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虽说近来众泰汽车不太活跃了，但是之前一两年确实还蛮火的，不过这个"火"就不是常规的意义了。目前正值国六新车上市的井喷时期，但是众泰却销声匿迹了，难不成是真的要凉了？  身陷困境，销量"腰斩" 种种迹象标明，如今的众泰汽车正陷入了困境之中。8月19日晚，众泰汽车（000980）披露半年度业绩预告称，公司预计上半年亏损约2.7亿元至3.2亿元，而在2018年上半年同期，其净利润为盈利3.05亿元。  另外，中汽协数据显示，2019年1-6月，众泰汽车销量为7.39万辆，同比去年上半年的14.63万辆下降49.45%；众泰汽车陷入销量下滑并非自2019年开始，数据显示，众泰2018年全年汽车销量为23.4万辆，同比2017年下降26.23%。  销量下滑导致众泰汽车经营陷入困境，众泰汽车2018年财报显示，其2018年营业收入147.6亿元，同比降低29%，归属于上市公司股东的净利润7.99亿元，同比降低36%，扣非净利润则显示亏损12.4亿元。可见，众泰汽车的实际盈利连年下降，不仅未完成盈利承诺，更是陷入了经营困境，今年更是最难熬的一年。 口碑崩盘，抄袭之路走到尽头 说到众泰汽车，前几年可以说是真的比较"火"，每出一款新车都有其他知名车型的影子，甚至有几款车几乎都是与别人的设计一样，特别是抄袭保时捷卡宴的事件，更是让大家都笑称众泰是"保时泰"。   众泰的抄袭之路无异于是在拔苗助长，之前确实也给众泰带来了看似很好的成绩，但是对于众泰这个品牌来说，无疑是在饮鸩止渴。众泰抄袭的车型越多，给消费者留下的印象就会越恶劣，如果说抄袭的车型能够获得30万消费者的肯定，那么就会有300万甚至是3000万的消费者去吐槽众泰的抄袭行为，直接给众泰整个品牌宣告死刑。当然，目前的众泰确实也走到了这种地步，几乎在消费者的心中众泰汽车已经成为了抄袭车的代名词了，想要翻身谈何容易。  缺乏核心技术，谈何弯道超车？ 众泰汽车作为一家造车之路不亚于比亚迪的车企，怎么现在混到了现在人人喊打的地步？在2012年的时候，众泰汽车的销量不足3万台，一度接近倒闭，不过在2016年销量突破性的达到了30万，这都得益于众泰的"抄袭之路"。  众所周知，每一款优秀的车型都要经过大量的研发周期，但是众泰的抄袭之路使得造车成为了一件如同探囊取物般的小事，短短一年时间就能有一两款新车发布，造车速度一度超越了知名的大牌车企们，并且美其名为"弯道超车"。  反观与众泰处于同一时期的比亚迪，比亚迪在2012年时销量也不太乐观，但比亚迪能够沉下心苦心钻研进步，虽说以前有修不完的比亚迪的戏称，但如今凭借实力终于也摆脱了这个称呼，并且崛起后的比亚迪可以说已经是国产车企中的几大支柱之一，甚至在新能源汽车领域里，比亚迪在全球的排行榜都是属于前几名的存在。抄袭与自主研发的高下立判，不思进取额众泰在2012年面临倒闭，抄袭也不会支持众泰走多远。 新车发布，这根"稻草"是救命的还是压死骆驼的 虽说最近众泰没有新车上市，但还是公布了一款新车。众泰A16或命名为TS5，并将于四季度上市，新车基于全新ZFA平台打造，定位紧凑型SUV，采用"道法自然智美天成"3.0时代理念，也代表着众泰全新的设计走向。不过，新车在外观造型上能不能获得消费者的认可还是一个未知数。  除了外形上造型前卫以外，新车还将配备双12.3英寸一体式液晶触控屏、电子换挡杆、无线充电等，并搭载众泰最新的车联网技术。此外，新车还搭载了由博世提供的智能驾驶辅助系统，可识别道路车辆、行人、车道线、限速标识等，实现对车辆和行人的自动紧急制动、车道支持系统、限速信息提醒等功能，可见众泰这次还是下了不少成本，不过上市后这辆车的表现究竟如何还是一个未知数，而若是这款车也销量崩盘的话，可能就会成为压死骆驼的最后那个"稻草"。当然，要是销量大爆的话，这款车就是众泰困境中的救命"稻草"，就此引来转折。  小编语 其实，在小编的心中，众泰汽车走到今天这步完全是自作自受，如今几乎提到众泰汽车就会和抄袭挂边，不知道众泰汽车要怎么破局。要知道，人们心中的成见就像一座大山，就连哪吒都是拼了命才能撼动，而如今众泰汽车自己都陷入了停产欠薪的风波之中，又有什么实力去移动人们心中的成见呢？ |
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