案例｜悬臂测量机扫描检测提升沃尔沃品质与效率

面临问题

传统测量方式老旧

使用传统的测量方法，需要将一个圆柱形的辅助销安装在销钉上。首先测量底部平面，之后再测量销钉，最后构造销钉与平面的交点，从而得到销钉的位置。

传统的销钉测量方法中，存在以下问题：

1.辅助销的制造比较复杂，对圆度、配合直径和同轴度的要求比较高，每个辅助销在安装时都必须与销钉底部平面贴合，实际操作中难以保证此项要求，进而影响到最终的检测精度。

2.辅助销的使用寿命有限，需经常更换新品。

3.人工安装和拆卸辅助销费时、费事、费力，同时存在漏装、漏卸等隐患，影响测量和下一道工序。

海克斯康制造智能为沃尔沃提供了DEA BRAVO HP测量系统搭配CMS106激光传感器的解决方案，可直接对销钉进行扫描测量，无需任何辅助工具以及人工干预，确保了检测精度的同时节省了大量人工时间。

灵活扫描

应对焊装大尺寸

海克斯康提供的两套DEA BRAVO HP测量系统，可以在焊装线上全自动检查白车身，其开放式设计的双水平臂测量机极大简化了庞大的白车身上下料过程。

CMS106激光传感器，集成了最新的可变焦激光检测技术，具有可靠可复现的高精度以及宽广的测量角度，可以同时扫描不同材料表面。这些特点使其具有了很多独特的测量能力，直接扫描检测销钉是其独有的检测能力之一。

凭借BRAVO HP悬臂测量机开放式的空间设计，以及CW43L连续旋转测座大幅度转角的支持，CMS106激光测头可以任意角度旋转，对任意位置的销钉进行测量。测量完成后，PC-DMIS软件包可以将扫描测量数据与CAD数据相比对，轻松完成检测任务。

通过新的嵌入系统和CMS106光学传感器，仅仅需要20分钟，就可以完成一辆沃尔沃车身上近200多个连接销的位置检测，检测效率是触发测量的3倍以上，同时不需要安装、拆卸辅助销的时间。

应对环境

不可撼动的精准

光学传感器在面对一些较差的光线环境与特殊材料特性时，会出现干扰零件表面数据捕捉的情况。因为CMS106搭载了的最新激光扫描技术，即使是棘手的零件特征或者很差的光线环境，对CMS106的精确度也没有影响。

CMS106能生成一条由多个激光点组成的激光线来扫描车身表面，激光线和激光密度可以适应零件和光线调整。因此，干扰因素对测量结果的准确性是没有影响的。

根特工厂采取多种策略以确保流程质量一直保持在高水平。基于对海克斯康测量方案的真实体验，沃尔沃把这种销钉检测方案推广到了全球的各个工厂。