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41辆车横评 41 Cars Contrast 中国版《消费者报告》来了， 41款主流车型详细评测出炉！ 我们都知道，美国有著名的《消费者报告》， 由于其从不刊登广告，也不看任何企业脸色， 所以其发布的报告， 深受消费者信赖。 而近日，有中国《消费者报告》之称的， 中国汽车消费者研究及测试中心，简称CCRT， 发布了其最新的8款车的评测数据。 至此，CCRT已经完成了41款主流车型的测试， 今天我们就来对这41款车进行一个排名。 CCRT是什么来头 ▼ 目前国内各种汽车排名众多， 但自己花钱买车，有自己专业的测试设备， 用实测数据说话的机构却不多。 而这些机构又大多专注于某一方面的性能。 例如安全或者质量，又或者空气质量等。 而CCRT是中国汽车技术研究中心， 在2018年1月设立的。 其特点是能给出综合、全面的购车建议。 CCRT的评价体系分为4个层级， 一级指标即综合得分， 二级指标包括了驾驶性能、舒适、安全等6大项， 再往下还有21个三级指标， 和72个四级指标。 可以说，CCRT是目前国内最全面的汽车测试。 其次，CCRT测试的车型， 都是在未通知相关车企的情况下， 自行购买的。 和消费者买到的车是一样的。 而且侧重月销3000辆以上的， 市场关注度较高的热门车型。 测试会从车主反馈和试验实测， 两个角度进行综合评价， 力求给消费者一个全面、专业的购车参考。 综合评分谁最强 ▼ 测试的41款车型中，除了一款MPV宋MAX之外， 还有19款轿车和21款SUV， 公平起见，范儿对轿车和SUV的综合得分， 分别进行了排名。 轿车中综合排名第一的是丰田凯美瑞， 得分高达85.9，也是所有车型中的最高分。 凯美瑞胜在均衡，6个二级项目都展现了 不俗的产品力。 尤其是驾驶性能和安全上尤为出色。 拉分项主要是，车内气味还有待改进。 轿车的第二名是阿特兹， 综合评分也高达83.1分。 阿特兹在经济性和故障率方面有着优异成绩。 转向精准、换挡聪明迅速， 驾驶性表现也很好。 薄弱项是车内空间评价较低， 滤震的舒适性差强人意。 轿车排名第三是大众迈腾， 迈腾得分82.1，表现均衡，无明显短板， 安全性、隔音降噪、气味控制都很出色， 照明安全和转向操控表现欠佳。 但转向操控是一个， 比较专业和极限的测试项目， 日常驾驶中，好和坏的感受并不明显。 说完了轿车，我们再看看SUV， SUV中第一名是途观L，综合评分84.6。 途观L不但有巨大的空间， 刹车和驾驶性能上也很突出。
最新一代EA888+DSG的动力总成， 不但改善了烧机油的老毛病， 变速箱的可靠性和平顺性也无需担心了。 如今这套动力总成， 总算可以配得上“黄金动力”的称号了。 但途观L在转向和气味上还有待改善。
SUV第二名是本田冠道，综合评分84。 冠道的优势是安全性和舒适性， 参与测试的是冠道1.5T车型， 虽然排量较小，但在保证动力的同时， 也带来了非常优秀的油耗表现。 相对来说的短板是故障率和维修保养费用。
故障率本是本田的强项， 但参与测试的是2018款冠道， 当时的1.5T发动机正深陷机油门。 但自从本田进行了大规模召回后， 2019款的1.5T发动机， 已经很少有机油增多的现象被爆出了。
SUV第三名是马自达CX-5，综合得分83.4. CX-5的故障率、油耗、人机工程等都是加分项， 在驾驶视野、悬挂滤震上有所失分。 值得一提的是，CCRT认为CX-5空间表现优秀。 人们一直的印象里， 马自达的车空间表现都很一般， 但很多情况下， 固有印象很可能和实际情况并不相符。
