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大家都知道飞机种类划分的标准和方法有很多，根据飞机的构造、航程、机身宽窄等，今天我们来讲讲那些飞行员常用到的关于飞机分类的知识！ 1飞机最大起飞重量 根据飞机最大起飞重量可划分为：5700千克以下为小型飞机，用于通用航空（包括一些20人以下的载客飞机），包括135部和91部运营单位，多使用小型飞机或者直升机（CCAR-135部的航空单位是指公务机公司） 5700千克以上为大型飞机，用于公共航空运输（国内/国际定期载客运行），通常被称为121部航空公司，是符合CCAR-121部规章的相关要求。 ★2飞机尾流间隔 按飞机尾流间隔可划分为：重型（最大起飞重量在136000kg含以上）、中型（最大起飞重量在7000kg含以上，136000kg以下）和轻型（最大起飞重量在7000kg以下）三类。 前后起飞离场或前后进近着陆的航空器，其雷达间隔的尾流间隔最低标准应当按照下列规定： 前机为重型机，后机为重型机时，不少于８千米 前机为重型机，后机为中型机时，不少于10千米 前机为重型机，后机为轻型机时，不少于12千米 前机为中型机，后机为重型机或中型机时，不少于６千米 前机为中型机，后机为轻型机时，不少于10千米 前机为轻型机，后机为重型机、中型机或轻型机时，不少于６千米 ★3飞机进近类别 以批准的航空器最大着陆重量，以着陆形态的失速速度的1.3倍将航空器可划分为A、B、C、D、E五类。 4发动机 按飞机的发动机可划分为：有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机；喷气式飞机，包括涡轮喷气式和涡轮风扇喷气式飞机。 按飞机的发动机数量划分有单发、双发、三发、四发飞机。此外我们还可以根据发动机安装的位置来进行划分。 5飞行速度 按飞机的飞行速度可划分：有亚音速飞机和超音速飞机，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（马赫数为0.8-0.9） 超音速飞机是指飞机速度超过音速的飞机。民用超音速飞机的代表是法国研制的“协和”超音速飞机。 协和飞机停飞的原因是多方面的，这其中有一直未能妥善解决的噪音、环保问题，以及法航4590号班机空难所引发的关于安全的疑问，但最重要的是，协和先进的技术始终未能得到市场的充分认可和欢迎。 2000年7月25日，协和号客机班机AF4590在进行起飞时辗过了跑道上另一架美国大陆航空的DC-10脱落的小铁条，造成爆胎，而轮胎破片以超过音速的高速击中机翼其中的油箱。之后引发失火，导致飞机于起飞数分钟后即爆炸坠毁于机场附近的旅馆。 6消防等级 消防等级RFF（Rescue and Fire Fighting category）主要用于评估机场的消防能力，来确定飞机是否可以飞往此机场同时满足运行规范等要求。 ICAO使用RFF1-10来表示；美国使用ARFF指数A-E来表示。 Aircraft Rescue and Fire Fighting Equipment Requirements 两者都是基于飞机机身总长和最大机身宽度来来划分的。大家可以根据自己所飞机型对号入座哈！ 7飞行指标区 有时常看到这样的通告： VIDP A1076/15 201510190709 -(永久) IN ORDER TO REDUCE RWY OCCUPANCY TIME AND OPTIMIZE THE RWY UTILIZATION AT IGI AIRPORT, PREFERRED EXIT TAXIWAYS FOR THE ASSOCIATED RUNWAY, DEPENDING ON AIRCRAFT CODE LETTER ARE PECIFIED AS UNDER: RWY ACFT PREFERRED DIST. DESIG. CODE EXIT TWY(PET) FROM THR.( IN MTR) 29 C,D,E Z7 2067 29 F S4 2614 11 A,B Z5 1645 11 C,D Z4 1999 11 E,F Z3 2410 这是什么东东，第一次见得时候“我不认识你，你也不认识我”的感觉，切勿跟入口速度划分混淆起来！后来才醒悟过来这是根据飞行指标区划分的，在关于机场标志的文章中曾有提及过。【飞行员必备】机场标志和标识 前段时间还听说机队有飞机滑到了限制翼展为36m的滑行道，看来很有再次强调的必要！ 恩，这么说下来，知识点也不少。后面说到的关于消防等级以及飞行指标区按理说不算飞机种类划分的范畴，为了便于大家比较参考，特此归类！也算小编的一番苦心吧！ |
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