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桥梁通常被认为属于工程领域而非建筑领域，但基础设施建筑对环境具有巨大的影响。米约高架桥（Millau Viaduct）——由建筑师与结构工程师密切合作而成的项目——表明了建筑师在桥梁设计中所扮演的至关重要的角色。它仿照泰晤士河上的千禧桥的设计，用优美的结构形式完美地表达了功能、科技和美观之间的关系。 该桥坐落于法国南部，它弥补了 跨越整个中央高原的A75公路缺失的路段。由于米约高架桥的建造，A75公路成为了巴黎、地中海沿岸以及巴塞罗那之间的直接高速公路。米约高架桥跨越的塔恩河，经过两大高原中间的壮观峡谷流淌。有趣的是，根据多项其他地形调查，得出两种不同可能的结构方案：或跨河而建；或以最经济和最优雅的方式将此跨度2.46公里的在高原两侧的桥连接起来。历史上成为了景观之创造者的塔恩河在米约变得非常狭窄，所以还是第二项地形调查提出了最合适的结构解决方案。 米约高架桥是一座精致，透明的桅式斜拉桥结构，柱和柱之间的跨度为最佳长度。该建筑的建设打破了多项纪录：其采用了世界上最高的桥塔；系欧洲最高的公路桥面；也取代了艾菲尔铁塔成为法国第一高建筑物。桥的每一段长度为342米，而桥墩从75米到245米不等，桅杆在桥面以上进一步升高87米。为了应对混凝土桥面的胀缩现象，每根柱子道路下的部分分裂成两个更细更灵活的小柱子，这些柱子则形成桥面板以上的A形架。锥形柱既降低了结构载荷，又最大限度地减小了立面轮廓。这不仅使桥梁的剪影引入注目，也令其对景观的影响达到最小。高架桥七根桥塔中最高一根。     
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