马自达有些车空间表现确实捉襟见肘， 比如CX-4、昂克赛拉等， 这些车本就是偏向运动属性。 而CX-5作为一台偏家用的马自达， 空间并不算差，消费者们还是要亲自感受， 不要被刻板印象蒙蔽了眼睛。
CCRT把综合得分超过80分的车型， 列为推荐车型。 41款车中共有20款推荐车型， 其中自主品牌6款，合资品牌14款， 这六款自主品牌分别是， 领克01、博瑞、MG6、VV5, 红旗H5和传祺GS8. 可见，在总体性能上， 自主和合资依然差距明显。
单项成绩PK ▼ CCRT的综合评分由6项二级指标构成， 分别是驾驶性能、舒适性、造型及品质， 经济性、安全性能和故障率。
其中驾驶性包括： 0-100km/h加速、0-400m加速， 干地刹车和湿地刹车， 以及转向的响应和手感等。 舒适性包括： 驾驶感受、隔音降噪、滤震、气味， 座椅舒适性、空间大小和空调性能等。
经济性是指车辆的 维修、保养和实际油耗等。 范儿觉得这三项对消费者购车， 有着鲜明的指导意义。 所以在单项成绩排名中，只排了这三项。
而其它三项测试之所以没有进行单独排名， 是因为，造型及品质主要指内外饰设计， 见仁见智的成分很强。 安全性测试中，缺少了最重要的碰撞测试， 而中保研C-IASI的碰撞测试， 更有参考性。 至于故障率，因为有些车型上市时间较短， 故障率也不能完全反应一款车的质量。
所以，下面我们就来看看， 参与测试的41款车型的 驾驶性能、舒适性和经济性的 各项单独排名。
这个排名可以说很惊喜， 领克01排名第一，代表了自主品牌的进步。 一向被认为无聊、没性格的凯美瑞， 也有不错的驾驶性表现。 以运动操控著称的3系、福克斯、菲斯塔， 的成绩也都在意料之中。
需要指出的是，驾驶性排名中， 融入了车主的主观评价， 所以这个排名更偏向日常通行中的驾驶性。 和绝对的赛道表现可能有出入。
舒适性的第一名依然是国产车， 传祺GS8是最早突破 国产车20万天花板的车型之一。 其凭借的就是，20万的价格， 给你合资车30-40万的配置和享受。
舒适性不像动力总成那样考验技术和经验， 舒适性上比的更多的是厂家的诚意， 而舍得用料是国产车的强项， 所以GS8、博瑞、领克01纷纷上榜。 当然大众、丰田、本田的主力车型， 舒适性上也并不差。
经济性的评价包括维修、保养以及油耗， 其中的油耗既包括车主反馈， 也包括CCRT的实测， 还参考了工信部油耗。 最终的结果不代表谁绝对省油， 只代表相对车辆的大小、排量等， 综合的用车费用的经济型。
这个排名中，又是自主品牌夺得第一， 启辰D60用的是轩逸同款动力， 堪称省油中的战斗机。 而作为自主品牌，在维修保养上， 相比合资又便宜很多。 所以最后成了经济性排名冠军。
其次，但这个榜单最大的赢家却是日系， 除了一个启辰D60，两个大众， 省下的全是日系车。 而即便维修保养更便宜， 但由于油耗上相差太大， 在使用成本上， 自主品牌仍然和合资车相差很远。
当然，这个排名也只是CCRT的一家之言， 也不能排除其有被充值的可能， 但从结果看来， 其给出的成绩和大家印象中车辆的真实产品力， 还是相差不大的。
希望范儿友们，对于任何评测、排名， 都只作为购车的一个参考， 不要迷信，更不要因为一两分之差， 而错过自己心里的爱车。 下面，范儿把CCRT所测试过的41款车的， 各项详细数据分享给大家， 希望大家仅供参考！
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