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文/玉浊清中国高铁在发展以来就后来者居上，以飞一般的速度迅速的赶超了日本这个高铁老牌国家。要知道，日本是世界上第一个建设高铁的国家，他们的技术和经验是后来者所比不上的，但是中国不仅仅赶上了还赶超了，在这里不得不说一句，厉害了，我的国！ 中国高铁超越日本成为拥有高铁最多的国家，并且中国的高铁技术在世界处于领先位置，中国高铁从此享誉世界，但是有的国家就不乐意了，特别是日本。在中国高铁没有出名之前，日本高铁一直都占据着重要的位子，很多国家都找日本修建高铁，但是自从中国制造打响了名声之后，很多国家都开始排着队等着中国帮忙，这让原本名扬海外的日本高铁受到了打击。随着各国经济的发展和国民生活水平的提高，全球基建市场打响了一轮又一轮的军备竞赛，无论是以德国为代表的老牌欧洲派，以新干线为代表的日本，还是近些年来发展迅速的中国高铁，这几个国家在世界各国基建领域不停的抢夺大单，中国以过硬的技术，超高的性价比在世界市场上尤为受宠。但是枪打出头鸟，中国被日本盯上了，为了遏制中国高铁的发展，日本一直对中国实行技术封锁，直到后来中国自主研发了自己的高铁—复兴号，这才摆脱了被动的局面。然而中国建造高铁很多的零件仍然是从日本进口的，日本为了制裁中国，对中国出口的零部件价格上涨了10倍，这样中国高铁的建设速度不得不放慢脚步。除了上涨价格，日本更是对中国的零件购买设置了上限，限购这一举动让中国直接放弃与日本的合作，转向俄罗斯购买，虽然零件可以从俄罗斯购买，但是重要的东西还是掌握在自己手上才能安全，中国是否在零件上能够突破限制，真正打破日本的封锁？
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