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2019年7月30日凌晨（0:27开始），保定主城区乐凯南大街南延工程高架桥转体成功，为乐凯大街贯通奠定了基础。未来，乐凯大街将北接徐水区直达京昆高速公路，南接清苑区直达京港澳高速公路。该桥跨越京广铁路大动脉，为减少对交通的影响，采用国际领先的子母塔双转体技术，子塔转体桥梁长204米重3.5万吨，母塔转体桥梁长263.6米重4.6万吨，约70分钟完成转体。本次转体桥梁重量和跨度均刷新世界纪录！ 这是乐凯大街南延工程南站主桥转体动画视频。 待转的桥体。 桥体正在转接。 转体成功。 转体成功。 莲池区市民杜先生写来诗歌祝贺。 乐凯大街（原建设路）南延，即保定首座高架桥——乐凯高架桥工程，自2016年2月26日起动工，一直备受大家关注。该工程位于保定市区西南部，是保定第一段高架路，项目北起三丰路口北，南至清苑区和平大街，并东拐与既有和平大街顺接，全长11.93km。 高架方案根据障碍物分布分为高架段及地面段两段，全路自起点开始高架，跨越南郊电厂铁路专用线之后高架结束，长度5665米；之后为地面段，长度为6584米。 高架区间采用上层高架主路下层地面辅路形式，高架主路为双向六车道（部分地段为双向八车道），地面辅路为双向四车道，并配以非机动车道、人行道；地面区间采用四幅路形式，60米宽的路面足够增强沿线通行能力。 其中，三丰路以北—南郊电厂铁路专线以南段为高架桥，主桥与北引桥为双向八车道，南引桥为双向六车道，桥下设辅路；太行路—南环路段道路红线宽度为60米，横断面形式为四块板八车道；清苑和平大街段道路红线为70米，横断面形式为四块板六车道。 根据乐凯大街规划方案，乐凯大街高架上跨南二环，与南二环通过上下匝道形成互通，上跨在铁路编组站的北侧可通过由三丰路、富昌路、向阳大街形成的环路，编组站南侧可通过太行路、农研所及乐凯大街东西两侧小支路形成的环路实现与主桥的互通。 桥体上是“中国保定”。 桥体上是“中国保定”。 斜拉桥施工难度、技术含量全国第一。跨越京广铁路保定编组站的高架区，将建成子母塔单索面预应力混凝土斜拉桥，桥起点里程K0+700，终点里程K1+195，全长495米，桥路布置为145+240+110子母塔斜拉桥，是整体项目的重点和难点。 据悉，该斜拉桥桥宽39米，母桥总高70米，子塔总高50米。此外，为减小对铁路运营的影响，主桥部分将采用转体施工法，最大转体重量35000吨至40000吨，施工难度和技术含量现居全国第一。 期待此路早日通车！遗憾的是，据说该桥在南二环不是立交桥设计，没有形成立体交通格局。 |
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