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上一篇文章里讲过，倒车容易调车难，调车有三种情况，左歪了，右歪了，最后一种是一宽一窄。 案例1看上图，图中黑车在倒车过程中，本应该向右打轮，远离那棵树，结果驾驶员方向打反，车体在后退时，一直刮蹭着树身，留下一道道划痕。 案例2在城市中，酒店或商场都有停车场。这种保安指挥驾驶员倒车的场景时常见到。可即使有人指挥，有些驾驶员的倒车过程，也异常艰难，原因无外乎是不懂得调车原理。凭直觉打轮，往往是越倒越歪。 我的一位女学员，本来跟我学的是科二。我在教学时，教会了她如何调车。这位女学员后来给我打电话，讲述她和家人去饭店，本来停车的是她嫂子，驾龄已经2年多。她在楼上洗完手，透过包房窗户看，她嫂子还在保安的指挥下进进出出地调车。她下楼后，自己上车，不让保安指挥，用借一还二方法，一进一退，就把车顺利倒入车位中。 这位女学员给我讲述过程中，语气极为兴奋，骄傲之情溢于言表。 如果您是新手司机，想自学调车，不妨学习一下，今天要讲的调车万能口诀：借一还二原理。 1、首先确认一宽一窄。上图是我们日常倒车过程常见的情况，除了前面讲的左歪和右歪，就是如上图的一宽一窄现象。 当你倒车入位的时候，发现车并没有居中，而是如上图那样，出现一宽一窄的情况。这个时候，就可以用接下来的借一还二方法来调车。 2、前进直行，不要斜上很多人在这种情况下，挂前进档，斜着前进，没等把车调正，就被对面车位挡住去路，只能再后退时，再次打方向调车，效果并不理想，这也就是很多人倒车入位时，前前后后折腾的原因。 正确的方法是：挂上前进档直行，让后轮走到车位前沿的时候停车，然后在倒车时，调正左右方向。 3、后退调车，借一倍还二倍以前讲过，前进时，看前方；后退时，看左右后视镜。 当你把车摆直，挂上倒挡，在镜子里面，确认哪边宽，就向哪边打轮。 新手司机刚开车练车时，把左右后视镜调低，以看到地上库边线为准，等你熟练了，就不用再调整镜子，可以借助其他参照物。 如果左边宽，就向左打方向，至于打多少？根据左右两侧宽窄对比决定，如果差的多，就多打轮，如果差的少，就少打轮。 如果向左打一圈，车尾就会向左甩，眼睛对比左右两个镜子，当你看到两个后轮与左右边线距离几乎相等时（不是绝对相等），这个地方，就是最重要的一点，还二倍的时机。 如果你刚才向左打1圈，此时就要向右回2圈，车尾就会向右甩。然后你看着镜子里面，车体逐渐趋正。 车正把方向回正，再通过两个后视镜比较一下，如果你回轮时机正确，车就会停在居中的位置。 4、借一还二的原理{!-- PGC_COLUMN --}很多人不懂借一还二的原理，这个要和前一章讲过的，车歪了，怎么调车，有承前启后的关系。 当车一宽一窄时，你向左打一圈，车尾往左甩，此时方向盘相当于坐标轴-1的位置。当你向右还二的时候，先说向右打一圈，这时把方向回正，车轮是直的，但是车体是斜的，如果你后退，车就会斜着走，因此，在这基础上，你想把车摆正，就要用前面讲到的原理，看哪边车尾宽，向哪侧打轮。 图中显示右侧车尾宽，就要向右追加一圈，车尾才向右甩，直到车正为止。这就是借一为啥还二倍。 如果你打的不是整圈轮，比如向左立90度，还二的时候，就要向右立90度，总之，是对称打轮。 5、如何确认还二倍的时机这个地方是个难点，因为坐在车里，看不到真实的效果。这里新手司机要记住，真正取决于车停在某个位置，是两个后轮决定的，不是大家误以为的车尾。 你看到的车尾，只是假象，很多人看到车尾等宽了，回二倍，结果还是一宽一窄。没有太大的改善。 那么，两个后轮的位置如何判断呢？ 从镜子里面看，后轮大约在镜子里，门把手的斜下方位置。你可能看不到，但是要知道。 或者对比两个镜子里的景象，车体与边线正好形成相反的两个梯形，大约在等腰位置，距离相等就可以。 6、自学练习借一还二这个调车方法，不仅限于倒车时应用，往前走调车时，也可以很快把车调到理想位置。 原理都是一样的，只是往前走，眼睛看前方就可以了。 新手司机在自学练习时，可以反复练借一还二的动作。
比如你停在车位居中位置，往前走时，可以向右立，然后向左立，然后回正，这时候，你就从车位居中的位置，走到如上图所示的位置，也就是一宽一窄的位置，这个过程，就是往前走的借一还二。 然后再挂倒挡，往后退时，依旧练习借一还二，把车调回到车位居中的位置。就这么反反复复地练习，很快就能掌握借一还二调车的要领和技巧。等你以后倒车或者调车，就会发现，这个口诀实在好用又简单，用学员的话讲，就是万能口诀。 这里要强调一下学习方法：1、先把原理看懂了 2、用如图的小模型，边操作边自我讲解，直到流畅为止，这是培养你的三维空间感。 3、上车实地操作。 这个项目，我教学员也就10分钟左右，一旦原理吃透了，调车就变得异常轻松。再也不用担心倒车时，会刮刮蹭蹭了。 今天的文章就写到这里，下一篇文章，给大家讲解如何测试自家车，一把轮倒车入库的最佳半径？请大家继续关注，史教练讲开车系列专栏 |
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