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19、奥斯德利兹桥（Le pont d'Austerlitz） （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/200、焦距47mm） 奥斯德利兹桥是最早的一座钢结构拱桥，建成于1807年，后来由于里昂车站和奥斯德利兹车站的建立，以及地方的迅速发展，又于1854年重建，同时保存了原先的桥墩，它连接着右岸的圣安托万近郊地区和左岸的植物园。 20、阿西卫士桥（Pont de l'Archevêché）
阿西卫士桥（Pont de l'Archevêché）直译为宗主教府桥，建于1828年，为3拱石桥，该桥取名于1831年2月骚乱中被洗劫一空并放火烧毁的宗主教府（Archevêché de Paris）。为了补偿拆除残老军人院吊桥（Pont suspendu des Invalides）的损失，经妥协当时的巴黎市政府给予原残老军人院吊桥所有者一个特许经营权，包括经营三座新建桥梁的过桥费45年，阿西卫士桥是这三座桥之一，因此该桥自从1828年建好后一直征收过桥费直到1876年，1876年巴黎市又以补偿的形式取得了这三座桥免费通行的权利。 21、阿荷高勒桥（Pont d'Arcole） （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/125、焦距24mm） 1854年，为了改善巴黎的城市规划缓解日益增长的交通压力，阿荷高勒桥建成，这是一座大跨度钢结构桥，水中没有桥墩，这在当时是很超前的技术而且也是相当大胆的设计。1888年桥体下沉，经历了几次维修之后在塞纳河右岸桥台下面建造了通道供行人通行，1994年至1995年进行了一次桥面修复工程。 22、都尔奈勒桥（Pont de la Tournelle） 都尔奈勒桥建造于1924到1928年之间，在左岸连接圣路易岛（Île Saint-Louis）和德维尔酒店大街（Quai de l'Hôtel de Ville），是维系圣路易岛与巴黎塞纳河左岸之间的交通的三座桥梁之一。 （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/200、焦距24mm） 都尔奈勒桥建在同一条路上对应的玛丽桥联接右岸。左岸的桥头是巴黎的女保护神——圣-热那维埃夫（Sainte-Genevière）的雕像。这座15米高的雕塑作品是兰登斯基（Landowski）1928年设计。都尔奈勒（la Tournelle）名字来源于中世纪建造的一座军事要塞的方形砖塔，镇守在巴黎塞纳河旁（似乎就是今天图尔奈勒码头的所在地）。圣-热那维埃夫的圣龛就曾存放在这个砖塔里。 23、 玛丽桥（Pont Marie） 玛丽桥是巴黎塞纳河面上历史最悠久的桥之一，建于17世纪初路易十三时代，在圣路易岛城市化的开始阶段，当时人们在圣路易岛建设了三座桥梁：圣路易桥连接西岱岛，都尔奈勒桥连接左岸，玛丽桥连接右岸。国王路易十三为玛丽桥奠基，它长92米，宽22.6米，为一座五个孔拱桥，桥身同样呈驴背形，桥墩上方饰有壁龛。 （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/100、焦距24mm） 24、苏利桥(Pont Sully) （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/100、焦距24mm） 苏利桥是巴黎现存的为数不多的铸铁结构桥，以圣－路易岛（Ile Saint-Louis）的一个岬角为中心，往北、南分别跨越塞纳河。北边的分支较短，南边的分支较长，它们将亨利四世大街（Boulevard Henri IV）和圣－日尔曼大街（Boulevard Saint-Germain）连接起来，两段桥的会合处，即岛的岬角处有个小广场，是法国君主时代的花园遗址，现在的桥建成于1877年8月25日。北边分支河面（窄河道）上是一座单拱钢结构桥，两端有两个石制小拱。 （拍摄日期2017-7-25 ISO100、f8、1/100、焦距24mm） 南边分支河面（宽河道）上是一座3拱钢结构桥。短暂的游览结束了，算下来我们游览的塞纳河段总共有24座桥，每一座桥都有一段历史、都有一个故事、都是一座艺术珍品，是巴黎人民的骄傲和宝贵财富。我们也深深领略到了巴黎厚重的历史和文化，帅哥美女们一个个红光满面、兴高采烈、收获满满，心里默默的说：再见啦，巴黎！再见啦，塞纳河！ （续完） （作者简介：许溶丰，桥梁摄影师，湖北省美学学会会员，现任中铁大桥局教授级高级工程师） |
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