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路边标牌显示，前方第66号出口还有8公里，  这是一段单向三车道高速公路的长下坡路段，  上方标牌显示三个车道均为行车道，  第一车道限速110到120公里，第二车道限速90到120公里，第三车道限速60到120公里。因为我刚刚从支线汇入这条高速公路，先靠右行驶一段距离，  适应这条道路的车流和速度后再决策下一步如何走。 现在第二车道的黑色轿车行驶轨迹有向左偏的迹象，  它应该是向左变道打算超过前面这辆大货车。它果然打开了左转灯提速前进了，在它快速超过大货车后又变回了第二车道。  这是一个法律意义上的超车方式，它包含了超车前与前车同一车道，超车中向左变道，超车后变回原车道三个步骤。 行驶中往前瞭望，前方即将进入一个大货车比较集中的路段，  上方标牌显示三条车道仍然是限速120公里，右边这个圆牌中间有个X号，表示最右侧的应急车道不得驶入。  因为距离出口还有很远，为了避开前面的大货车集中区域，我准备提前择机向左变道。 打开左转灯，通过左后视镜观察左后方车辆距离，  再看一眼左侧车窗外确认没有正在开过来的车辆，向左慢打方向变道，在变完一个车道，待车辆顺直后，继续观察左后方确认安全后再向左变一个车道。 在这里为什么要变道到最左侧车道而不是在中间车道行驶呢？左侧车道不是超车道吗？ 在这里我给大家讲清楚，刚才我们看到的标牌显示三个车道都是行车道，  并没有超车道这个标注，交通法规中的左侧超车就是我刚才说的超车后变回原车道才算真正法律意义上的超车，在各自车道大家都按照车道内的规定速度上限和下限内行驶是没有错的。快车超过慢车只要不符合上面所讲的三个步骤的超车都不算法律意义上的超车。变了一次车道超过其他车辆的充其量只能说是变道，没变车道超过相邻车道车辆的只能说是各行其道。 我变到最左侧车道的原因还有一个就是远离大货车的原则，因为在第三车道一直有大货车，大货车超车时需要借用第二车道，但是借道超车后很多并不回到第三车道而是继续超车，这样第二和第三车道就会被大货车长期占用，  那我走左侧车道是相对安全的。大家可以看一下这辆白色轿车走的是最右侧车道， 它将面临前、后、左多个方向的车辆夹击， 这个状况在慢车道事实上没有在左侧车道更安全。 现在看右侧第三车道好像很空，其实通过第二车道的大货车都不走第三车道就可以推理出， 要么就是第二和第三车道车辆在并行我们看不到，要么就是第三车道前方有比较慢的车正在行驶， 大货车视野更开阔，所以我们看不到他们早就看到了。 前方出口准备下高速的话，要注意导航的提示或者路标标牌，大货车比较多的路段最少提前两公里就要准备变道到右侧车道了，现在右边标牌闪了一下，这是两公里出口指示标牌， 我看了一眼右后视镜，后面车辆比较近，我继续在左车道行驶， 随时择机向右变道。现在大货车都跟的比较近，还不能变道，右侧路边大约是1公里提示牌， 现在第二车道大货车前后相隔空间还是不太理想， 但是此时不变道的话，估计前面难度更大了，打右转灯，适当提速，既要快过右侧车辆，又需要在变道后与前车保持距离，必须拿捏好速度，新手拿不准的话不要尝试，宁愿错过路口也不要冒险变道。方向要慢慢往右打，先切一点线进去， 给右侧大货车发现你的时间，他发现你的话会适当点点刹车让你进来，这个大货车是有经验的，我也要注意它的态度变化，如果他没有让的意思，反而按喇叭闪灯或加速那我就要终止变道，继续在第三车道往前开，还是那句话，宁愿错过路口多跑几十公里也不能冒险。 现在在后视镜中感觉与右侧大货车距离在拉大， 而且它整个车头都出现在了我的后视镜中，我现在可以全部完成变道了。 变道完成后，保持住匀速行驶，现在要继续观察右侧后视镜， 看第三车道有没有车辆，很好，后面车辆距离还比较远，继续向右完成变道，变道完成后，刚好到达出高速路口的渐变线， 接下来就可以进入减速车道减速了，现在向左看，第二车道的大货车开了过去， 我现在可以准备驶离高速公路了。 更多 高速公路驾驶技巧 请关注【驾驶秘籍】 |
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