买一张国际机票比国内还便宜的妙招

万万没想到，原来选对了购买机票的方式，一张国际机票也是有可能比国内机票便宜呢，今天就给大家说说如何购买国际机票一些小技巧吧。

▌关于国际机票，需要注意的是

1. 不是所有的航空公司都有国际航线，且国际航线停靠的机场是固定的，一般带有「国际」两字的机场都是有国际航线的，例如：成都双流国际机场，中国热门的固定门户点有：北京、上海、广州、乌鲁木齐等，内陆旅客一般都是从本地到上述门户城市然后再飞往其他国家。

2. 国际机票价格，主要由票价和税金两部分组成。舱位不同对应的票价也不同，税金则是根据汇率变化而变化，一般以出票日为准。（选择的航空公司不同税金也是不同的，此外还会受淡旺季、周中周末、节假日、停留期限影响，通常旺季比淡季高，周末比周中高，节日比平时高，往返时间越长价格越贵。）

3. 国际机票退票改期签转，通常情况下都是不可签转的。一般来说，机票价格越便宜，退改规则会越严格或是不可退不可改。改期免费的票是指有相同舱位的情况下才可以，改期收费的票除了改期费外还有票差费。

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▌如何预订国际机票呢？

其实购买国际机票还是有技巧的，合理利用能省回不少钱，选择不同的中转点，目前游客飞往很多国际城市都需要转机。因为不同航空公司，不同时间给的价格不一样，因此没有办法确切地说怎么买国际机票便宜，总体来说，按片区来定中转点，价格会比较优惠。

例如往日、韩方向，到上海中转，比到其他地方中转便宜几百元；飞澳洲特别是墨尔本、悉尼，则是到香港、广州中转比较便宜；往中东，则是香港中转比较便宜。

▌什么时候买最合适

提早买票，是能够买到便宜机票最常用的窍门。但是为什么很多人也是常常提前问价，但是效果却不好呢？这其实是许多朋友不了解航空公司的座位管理规定造成的。

不同的航空公司由于自身情况不同，往往放出特价机票的时间也很不一样。

美国本土的航空公司的竞争能力较强，往往在航班起飞前一至两个月才放出低价机位。美联航 (United Airlines)，美国大陆航空 (Continental Airlines)，达美 (Delta Airlines)往往采取这种竞争策略。亚洲的航空公司，比如大韩 (Korean Air) 和韩亚(Asiana Airline)，则往往提前三个月甚至更久放出一些比较便宜的机位以抢占市场份额。近年来，加拿大航空公司（Air Canada）为抢占美国市场份额，常常采取这种竞争战略。

在兼顾市场份额的情况下，航空公司目标就是争取卖高价。这也是航空公司划分很多舱位等级的基本原因。但是通过了解一些航空公司的票价规则，旅客可以少花「冤枉钱」 、少为航空公司「贡献」一些利润。航空公司按照历史数据划分销售「季节」。每家航空公司的定义略有不同。但是一般分为淡季、平季、旺季。有的航空公司还在同一季节内再细分。多数航空公司都是以出发日期确定销售季节。通常来讲：1 月到 3 月初 （春节除外）、11 月到 12 月初的价格最便宜；4 月和 5 月、9 月和 10 月其次；6 月中到 9 月初、12 月中到 1 月初和春节期间，价格最贵。如果旅客的旅行时间安排比较灵活，可以参照航空公司的「季节」划分来大致确定行程。除「基础运价」外，航空公司一般还会收取周末附加费。周二到周四最便宜。每家航空公司对周末的定义略有不同。收取的附加费也可能不同。一般的旅客不可能详细知道有关细节。最好的办法是回避周五到周日。如可能，最好选择周二和周四的美国离境航班。航空公司还会收取燃油附加费，并代收机场税和政府税费，各有不同。所以现在美国的机票代理越来越少，大家都到网上订票，随时可以比较前后几天的价格，可以同时比较多家航空公司，价格一目了然。

对要买的票大概心里有数以后，可以在几天内早上晚上不同时段再查一下，因为票价在不同时间可能会有一些小的波动。然后就可以动手买票了。

▌多飞一段更便宜

还有一种中转的特殊情况就是香港经北京中转到纽约比北京直飞纽约更便宜，同样北京经香港中转到纽约也比香港直飞纽约便宜。显然这就是以北京为枢纽的国航和以香港为枢纽的国泰互相抢生意，这种多坐一段更便宜的情况太正常不过了。同样东航也有香港经上海中转的票比上海出发更便宜的。

