【盘点】冷链物流行业发展痛点及解决方案

随着冷链物流3.0时代的到来，目前，我国冷链物流方式已经发展出了7种模式。

仓储型

仓储环节即人们常说的冷库。目前，我国冷库资源依然不充足，行业集中度低，分布严重失衡。据中冷联盟调研数据显示，我国冷库主要集中在沿海地区，西部、北部地区冷库严重不足。在仓储型模式中，代表企业有太古冷链和普菲斯。

综合型

综合型模式以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主，和单一的冷链物流企业相比，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。代表企业有招商美冷、上海广德、北京中冷等。

配送型

在冷链物流行业中，最为常见的便是配送型企业，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。

平台型

冷链物流发展至今，依然存在散乱问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链企业脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。

运输型

主要是指从事货物低温运输业务为主的企业，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。

电商型

自2012年以来，生鲜电商开始蓬勃发展，与之配套的冷链物流也随之发展。因此，在冷链物流的商业模式中，电商型冷链物流是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。代表企业有，顺丰冷运和菜鸟冷链。

供应链型

所谓供应链型是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。即将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。

冷链物流、冷库、冷链运输等相关内容，本文将继续从冷链物流的角度分析冷链物流服务商、行业痛点，以及与供应链管理的关系。

01

冷链物流服务商

目前国内冷链物流市场分散度较高，提供相关服务的主要有购货方、第三方物流公司、供货方自建，占比依次递减，其中购货方占比约60%左右。国内冷链物流服务商可以细分为仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。

图1：国内冷链物流服务商的不同类型和代表企业

模式	介绍	代表企业
仓储型	以从事低温仓储业务为主，为客户提供低温货物储存、保管、中转等仓储服务。	太古冷链、普菲斯
运输型	以从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。	双汇物流、荣庆物流、众荣物流
城市配送型	以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，其冷链物流车穿梭在城市的大街小巷。
综合型	以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。	招商美冷、上海广德、北京中冷鲜易供应链、九曳供应链
供应链型	围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中，将供应商、制造商、物流商、分销商连成一个整体的功能网络结构。
电商型	主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用以外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。	顺丰冷运、菜鸟冷链
平台型	以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。	码上配、冷链马甲

资料来源：中商产业研究院数据库

以京东冷链为例：京东于2017年7月12日宣布在冷链方面与日本物流巨头雅玛多签署战略合作协议；依据协议，双方将在生鲜冷链、跨境物流、全球贸易、物流技术等领域展开全面合作。京东的冷链物流产品有纯配服务、仓配服务、原产地生鲜产品服务、B2B服务四种。

图2：京东冷链物流产品服务体系

资料来源：中商产业研究院数据库

02

冷链物流行业发展痛点分析

1、冷库

目前行业痛点表现在：1）位置分布不均衡；2）仓储空间供需匹配度有限：储藏鱼和肉类的冷库（温区在-25℃~-18℃之间）数量较多，但用于储藏生鲜果蔬的冷库（温区在5℃~15℃）却供不应求。此外，中国药品冷链的覆盖率仅为10%左右，而药品的质量问题中有约20%与冷链物流有关。

2、冷链运输

公路冷链灵活性较高，但运力提升空间有限；铁路冷链的基础规模较好，但仍需要攻克“断链”、成本、多样化的市场需求等问题；航运冷链、空运冷链刚刚起步。运输工具方面，冷藏车市场竞争红海，且性能相对较低的二手海柜冷藏挂车占比达90%，面临更新换代的趋势。

3、技术性强

不同物品在不同的温度、湿度、空气流速等条件下保存的效果不同，需要根据其变化机理创造最佳的外部环境。因此，冷链物流涉及到制冷技术、保温技术、温湿度检测和监控等多个领域。如：冷藏时，大多数水果的适宜相对湿度为85~90%；绿叶蔬菜、根类蔬菜以及脆质蔬菜的适宜湿度可高至90~95%；其他植物性食品以85~90%为宜；坚果类只有储藏在70%的湿度下才较安全。

4、投入大

购置成本：冷库和冷藏车的购置成本通常是常温仓库和车辆的数倍；运营成本：不同物品适配不同的外部环境，因此冷库需要有不同的温区，且需要实时检测舱内及车内温度、湿度等环境变化，并做出适时调整，因此需要投入相关的信息化系统与较大的管理成本。

以冷库为例，《中国冷链物流发展报告（2018）》测算的万吨冷库建设成本约4200万元，年运营成本约为1400万元，成本构成情况如下：

图3：冷库（自建）经营成本占比及影响因素

资料来源：《中国冷链物流发展报告（2018）》