冷却系统的维修要点与注意事项

排放和添加冷却液

■ 冷却液的排放步骤     

① 松开夹箍1，拔出冷却液软管（箭头）▼

② 拔出机油冷却器上的冷却液软管（箭头），排放发动机中的冷却液 ▼

提示：

对机油冷却器中的冷却液一定要排放，在实际维修过程中，该项操作务必认真执行。

■ 添加液的排放步骤及事项     

① 安装散热器下部水管及机油冷却器上的冷却液软管。

② 缓慢添加冷却液至补偿罐上阴影区的上部标记 ▼

③ 密封补偿罐；关闭空调。

④ 启动发动机，使发动机转速约为2000r/min，并保持约3min。

⑤ 使发动机运转至风扇启动。

⑥ 关闭点火开关。

⑦ 检查冷却液液位并在必要时补充缺少的冷却液。

⑧ 在暖机后的发动机上，冷却液液位必须在阴影区的上部标记处。

⑨ 在冷的发动机上，冷却液液位应大约在阴影区的中部。

提示：

① 根据TLVW774F，只允许使用G12plus作为冷却液添加剂。识别特征：淡紫色。

② 符合TLVW774F的淡紫色G12只允许与目前所用的红色G12plus冷却液添加剂混合。

③ G12plus和带“符合TLVW774F”标记的冷却液添加剂可防止霜冻、腐蚀和结垢，此外还能提高沸腾温度。因此冷却系统务必全年加注冷却液添加剂。

④ 特别是在热带气候的国家，冷却液的沸点升高有助于发动机高负荷运转时的运行安全。

⑤ 必须确保防冻效果在–25℃以上（在气候恶劣的国家和地区约至–35℃）。

⑥ 即使在暖和的季节或暖和的地区也不允许添加水来降低冷却液的浓度。冷却液添加剂所占的比例必须至少40%。

⑦ 如果需要更强的防冻效果，可以提高G12的比例，但最高只到60％（防冻温度最低至约–40℃），否则防冻能力又会减弱，此外还会降低冷却效果。

⑧ 如果更换了散热器、热交换器、气缸盖或气缸盖密封件，则必须更换冷却液。

机油冷却器的更换

更换机油冷却器时，下图中密封条3和10均不需要涂抹密封胶，这点大家一定要注意，在实际维修过程中，有很大部分维修工习惯性地认为接口处或密封垫处必须涂抹密封胶，在这里告诉大家，这样的做法是多此一举的。不涂抹密封胶的好处如下：

① 下次维修该部件时方便快捷地拆卸，不因为密封胶的黏附做没必要的清洁工作。

② 密封胶涂抹在结合面不均匀反而会使该连接处漏油。

机油冷却器装配

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1—辅助机组支架；2—油压开关；3，10—密封条；4–压力阀；5—机油滤清器；6，11—螺栓；7—接头；8—密封环；9—机油冷却器

拆卸和安装散热器

① 放出冷却液。

② 拆卸散热器风扇及护罩。

③ 拔出散热器下部冷却液温度传感器（G83）的插头 ▼

④ 拆下前保险杠盖板。

⑤ 拔下散热器上部的两个冷却液软管和下部冷却液软管。

⑥ 拆卸散热器/冷凝器与散热器支架的连接螺钉；将散热器/冷凝器向里推 ▼

⑦ 旋出冷凝器

拆卸和安装散热器风扇

① 拔下散热器风扇的插头1，旋出散热器风扇护罩的4个固定螺钉（上图）。

② 向上取出散热器风扇及护罩。

③ 脱开插头连接1；出螺母（箭头），拆下散热器风扇。安装以倒序进行。

冷却液泵与节温器的更换

提示：

以大众宝来轿车为例，更换节温器时应注意以下事项：

原则上要把发动机拆下才可顺利拆下节温器。实际维修过程中以个人实际操作方法而定，比如，在拆装节温器时通常不拆卸发动机，使用小快速扳手及加长接杆可顺利拆卸。但是一定要注意防止发动机与操作工具的打铁，为了更安全操作，必要时断开蓄电池负极接线柱。

■ 拆卸及安装冷却液泵：     

1. 放出冷却液

2. 拆下多楔带；拆下支架2；拆卸多楔带的张紧装置1 ▼

3. 拆下上部齿形皮带护罩；松开齿形皮带的张紧轮并将齿形皮带从凸轮轴正时齿轮上取下。

4. 拆下齿形皮带中部护罩螺栓（图中箭头位置）▼

5. 旋出冷却液泵的紧固螺栓1；将冷却液泵2拆下；取下O形环3

6. 与拆卸相反顺序进行安装，务必更换新的密封件。

■  拆卸及安装节温器：     

1. 从连接套管3上拔下冷却液软管；

2. 松开并旋出紧固螺栓4，拆下连接套管3；

3. 从发动机缸体上取下节温器1及O形环2；

4. 与拆卸相反顺序进行安装，用冷却液浸润并更换新的O形环。

提示：

以大众宝来轿车为例，更换冷却液泵应注意以下事项：

① 曲轴多楔皮带轮和齿形皮带下部护罩可以不用拆下。

② 齿形皮带保持挂在曲轴正时皮带轮上。

③ 为防止拆卸冷却液泵时冷却液洒到齿形皮带上，将其用一块抹布盖上。

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以上内容来自 ▼

《汽车诊断技能全程图解》

周晓飞主编，2017年1出版

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