相传远古时期，皇帝轩辕氏在阪泉（今张家口涿鹿县矾山七旗村）之野与炎帝部落三度交战胜之。后又于涿鹿之野擒杀蚩尤，在涿鹿釜山（一说广平山）举行了类似开国大典的“釜山合符”，成为天下“共主”。
以后各部落共同在我国黄河流域长期生息繁衍，构成了华夏族的主干，开创了以龙为图腾的中华古文明。
二、张家口自古以来就是兵家必争之地。
春秋、战国、秦汉、北魏、北齐、唐、金、明八个历史时期都在这里修建过古长城，现今保存完整的达十余处，共计1303公里。
1449年明英宗北征瓦剌时发生的“土木堡之变”，地址即在张家口怀来县东。今天的土木镇内，显忠祠（也称于公祠）几经历代重修，保存尚好。
由于张家口地理位置十分重要，1429年，明朝设立“张家堡”，确立张家口北方军事重镇的地位。1567年，明朝与北方蒙古族签订“隆庆合议”，改“张家堡”为“张家口”，并开设“茶马互市”，使张家口成为南来北往商埠地，东出西输陆码头，兴盛数百年之久。
三、张家口曾是察哈尔省省会。
1762年，清政府在此设立察哈尔都统署。1909年，京张铁路通车，张家口迎来了早期工业文明，不到20年的时间，便发展成全国第四大工业城市。
民国十七年（1928年）设察哈尔省，张家口为省会。1952年11月，察哈尔省建制撤销，察南、察北两专区合并后称张家口专区，划归河北省。
四、张家口面积相当于台湾省那么大。
张家口总面积3.68万平方公里，比台湾省（3.62万平方公里）还略大，总人口约460万。辖13个县（宣化、张北、康保、沽源、尚义、蔚县、阳原、怀安、万全、怀来、涿鹿、赤城、崇礼）、4个区（桥东、桥西、宣化、下花园）、2个管理区（察北、塞北）和高新区。
五、张家口市区距北京仅180公里。
张家口地处京、冀、晋、蒙四省市交界处，市区距首都北京仅180公里，距天津港340公里，是京津冀（环渤海）经济圈和冀晋蒙（外长城）经济圈的交汇点。京张高铁建成通车后，张家口市将融入“首都一小时生活圈”。
六、张家口之人杰：魏象枢、董存瑞故里。
魏象枢（1617年-1687年），清顺治进士。蔚县人。被史家誉为“清初直臣之冠”。在顺治、康熙两朝是誉满朝野的人物，“自公卿大夫以至穷闾委巷，有识之人莫不乐道其行事而慨然，叹慕其为人”。后世的人们也常常提及他，视他为为人、为官、为学的楷模。曾任都察院左都御史、刑部尚书等职。后人以“好人、清官、学者”六字，对他的一生进行了概括。魏象枢“誓绝一钱”，甘愿清贫；尝自题对联曰：“欺人如欺天，毋自欺也；负民即负国，何忍负之”
董存瑞（1929-1948），张家口怀来县人。1945年参加八路军，第二年加入中国共产党。1948年5月26日在解放隆化的战斗中，他担任了爆破敌人一座桥上碉堡的任务。当他冲到桥下时，发现没有安放炸药包的位置，他毅然托起炸药包顶住桥身，猛拉雷管，炸毁碉堡，为部队前进扫除了最后障碍，董存瑞也光荣牺牲。
七、中国人自行建造的第一条铁路通往张家口。
您知道詹天佑吧？詹天佑主持修建的京张铁路，是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至张家口，全长约200公里。
这条铁路工程艰巨。“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所未有”；中国自办京张铁路的消息传出之后，有外国人讽刺说，建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。
京张铁路1905年9月开工修建，于1909年建成，时间不满四年。
2014年7月1日，京张铁路的终点站张家口北站取消乘客上下车业务，只保留售票业务。这座有着105年历史的老车站，见证了中国铁路的发展史。
八、张家口自然风光独特。
张家口不仅有北国的雄浑，更具南国的秀美，气候四季分明，春赏花、夏避暑、秋观景，特别到了冬季，以崇礼、赤城为代表的坝上与坝下过渡地带，降雪量达1米以上，存雪期长达150多天，地形坡度多在5～35°，并且风速仅为2级，平均气温为-12℃，是华北地区最大的天然滑雪场，被誉为东方“达沃斯”。
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