机票必须按顺序使用，如果是香港-北京-纽约这样的票，你必须从香港出发，如果香港-北京这段不飞后面的全部作废。

因此只要你不怕折腾，单买一张北京飞香港的票接上面香港-北京-纽约的行程也能比北京直飞纽约省很多。网上有很多实践例子，去年那个国航风波就是如此，经港澳转机可以只用护照而不用港澳通行证。一般回程可以在北京下机放弃最后一段，注意行李别托运到终点。

这样的好处是可以在自己熟悉的机场出发，如果能安排出隔夜的行程还可以先回家美美睡一觉再带上行李出发。

以上中转及多飞一段更便宜的情况不适用于里程票，也不适用于一些廉价航空。1~3 实际操作中也存在各种例外可能，总之买票前要多查多比较。

▌中转地的选择

如果有多个中转地可供选择，可以选择连接时间短的，同时要考虑如果万一赶不上下一段，后续有没有时间相近的替代航班。虽然航空公司会负责把你送到最终目的地，但是如果不想拿延误险的话还是选择航班密度高的中转地为好。如果从北上广这种常年延误的机场出发/中转，建议衔接时间留的不要太短。

中转地一般都是航空公司的大本营枢纽，航线密集才能做好中转。常见航空公司的枢纽如下：香港（国泰航空、国泰港龙航空、香港航空），首尔（大韩航空、韩亚航空），台北（中华航空、长荣航空），新加坡（新加坡航空、胜安航空），东京（日本航空、全日空），曼谷（泰国国际航空），吉隆坡（马来西亚航空），巴黎（法国航空），法兰克福/慕尼黑（汉莎航空），阿姆斯特丹（荷兰航空），多哈（卡塔尔航空），阿布扎比（阿提哈德航空），迪拜（阿联酋航空），伊斯坦布尔（土耳其航空）。

选择中转地时，机场有没有自己手头各种卡能用的休息室也是个需要考虑的因素。

▌联程票

前面说到了中转，这种一起购买的两段中转票就是联程票（票号是一个），联程的好处就是前段延误后段无条件改签。如果是分开买的两张票碰到前段延误赶不上后段通常只能自认倒霉了。

联程票一般可以在出发地同时拿到后一段的登机牌，免去中转地重新办理登机牌的麻烦。行李一般也能直挂到目的地。

▌行李直挂

同一公司的联程票，只要行程中不换机场，通常可以行李直挂。不同公司的联程票有时也可以，甚至非联程票只要两家公司有协议在出发地机场也能给你办理行李直挂，具体可以咨询第一段的承运航空公司。

国际转国际，像北京-新加坡-墨尔本这种，两段都是国际航班，在中转地新加坡不涉及海关因此处理很方便，直挂不存在技术问题。如果涉及国内航班，情况会复杂些，见下文。

各国普遍都是要先办理边检入境手续后才能提取行李，如果不能直挂必须在中转地取行李的话则需要考虑签证问题。

▌转机签证

像香港和澳门地区为扶持航空业鼓励中转，对于持中国护照的旅客都可以免签过境七天，无需港澳通行证及签注。

其他国家也有类似的政策，如持中国护照在马来西亚可以过境免签，韩国对持有中国护照及美加澳新英申根签证并来往上述国家实行过境免签。而中国多个城市也对 51 个发达国家公民实行 72~144 小时过境免签。此类免签都可以出机场。

就算没有免签，一般在中转地不换航站楼不入境不过夜的前提下通常不需要签证。但是需注意以下国家转机（含经停），就算不出机场原则上都需要签证：美国、加拿大、英国、澳大利亚、新西兰。很好记，正好是五大英语国家。

最后有个特殊情况是在台湾省转机，目前只有南昌、昆明、重庆三个城市开放了经台湾转机的试点。从大陆其他城市直飞台湾，不管你目的地是哪里，除非你的中国护照上有目的国的绿卡，否则中国边检都会查验你的台湾通行证（大通证）和签注，而某些航司还可能要求出示入台证。