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上下高速 看着别人家的车 从ETC收费车道顺畅通行 你却在人工收费车道苦排长队 会不会羡慕嫉妒加悔恨？ 今年10月底起 不安ETC的车辆 上下高速将会更难了 还没安装ETC的车主 要抓紧啦！  近日，四川省ETC推广应用新闻发布会在成都举行。会上介绍，在2019年底前，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上。同时，特别提示车主如不安装ETC，今后将难以上下成都绕城高速公路。   按国家发改委、交通运输部要求，自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。为贯彻落实党中央、国务院部署，今年6月，省政府办公厅印发了《关于深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站的通知》（川办发〔2019〕39号），要求在2019年底前，四川省要新增524万ETC用户，在籍汽车ETC安装率要达到80%以上。其中，成都市安装率要达到85%以上，通行高速公路的车辆ETC使用率要达到90%以上。 目前，四川省工行、农行、建行、中国银行、邮储、华夏、中信银行、省联社、兴业、交通、招商银行等11家银行共设立7000多个网点，已开办或即将开办ETC业务，免费安装，且可享受不少于5%的车辆通行费优惠政策。此外，各市州也在加大ETC推广力度，全省日均发行量已超过2万户。截至目前，四川省ETC用户总数已突破470万户。 省时、省钱、节能还更安全。 “未来全面取消高速公路人工收费车道将是大势所趋，不安装ETC肯定会越来越不方便。”四川省交通运输厅高速公路管理局局长刘洁梅认为，ETC通行高速公路，进出站可直接通行，不用停车排队等候，比非ETC车辆节约至少80%的时间，有利于提高通行效率。 此外，按照国家统一规定，今年底，每个非省界收费站将只有一条人工/ETC混合车道可供非ETC车辆和货车通行，其余所有车道专供ETC车辆通行。如非ETC车辆较多，拥堵将难以避免，非ETC车辆上下高速公路将越来越难。 除了省时，安装ETC也更省钱。她介绍，目前，我省工行、农行、建行等11家银行已开办或即将开办ETC业务，免费安装，且可享受不少于5%的车辆通行费优惠政策。 线上线下均可办理，年前安装免费。 目前全省已尽可能多地增设安装网点，包括各银行网点、住宅小区，车辆销售、年检场所，高速公路服务区和符合条件的站前广场等。 除了线下，想安装的车主还可线上办理。今年6月初，我省已率先开通“高速通”，车主可网上申领OBU车载设备，再到任一网点花几分钟就可完成安装激活。 “今年内安装，均可享受免费安装，且不允许相关银行、机构搭载任何附加条件。”省交通运输厅公路处处长蒋军说，今年以来，省交通运输厅要求银行在办理ETC过程中，严格落实免费安装政策，坚决禁止违规收取或者变相收取设备工本费、安装费、服务费等附加条件。 成都绕城高速的地位很特殊，它兼具城市交通主通道和转换众多放射线高速大通道的双重功能，日均断面流量已远超设计流量，加之上下绕城高速的匝道数量有限，以天府、锦城湖为代表的收费站早已不堪重负。 目前，成都市ETC用户已近60%，为满足日益增多的ETC车辆的通行需求，将加快提高ETC专用车道的占比，到10月底将按要求只保留1根人工/ETC混合车道供非ETC车辆和货运车辆通行。虽然从法律政策层面上讲，只要符合相关规定，非ETC 车辆可以通行高速公路。但从实际运行情况来看，届时如果没有安装ETC的车辆较多，加之货车进站需停车计重防止超载，出站又要停车计重付费，且每个收费站又只有1根人工/ETC混合车道，势必会出现非ETC车辆与货车混杂排队上下高速的情况，不仅排队时间较长，且小车长时间处于货车夹缝之中，一旦拥堵或发生事故，是进也进不得，退也退不了，自然就难以上高速了。同时如若混合车道拥堵严重，甚至影响到ETC车辆的正常通行秩序，公安交警部门还将对非ETC车辆进行远端分流管控，部分非ETC车辆自然也就上不了绕城高速。且随着国家政策的不断优化调整和交通科技的发展，高速公路人工收费车道面临全部取消的可能，尽早安装ETC是适应高速公路高质量发展的最好选择。 当然，ETC系统设备也会不断地升级迭代，相关的政策也会做出相应的调整。 在四川省办理ETC的用户，这种顾虑是不必要的。目前，网上传播有ETC被盗刷的情况，那是因为有个别省份个别银行在发行ETC时采用了单卡模式──即将银行金融功能与ETC功能合二为一，且开通了该卡的小额免密免签所致。 四川省在发行ETC卡时采用的是双卡模式──即插在OBU上的卡片仅作为交通行业专用支付凭证，并不具备银行卡的金融功能，通过后台绑定银行卡或账户，双方使用的密钥也不一样，POS机等刷卡设备无法读取ETC卡内信息，也就不存在被盗刷的情况。 ETC系统是会记录用户的行驶路径，以此来精确的进行收费。但高速公路联网收费系统是封闭运行的专网系统，严格按照国家信息安全等保三级来部署，在多个环节对用户数据和通行数据信息进行加密和脱敏，在技术上防止敏感数据外泄。 四川省ETC系统运行五年多以来，还从未发生一起ETC车主个人信息或个人隐私泄露情况。同时，需特别说明的是，省交通运输厅监控结算中心是国家事业单位，始终严格执行《保密法》等有关规定，也制定了严格的内部保密规章制度，不会对外提供个人任何信息，泄露个人隐私，民众可以放心通行。 目前货车由于需要计重检测入站，可以办理ETC卡，但暂无OBU设备。货车办理ETC卡后，将获得实实在在的便利和优惠，一是可以实现非现金支付，避免随身携带大量现金，出车更安全，支付更方便；二是可以享受全国无差别化优惠以及省内差异化收费优惠，降低运输成本，提升经济效益。 下一步，一是根据国家新的车型分类标准和收费方式调整；二是协调银行开发适应货车发展的金融产品。全面升级完善货车ETC系统，实现货车真正意义上的电子不停车收费。进一步提升广大货车驾驶人员的获得感、安全感。 对川A籍车辆，无论其办理四川省或外省的ETC，均能享受成都绕城和成温邛高速成都市政府包缴通行费政策，即免费通行这两条路。 目前，由于省外发行机构或者微信、支付宝这类平台，暂未与四川发行服务机构合作，其办理的ETC为外省用户，外省用户在四川省高速公路通行时按最短路径收费，在特定情况下与其行驶的真实路径可能存在差异，因而造成收费争议。 鉴于近期网发外省ETC用户日渐增多，有关部门也将加速收费站ETC车道改造进度，适时调整政策，尽快将外省ETC用户统一为按精确路径收费。同时，如果办理了外省ETC想要更换为四川省ETC的用户，可以通过四川省合作银行网上申办渠道或者拨打银行服务热线，将免费为民众更换四川省ETC。 ETC发票打印系统是由交通运输部路网中心与国税总局开发。用户通行高速后，其收费数据先由各省结算中心传给部中心，再由部中心生成相应的发票提供给用户。 如果四川省用户在外省高速公路通行后，还需等待外省中心将收费数据传给四川省中心，再到部中心生成发票，数据传输环节相对复杂，中间任何一个环节出现问题都可能导致发票数据延迟。 近期，交通运输部也在收集各省发票系统运行反馈意见，结合这次全面取消省界收费站工作，尽快解决发票打印困难的问题。 图片来源 | 网络
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