|
背景 INTRODUCTION 菊花湾大桥南引桥起点位于顺德河道南大堤，经勒流稔海村和扶吕村，终点与港口路相接，起止里程K1+800～K3+088.756，项目主桥梁工程设计为15*30m简支箱梁，长度450米。其中墩身共计56个，盖梁28个，盖梁长11.8m，宽2m，高1.75m，墩柱加厚区高2.25m，盖梁顶面水平，侧面及底面边角处均采用15cm×15cm倒角，盖梁外侧悬臂265cm。盖梁均采用C40混凝土，单个盖梁混凝土方量43.7m3，钢筋6.4t。盖梁距离地面高度3～9m。 图1 盖梁正面图 图2 盖梁侧面图 1 目的 2 思路 3 工作原理 施工工艺 盖梁施工支架采用墩身预埋钢棒，利用预埋钢棒搭设盖梁支架。在墩柱顶向下1.33m（到PVC管底）高度垂直于盖梁轴线沿墩身径向预埋安装钢棒的孔洞，预留孔洞采用PVC材料，管内径为160mm，模板安装前将管口封堵，避免管内被混凝土充填。承重支撑采用直径为140mm穿心钢棒，在棒上支设钢楔块为调整体系高度用，在钢楔块上架设HM588型钢作为支撑系统纵梁。在纵梁HM588上设置Φ18螺栓孔与钢楔块栓接，纵梁上横向按500mm间距架设I16工字钢做为分配梁，分布梁两端各留出1.0m作为施工操作平台，平台上满铺3cm木板，平台四周设栏杆并挂设防护网，防护网高度1.2m，盖梁钢底模铺设在分配梁上。
01 钢棒安装 图5 钢棒吊环示意图 02 调节块与纵横梁安装
图8 盖梁施工图 03 支架平台 ①作业平台布置 盖梁长11.8m，宽2m，每侧留出1.5m的人行通道和作业平台，作业平台采用3mm厚钢板满铺，具体布置图如下图所示。 图9 作业平台布置图 ②登高设备 本工程盖梁施工登高主要采用梯笼，梯笼安装前应先打好梯笼混凝土基础，并做好锚筋预埋。梯笼与盖梁支架不得采用受力连接而密贴，采用脚手板进行连通上下出口即可。 图10 梯笼示意图及实物图 04 底模安装 盖梁底部支架采用采用钢管加顶托，顶托顶部设置10cm*10cm方木，钢管横向间距50cm，纵向间距60cm。盖梁两侧底模采用三角桁架支撑，三角桁架由模板厂家统一加工，桁架采用I16工字钢，槽钢之间采用焊接连接，焊接稳固牢靠 ，桁架安装时前后两侧安装限位楔块，限位楔块使用15mm厚钢板。
05 钢筋安装 盖梁钢筋在钢筋场绑扎成型，运输到施工现场整体进行安装，盖梁钢筋笼长11.8m，宽2.4m，高1.75m，总重6.4t，采用1台25t吊车安装，如下图所示。 图12盖梁钢筋笼整体吊装图  技术难度 盖梁支架法施工地基处理要求高，对于本项目的软土地基需进行换填并硬化混凝土，支架法施工易产生非弹性变形，每个盖梁施工前需要进行堆载预压。钢筋现场绑扎属于高空作业，操作空间受限，易出现安全隐患。 创新点 菊花湾大桥墩柱形状为矩形，截面尺寸为1.4m*1.5m，盖梁采用钢棒施工法施工，在墩身上预埋钢棒，利用预埋钢棒搭设盖梁支架。支架体系主要创新点是在墩柱上预埋钢棒作为支架体系的承重支撑，盖梁的重量通过型型钢传递到墩柱，墩柱受力，传力途径简单明确，不存在支架下沉问题，支撑的稳定性较好。因墩柱为矩形墩柱，若采用抱箍法施工，抱箍与墩柱之间摩擦力不均匀，安全性能较差，不建议采用抱箍法施工。与传统的钢管支架体系相比有以下优点。 1 本项目地基较软，钢管支架施工时需对地基进行换填处理并浇筑混凝土。钢棒法施工避免了钢管支架施工的地基处理，减少了地基处理成本； 2 钢管支架施工时，支架搭设时间较长，材料消耗较大，钢棒法施工减少支架搭设及拆除时间，缩短了盖梁施工工期，降低了施工的安全风险； 3 墩柱较高时，钢管支架体系非弹性变形较大，钢棒法施工非弹性较小； 4 水中墩等地质复杂地段，无法用钢管支架法施工，钢棒法施工不受影响。 盖梁采用无支架法施工工艺和盖梁钢筋整体安装的工艺，革新了传统的支架法施工和现场钢筋绑扎工艺，避免了地基处理费用、减少了高空作业时间，降低了安全隐患，缩短了施工工期，提高了施工效益，安全质量文明施工有了保障。  效益及推广价值 （来源：市政工匠） |
|
|
图3墩柱预埋预埋孔 图4钢板及调节块安装
图 6调节块卸载前 图7 调节块卸载后
图11 盖梁支架立面示意图
