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从前慢，车、马、邮件都慢。 木心先生的这句诗隽永而温情，寄托着人们心意与情感的传递。但放眼当下，若交通运输依旧很慢，又如何满足我们的需要？ “每逢佳节上高速，堵得无奈又无助”。相信司机朋友们都体会过省界收费站堵塞所带来的困扰。一边交了通行费，另一边又要领入境卡，繁琐缓慢；同时对于高速公路管理者来说，收费站的运行维护、人力资源等也是一大难以绕开的成本。 这一切，都到了需要转变的时候——2018年5月16日，国务院常务会议宣布取消高速公路省界收费站。打通交通大动脉，提升群众的出行体验，推进向智慧高速迈进，助力数字化转型。 但要在2019年底实现这个目标，还面临着5大方面的问题挑战。为此，华为亮出智能方案： 华为自由流收费解决方案 以AI之名，赋能加速 数字转型，不断演进 让问题迎刃而解  第一问 2019年底，高速公路将迎来以ETC为主的开放式收费服务，对于高速公路管理者来说，该如何更进一步地做好“偷漏费”管控？
第一重： AI摄像机 即便车速达220km/h，也拥有95%以上的识别率 内置高算力芯片，刮风下雨大雪大雾也不怕 每张照片清晰可辨 作为ETC的最佳拍档，Ta不会放过任何细节！ 第二重： 依托华为数字平台能力 构筑省中心收费稽查大数据云平台 对车辆信息进行实时分析比对，云边协同 实现实时、精准收费稽查 ▲▲▲▲▲ 第二问 2019年年底，将建设大量ETC门架系统实现分段计费、收费功能，且分布广泛，该如何适应复杂的地质、气候环境，实现稳定、可靠、安全运行？
密闭差、透气差？ “会呼吸”的一体化机柜 密闭性透气性保持最佳控制点 高湿度、易腐蚀？ 三防涂漆，IP55防护等级 -40℃~55℃中稳定运行 单点故障、被动防御？ 内置边缘计算节点，单节点故障时业务无缝切换 HiSec态势感知平台，未知威胁一网打尽 关键芯片自研，安全可控 ▲▲▲▲▲ 第三问 海量的ETC门架系统，野外无人值守，如何实现一盘棋的运营与管理？
基于GIS地图 对关键功能模块可视化、智能化监管 实现自由流收费一张网、一盘棋运营管理 还可根据省中心、路段分中心实现分权分域管理 ▲▲▲▲▲ 第四问 ETC门架系统是收费公路未来运营服务的信息化关键设施，投资巨大；该如何向未来智慧高速平滑过渡，保护投资？
内置AI专用芯片，兼容5G、智能边缘计算等技术 具有可协同、可扩展能力 探索极“智”，联接未来 保证硬件投资效益最大化
▲▲▲▲▲ 第五问 10月31日前要完成工程建设 12月31日前完成全国并网 如何在短时间内既“快”且“好”地完成工程交付？
一体化智慧站点设计 缩短施工现场集成调试时间 ↓ 集成设计和组织示范站点安装 独有的远程集中交付技术方案保障多站点 并行调试 ↓ 全方位资源保障 全国1个总部能力中心、2个远程交付中心 31个省级交付中心、150+项目管理专家、4000+交付工程师 ↓ 马力全开！ 力保10月31日前顺利交付！
▲▲▲▲▲ 取消高速公路省界收费站，重新定义“高速”与“无阻”，深化收费公路制度改革。更重要的是实现交通运输业与数字化的融合，让交通向智慧高速迈进，真正造福社会、联接社会，满足日益增长的出行需求。  创新之路永无止境，数字转型持续演进！ 探索之路砥砺同行，智慧高速全速迈进！ 华为自由流收费解决方案 助力打造智慧高速 构建万物互联的智能世界
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