第一家真正意义上的便利店就此诞生。

1937年,受便利店风潮启发,在美国的温斯顿-塞勒姆,第一家方便汽车车主用餐的“拐角餐厅”开业了。

依然本着“给人方便”的理念,拐角餐厅还与当地的石油公司合作,除了提供餐饮服务外,还为顾客提供其他油产品。

这也成为了当时加油站便利店的最早的雏形。

基于美国的实用主义精神,加油站逐渐被他们被打造成了服务站。

除了在便利店买东西,加油站还派生出快餐店、旅馆等服务,务求让旅人们感受到回家般的呵护。

形成一整套生态的加油站服务,广受汽车车主的欢迎,在后来的发展中逐渐壮大,以至于形成了独有的“加油站+便利店”文化。

至于现在国外加油站动辄就有 30% ~ 60% 的非油品业务毛利贡献率,纯粹是个意外,人家的本意只是服务大众罢了,赚钱只是顺便。

但是这种模式就此流传开来,而且在各个国家都实行得顺风顺水,易捷能取得现在的成绩也不奇怪了。

易捷的远大未来

回到易捷本身,能取得这样的成绩,除了营收模式的正确以外,也离不开中石化的海量资源支持。

那是不是做到这里就可以止步了呢?并不。

相较国外很多加油站型便利店,易捷还有许多值得学习的地方。

比如说,便利店自身的“便利性”有待提高。我们以大家熟悉的7-11为例。

热气腾腾的早餐、品种多样的便当、香喷喷的面包、各种饮料……便利店里提供的商品可以满足大多数人一天的饮食需求;

除了能吃,你还可以在便利店进行任何形式的生活缴费,水、电、燃气等等;

旅途中有什么伤风感冒,便利店里的各种药品就是希望之光;

你可以在这里取钱,坐着休息,收发快递,阅读杂志,甚至能给自己买一张电影票……

一切有可能需要的生活业务,在便利店里基本能得到满足。

这种把“给人方便”做到极致的特点,让日本人无论身处何方,需要办什么事,都会第一时间想到:去便利店。

结合易捷自身的地理条件:高速公路上。

作为旅行途中为数不多的物资部充点,如果能提供如此周到的服务,想必司机们会真正将这里视为旅途中的港湾,更愿意进店消费一番。

另一方面,针对在高速路上的易捷,还可以拓展一下经营范围。

就像欧美国家一样,搭建一个小型的“加油站生态圈”,提供比如住宿、餐馆、汽车保养等等服务。

旅途中最重要的想必就是食、宿问题,若是能在酒足饭饱后好好睡上一觉,醒来开着经过保养崭新的爱车上路,想必大部分朋友都会是开心的。

这一点,欧美国家显然已经为我们验证过了。

而且,易捷也有着自身的优势——门店数量。

拥有全国第一体量的易捷本身已经牢牢占据了市场份额的20%,这是相当大的一块蛋糕。

甚至不需要进军社区便利店和其他领域,只在原有的基础上提高经营管理能力,就可以大幅提高单店的日均销售额。

有中石化撑腰的易捷,又有如7-11一样的学习标杆在前,在未来一定是会奋起直追,拥有无限可能的。

也许几年后,我们能听到的就不是“中国第一”,而是“亚洲第一”了呢。

(文中图片来源于网络,侵删)

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