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中国向来都是一个擅长制造奇迹的国家。古有四大发明享誉中外，丝绸之路开辟沙漠贸易通道。今有新四大发明。高铁、移动支付、共享单车、网购享誉世界。中国人用自己坚韧不拔的意志以及开拓创新的精神，刷新着一项又一项的世界纪录。 高楼方显基建强，大桥方知中国威，一座座高楼大厦刷新着世界纪录，一座座大桥让老外叹为观止。神舟飞天揽月，蛟龙下海捉鳖。高铁驰骋飞行，巨龙横跨江海。 作为一名中国人，科普君从来不吝啬赞美的语言来形容中国近些年翻天覆地的变化。可以说在基建设施上，中国是当之无愧的第一。在很多老外看来不可思议的事情，我们中国人都觉得习以为常。当老外还在惊叹中国取得的巨大成就的同时，我们还在孜孜不倦的继续为中华复兴崛起而努力着。 作为全世界最长的跨海大桥，港珠澳大桥在伶仃洋里架起了一条丝带，连接了香港、澳门和珠海三个东方明珠。  自从2018年10月24日港珠澳大桥通车以来，其受到的关注度就一直居高不下。外国人惊叹中国为什么能造出一条在他们眼里根本不可能造成的大桥，中国人在感叹基建狂魔的实力越来越强！ 从2009年开工建设以来，在将近10余年的时间里，耗费720多亿元，港珠澳大桥克服重重困难，实现了建筑史上的奇迹。 其实早在建设初期，西方国家就称，中国根本没有能力完成这么一项巨大的工程，这简直是天方夜谭。就连以制造业闻名世界的德国工程师都说，这样的工程根本不可能完成。 就是在这样的质疑声下，经过10余年的建设，港珠澳大桥迎来了历史的高光时刻。 据科普君所知，港珠澳大桥通车以后，就创造了多个世界之最，刷新了世界纪录。 它不仅仅是世界上最长的跨海大桥，全长55公里；还是世界上最长的钢铁大桥，大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，主梁钢板用量高达42万吨，相当于建设60个埃菲尔铁塔的重量；世界上最长的海底沉管隧道，隧道全长6.7公里；世界上最深的海底隧道，最深处在海底48米；世界上最重的沉管，对接海底隧道的每个沉管重约8万吨；世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。  可以说港珠澳大桥是世界桥梁建筑史上施工难度最大、规模最大、困难最多的桥梁，它的建成是世界建筑史的奇迹。 并且港珠澳大桥设计使用寿命达120年，比一般的大桥多20年。能抗8级地震和16级台风的侵袭。试问，这样的工程，除了中国谁还能造出来？ 在科普君看来，在每个世界之最的记录背后，是港珠澳大桥建设者们艰苦努力的结果，也是中国智慧和中国基建的结晶。 有人问科普君，港珠澳大桥的意义到底是什么？ 科普君给大家举个例子，以前从香港到澳门、珠海的车程是3个多小时，就算走水路乘坐高速客艇也得1个多小时，但是港珠澳大桥通车后，三地之间的车程缩短到了30分钟左右，极大地便捷了三地之间的交流，把港珠澳连成了一个整体，也为打造世界级城市群提供了可能。  建成通车后，外媒形容港珠澳大桥是“现代世界七大奇迹之一”，也被称为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。德国感叹，中国制造的确是世界最强的。 如果有机会，科普君建议大家一定要去港珠澳大桥上旅行一次，站在桥上，你会深深地感受到祖国日益的强大。港珠澳大桥的夜景绝对特别震撼，绝对会让你不虚此行。 大家对这件事有什么看法？欢迎在评论区讨论交流！ |
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