 “黑豹”和“黑豹”II 1943年2月，德国陆军武器局武器试验六科第III分科为使黑豹和虎I型坦克达到通用化，而希望亨舍尔公司与奥克斯布格?纽恩伯格机械制造厂（以下简称MAN公司）进行有关的特殊技术开发。宗旨是使坦克零配件通用而减少各军工厂产品冲突的麻烦，这两种坦克的改进型从1943年4月起被称为“黑豹”II型和“虎”II型。  巴顿坦克博物馆中的“黑豹”II 1943年底，“虎”II型得到“虎王”的正式命名，而倒霉的“黑豹”II最多可能只完成了两辆试验型，有一辆搭载“黑豹”G最终炮塔的样车战后被送到美国肯塔基州的诺斯?福克斯美国坦克学校解析，现在展出于巴顿坦克博物馆。  按照当时的设想，黑豹II型重达50吨以上，车体外形和黑豹G型车体相同，但装甲强化为前部100毫米，侧部60毫米，后部40毫米。使用与虎王坦克相同的单扭杆系统，负重轮与虎王坦克相同，履带为虎王坦克使用的运输窄形履带。黑豹II型坦克预定使用与黑豹F型相同的狭型炮塔。  新式狭型炮塔：黑豹A型和G型的战斗经验表明，弧形炮盾下部跳弹可能会穿透车体顶部，炮塔正面面积也过大。Wa Purf 6（陆军武器装备局武器开发和测试部第6处）发布了一个旨在解决黑豹现有炮塔问题的新型设计要求，最重要的是解决原有炮盾下部跳弹穿透车体的问题，减小炮塔正面面积，并在内部安装测距仪。  1944年2月莱茵金属完成了一个初步设计的草图，这个设计减小了炮盾和炮塔正面的宽度，并包括内部的测距仪和炮手潜望镜，测距仪容纳在炮塔顶部。Wa Purf 6对莱茵金属的设计并不满意。要求奔驰?戴姆勒在这些设计的基础上研制新式狭型炮塔。1944年中期德国人制造了几个新式狭型炮塔，并于8月把一个炮塔安装在黑豹G型的底盘上进行测试（也有说这辆车是1945年1月完成的）。 |
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