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高铁，又双叒叕升级了。 这一次，它是北京、上海往返，途径南京、苏州两座旅行城市的新型卧铺动车组。 它又多厉害？看完你一定会忍不住为它点赞。 新型卧铺动车组，时速250公里，能载客800名。 晚上19点10分准时从上海站开出， 次日早晨7点07分就能抵达北京南站。 全程行驶11小时57分钟！ 它被称为“移动的宾馆”， 乘坐着它， 就可以夕发朝至， 往返上海和北京了。 也就是说，坐车再也不用起早贪黑了， 在列车上享受一顿晚餐， 然后舒舒服服的睡上一觉， 就到达目的地了。 至于有多舒服？别急，慢慢说给你听。 通道两侧是上下铺，舍去了普通火车的上、中、下三铺的设计，让空间变得更大，更像是一个个“胶囊民宿”。并且采用纵向布局，再也不用横着睡觉了。 坐车总有一种“靠窗情节”，满足你的小要求，列车每个上下铺都单独设立车窗，因为车体高度的增加，你可以在这里坐着看窗外的风景。 为了全方位满足旅客乘坐的舒适性、私密性和多样化功能需求，每个铺位都设有单独的茶桌。 单独配置的充电插座，两孔、三孔、USB三种接口，满足不同的需求。 明亮的照明灯、阅读灯 ，能够方便自己的同时，也不打扰他人。 每个铺位装有独立的拉帘，保证了在火车上也有自己独立的空间。 书报网、书报袋、扶手、裤挂、衣帽钩一样不少，你能想到的，这组列车都想到了。
除此之外，新型卧铺动车组进一步优化了减振降噪设计。车厢内部的噪声被控制在62分贝，噪声水平达到优级！
空调为每个铺位单独送风，再也不会出现“上铺冷死，下铺热死”的囧境！ 车厢下铺还设置了超大行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，行李再多，也可以放在离你最近的地方，避免遗忘和丢失。
旅程和票价信息，也为你们整理好了： 上海→北京南 动卧650元 ，软卧690元 北京南→上海 动卧650元 ，软卧690元
如果你觉得票价很贵，那小编偷偷告诉你一个办法，分分钟值回票价。 一站一美景，一站一诱惑，从上海--苏州--南京--北京，一路玩儿到嗨。
这辆最舒适的“时空穿梭机”串起了近半个中国的美景外滩鳞次栉比的西洋建筑能够带你穿越时空，感受当时“东方巴黎”的繁华。 化身文艺小青年，漫步最文艺的小路，在田子坊点一杯咖啡，在甜爱路寄一张明信片，走走停停，岁月静好。
游上海老弄堂，一条条历经沧桑的弄堂展现出岁月的痕迹，一件件零食、杂货铺、人们悠然的晒着太阳，一幅最平常的上海市井展现在眼前。
上海迪士尼寻找童话中的白雪公主，找回童年梦中的场景。
去已有100多年的历史的南京路步行街，狭窄的街道，高大的建筑，灰色调的围墙和百叶窗，高高的天花板，尖尖的屋顶，记载了许多曲折跌宕的故事。
苏州从来就不乏江南特有的小调调，湖光山色，和风细雨，江南园林，女子柔美灵秀的讲着吴侬软语，春风十里，不如在苏州遇见你。
粉墙黛瓦的古朴村落掩映在五彩的春色里，庭院深邃，炊烟袅袅，一种真实而恬淡的苏式生活在这里浅吟低唱。
如果说杭州是一杯用西湖水泡制的龙井茶，那么苏州就是一幅用苏绣绣出的立体山水画。如果是第一次来苏州，园林是一定要逛的。
拙政园是苏州四大古名园之一，也是苏州园林中最大、最著名的一座，堪称中国私家园林经典。
萦绕着错落有致的假山及精致的庭院建筑，花木并茂，立于廊下，才能细细感受古树参天、小桥流水的意趣。
在秦淮河，两岸灯火阑珊，红灯笼高挂，小舟在河面慢慢游荡，那种婉约的诗情画意，恍惚间像是穿越到了古代。
一条颐和路，半部民国史。颐和路无疑是南京最具复古气息的一条路，民国时期，官僚、新贵、外国公使云集于此。
在那个风雨飘摇的年代，浦口火车站见证过无数让人感怀的故事。
 北京是一座迷人的城市，既有古典风韵，又具时尚气息。
小胡同、老茶馆、新潮酒吧街、繁华商业区，无限的摩登元素与老北京地道的京味儿相互交融，构筑了北京城博大精深的文化底蕴和正统而不失清雅的生活方式。
来到故宫，一片片黄色琉璃瓦在阳光下闪烁，鳞次栉比的排列。如果是特别好的天气，还可以看见远处的西山，感受一种穿透力。
登上八达岭长城，感受它的雄伟壮阔，山峰层峦叠嶂、绵延起伏，不得不感叹古代劳动人民得智慧！
景山公园，南依故宫，西靠北海，北与鼓楼遥遥相望，曾是北京城中心的最高点。其中万春亭，尽享天时地利，可俯瞰故宫全景，一览京城轴线。
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