捷达人专用捷达车友会标镇楼！ 一转眼间2018年来到了12月份，新的一年即将来临。自2015年以来捷达便如同我的好兄弟般陪伴着我，至今足足三年多了。既然是兄弟当然得有兄弟的待遇，正常情况下一周清洗一次外观，一个月清洁一次发动机舱，三个月全车外漆仔细清洁外观，上镜面釉，叠加两层车蜡。功夫不负有心人，三年后的车开去4S点比新车的漆面还要亮。  三年的车漆面大家看看还过得去吗？  性感的线条总是那么迷人。  平时看过很多不同品牌的车，始终感觉大众车型耐看，同价位车来说外观总是那么经典。  不管车辆参数到底如何，这些年使用起来从未出现任何问题，只要正常保养，加正规的汽油，这位好兄弟绝不掉链子。  看到有些改车达人对捷达大改，各种高大上的装备集于一身，我始终还是无法对这位好兄弟大卸八块，很多东西原车上已经很好了。  聊完了车，我们进入今天的主题——自己动手做后轮鼓刹的保养。首先我们得准备几样工具：千斤顶（后备箱内取出），扳手，螺丝刀，清洗剂，是不是很简单？  接下来我们按步骤慢慢来，原车铁轮毂外的装饰壳直接向外用点力取下来。  这时我们能看到固定轮胎的五颗螺丝。  用后备箱内自带的工具拆除固定轮胎的螺丝，先把轮胎螺丝拆松，切记只是拆松，不要拆掉。  取出千斤顶，把同侧车身顶起来。 顶高到一定程度后把备胎放在车身下面，以防千斤顶出现故障或滑脱，安全第一！ 取下的螺丝放好。 现在我们看到的是鼓刹盖，我们得把它拆掉，表现风吹雨淋的还是有了锈迹。 看清楚这个地方有一颗螺丝固定。 拆除这颗螺丝前把手刹放下来，请不要问为什么。 我们使用T30的扳手拆下来。 这颗螺丝拧得不是很紧，似乎也不用拧得特别紧，内侧还是干净一点。 这就是捷达鼓刹系统的真面目了，话说鼓刹系统简洁高效，毕竟经历了一个多世纪的东西。 可以看到里面布满了灰尘和磨擦产生的残屑。 由于平时开车比较温柔，刹车磨损好像还正常。 产生锈迹的地方喷上除锈剂。 再用砂纸轻轻打磨掉。 把刹车专用清洗剂准备好。 对准灰尘和脏污的地方使劲喷。 随清洁剂流出来的脏污被清除干净了。 感觉整个世界瞬间都干净了，看上去很舒服。 鼓刹盖上面的锈迹也一样喷上除锈迹清除。 内侧有锈的地方也一样处理。 好了，刹车系统的清洁环节完成。 平时洗车也清洁不到的轮胎内侧积累了不少泥，顺手也清理掉。 最后逆向安装好鼓刹盖和轮胎就完成了本次任务的一半，另一侧的刹车系统依葫芦画瓢再做一次就大功告成了，是不是很简单呢？你有多久没有清理过你的刹车系统了？找个机会也动动手吧，有任何问题改装先锋随时等候你的“骚扰”，我们下回再见了！爱生活，爱捷达！ |
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