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这些年来在我们国家的汽车市场上，大众和丰田这两个品牌，在我们国内的汽车市场上一直是备受欢迎的，这也是多数的车主喜欢拿来做比较的两个品牌。主要是这两者进入到我们中国汽车市场上的时间都比较长远了，而且也积累了不少的好口碑，所以受到众多车主的喜欢。那么丰田和大众到底谁更耐开？跑10万公里后，这5点差距很明显！今天我们也再次来分析下。  第一点：发动机 这是汽车里面重要的一个元件，如果从这一点上来说的话，肯定是丰田的发动机更为的耐用一些，倒不是小编自说自话，而是因为这几年的发动机排行榜中是没有出现大众的，相反丰田接连着两年都有上榜，所以从数据上来说，丰田的发动机更为的耐用，而我们也知道，发动机在影响耐用的情况下还是非常重要的一个因素，所以在这一点上丰田是好过大众的。  第二点：底盘 其实现在底盘已经不是影响车耐用程度最重要的一点了，不过也不能够忽略，就底盘这一点来说，丰田的车型并没有大众的调校性好，其实也很容易理解，毕竟两者的生产风格本身就不用，而且基于德国和日本的道路原因设计的话，日本的底盘设计其实很不适合我们国内的道路驾驶，尤其是高速路，在这一点上大众的操控性就要更为的稳定一些，在高速行驶的情况下也不会发生车身有些飘的感觉，所以在这一点上，大众更有优势。  第三点：变速箱 这也是影响车耐不耐用的一个重要元件，暂时就不说手动挡的车型了，毕竟现在很多的车主还是比较偏向于自动挡的车型，而且手动挡的车的耐用程度其实是跟车主的驾驶习惯有很大的关系，所以在这一点上我们就不说手动挡了，主要来说一说自动挡。丰田的车型主要是使用的爱立信的变速箱，而大众的车型使用的是双离合，就这两者比较下来的话，耐用性上丰田的变速箱是要更有优势的。  第四点：车身设计 从这一点上来说，应该不少的车主都要认为是大众的要更为的耐用一些，毕竟丰田的车身设计就有些过于轻薄了，总觉得稍微一用劲就可以撞烂，但是大众的铁皮就似乎更厚一些。其实这个都是我们自己的心理因素，真正的车身设计要论起耐用性来说，其实是取决了车身油漆的使用，不过针对这一点，没有车主真的去比较过，所以也就跟随众多车主的想法，在这点上承认大众的耐用性更高吧。  第五点：电气设备 这也算是衡量一个汽车品牌耐不耐用的一个框架。目前暂时没有人能够真的说出谁的电气设备要更为的耐用一些，因为不少的车主其实都不太关注这一个方面。不过我们按照质量的把控来说的话，应该还是丰田要更占据优势一些，因为做工质量一向是日系车的招牌，再者他们一直以来采用的技术也都是较为成熟的技术，所以在电气设备上，也会将质量把控的很严格，当然了，在这里小编也并不是说大众在这一方面就不优秀了。  总结：从上面的几个方面我们看出了一个问题，那就是在多数方面丰田的耐用性要更高一些。而且也有不少的车主在开了十万公里之后表示，大众的车维修的时间比较多，而丰田的维修几率非常的小，几乎不用什么大修。所以从维修率来说的话，还是丰田的车更耐用。不过大众也有着自己的优势，比如说底盘的调校好，滤震的性能也很不错等等，不然的话也不会有那么多的车主仍旧喜欢大众。那么你们认为大众车更耐用还是丰田呢？  很多车主因为种种原因，车里很多必备的汽车用品都有所忽略，比如车载灭火器就是新交规规定的年检必备车品，而这款迷你车载灭火器，不但可以用来过年检，也可以日常防备，外形也相当亮眼，远比普通灭火器漂亮。  开车上路最怕遇到意外，如果没有行车记录仪的话，路上出点什么事情还真是说不清楚，如果有行车记录仪就不一样了，再也不必担心这些不快的纠纷,还兼电子狗、倒车影像等功能于一身，超大屏双镜头，附带各种多媒体功能，让你全方位了解路况，行车不再有担忧，平时还可以当后视镜使用。  司机朋友们平日里开车，想必都很注意驾驶安全，而视野对驾驶安全可以说是至关重要了，无死角的开车视野会让开车安全又方便，所以越来越多的老司机会选择给爱车装上这样的汽车后视镜小圆镜。给你的后视镜扩大视野，让你看到平时后视镜里看不到的画面，无论是开车还是倒车都能更放心。  无论是老司机还是新手，总会遇到临时停车不方便的时候，而如果就因为一点小事造成被拖车和罚款的话可是非常可惜的，那不妨用下临时停车号码牌吧。小巧精致的造型可以随意摆放，滑块的设计还能快速隐藏号码，免去了泄露隐私的危险性。 |
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