行业交流丨浅谈船舶克令吊滑轮的检查和保养

   滑轮（sheave）是船舶克令吊的重要部件。在现实工作中，船员对克令吊的检查往往注重钢丝，液压系统，而忽略了对滑轮的检查保养。特别是滑轮位于克令吊的顶部，对它们的检查和保养属于高空作业，一般来说克令吊的顶部平台都是斜坡，对滑轮的检查和保养工作具有一定的风险性。

造成滑轮损坏的四个主要原因

钢丝压痕

滑轮钢丝槽（rope groove）磨损

滑轮缘（sheave flange）腐蚀,变形和破裂

滑轮轴承（sheave bearing）损坏

01

钢丝压痕

下面的5张图，清晰的将钢丝压痕的不同程度展现出来

  钢丝压痕可以使用研磨工具进行打磨和抛光，在选择研磨工具时请注意不要使用错误的工具以避免损坏滑轮槽。请使用下面图片所示气动角磨机及专用的磨头和砂纸

            。

小笔记：

  在打磨的时候请注意不要过度的打磨，一旦钢丝槽磨损达到钢丝绳直径的20%，就必须更换滑轮。

02

钢丝绳槽的磨损

同第1点一样，钢丝槽磨损达到钢丝绳直径的20%，就必须更换滑轮

03

滑轮缘腐蚀,变形和破裂 

   滑轮缘可能因为钢丝绳槽侧缺乏油脂的保护或外侧的油漆被破坏而产生腐蚀变薄。也可能因为钢丝绳槽的过度磨损，防钢丝绳跳槽挡杆的变形损坏，码头工人粗暴的操作等原因导致钢丝绳跳动而导致滑轮缘变形和破裂。如果发现滑轮缘腐蚀严重就需要更换滑轮。如果发现滑轮缘变形或者裂纹必须更换滑轮。

04

滑轮轴承损坏

 滑轮的轴承必须定期注入润滑脂。但很多船上的远程注油系统因维护不当而损坏，所以要给滑轮轴承打油时的相关人员需要进行高空作业，费时费力且危险。这样一来就很少去给滑轮轴承打油，久而久之轴承因缺油而卡死，而滑轮卡死或转动不顺畅就会加速钢丝绳的磨损，从而导致机损事故的发生。

综上所述

  我们在日常的工作中，应该对克令吊滑轮进行针对性的检查和保养。及时发现问题及时处理，以避免损坏扩大。

1. 严格的按照DE28 “DECK CRANE MAINTENANCE SCHEDULE & REPORT”和PMS有效的对克令吊进行检查和保养。

2. 在每次抵港的前几天对克令吊进行彻底的检查。

3. 定期的检查滑轮的钢丝绳压痕和绳槽的磨损情况，并根据实际情况进行处理。

4. 定期测量绳槽的深度和滑轮缘的厚度。

5. 定期对钢丝，滑轮轴承加注油脂。

6. 定期检查滑轮的活动量（摆动）。

7. 及时将多余的油脂清除。

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安全第一 预防为主 

 注意哦！！！

最重要的是高空作业一定要按照公司的体系要求

在进行有效的风险评估并在获得Working Aloft or Overside Permit (CL-S04)后才能进行。

请将安全牢记心中！