 马来西亚交通部长陆兆福指出，尽管东海岸铁路计划建筑成本从655亿令吉（约合1114亿元人民币）减至440亿令吉（约合748亿元人民币），成本削减了215亿令吉（约合365亿元人民币），压缩成本33%，但其规模没有缩小。 陆兆福15日在国会讲话时说，如今东铁只是不继续进行哥打峇鲁-瓦卡巴鲁-彭加兰古堡路段，因为它没有替当前铁路运输网络增值。 他说，取消的东铁站是文冬、鹅麦北部、鹅麦交通综合站、德拉卡巴班、日拉瓦、彭加兰古堡及瓦卡巴鲁。 “已鉴定的新东铁站是万宜加影、布城中环、巴生港口，以及建议的雪兰莪及森美兰州新站。因此，没有缩小范围。” 陆兆福也是芙蓉国会议员。他在国会下议院回答马华总会长兼亚依淡国会议员魏家祥博士的提问时，这么说。 陆兆福指出，政府是通过一系列工程方面的审核及全面工程价值研究，才能缩减成本215亿令吉。 有关技术研究是由大马铁道衔接有限公司及中国交通建设股份有限公司联合展开。 |
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