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粗略估计，当前低速电动车的市场保有量在500万辆左右。过去的2018年，全年产销规模已达到100万辆，未来，低速电动车国标一旦落地，整个行业拥有合法路权后，产业销规模将达到全新的高度，据行业人士分析，低速电动车年销量将达到500万辆。 首先，低速电动车的成本优势更加明显。 据估算，目前新能源A00级车型成本在5—6万元左右，再加上模具和研发成本等，新能源A00级车型的售价维持在10万左右才是合理的（不含新能源补贴）。而根据低速电动车行业人士估算，符合国标的低速电动车成本可控制在3—4万元，与主流新能源A00级车型相比，其成本优势明显。在实际的销售过程中，低速电动车的渠道和门店支出也相对较少，可以进一步控制成本。  其次，车速适合限速城市道路。 低速电动车国标草案要求其速度限制在40-70Km/h，在限速城市道路中足够使用。低速电动车更适合中老年以及女性驾驶人，相对较低的行驶速度，进步一保障驾驶人的安全。  其三，充电问题容易解决。 低速电动车不依赖现有充电基础设施，可直接使用家用电源充电。有些低速电动车不仅配备家用220V充电接口，而且其小模块化锂电池组可插拔、可拆卸，充电较为方便。  从年销100万辆到年销500万辆，离不开国家的好政策，以及地方政府的人性化管理，更离不开企业的创新和自我升级，让低速电动车成为普通老百姓首选的短途代步工具。 |
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