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艾力绅在我们心目中一直是商务车的存在，同时无论是定位和豪华程度更像是一款“奥德赛 PLUS”，不过这款商务MPV为了追求极致的舒适性和豪华感，在操控性和燃油经济性上则有所妥协，试想如果能有本田“黑科技”i-MMD的加持，相信这能让艾力绅的市场竞争力更强。而这一个设想已成为了现实，艾力绅锐·混动也正式来袭。
尽管艾力绅锐·混动是今年上市的新车型，但依旧是基于2016款车型所升级而来。如果更直白的理解，其实这款混动车就是现售款的新增车型，不过在外观细节和配置上还是非常的与时俱进。然而与这些小改变相比，似乎由2.0L+电机组成的第三代i-MMD油电混动系统更值得去关注。
本田的这套i-MMD油电混动系统其实我们并不陌生，只是发展到第三代时，很多组件都进行了小型化、轻量化和集成化的升级，从而使得性能表现和省油表现更好。其中2.0L自然吸气发动机的最大功率为107kW（146Ps），峰值扭矩为175Nm；而电动机的最大功率为135kW，峰值扭矩为315Nm；这套系统的综合功率则为158kW（215Ps）。
我们都知道i-MMD拥有了“EV纯电”、“油电混动”和“发动机直驱”的这3种驱动模式，并在PCU的控制下能根据油门力度、驾驶风格/习惯、不同路况等多种因素实现智能的切换，尽管这个切换过程和逻辑看上去非常复杂且多变，但Ii-MMD总能找到最适合的模式来驱动。 因为艾力绅锐·混动的整车质备是本田其它锐·混动车型中最重的，但在EV纯电模式下，无论是起步，还是低速行驶都非常的轻巧和容易，并且在这个提速过程中也非常轻快，不过随着速度的提升，系统很智能的就切换到了混动模式，在这个过程中，我们不刻意去感受，基本体验不到发动机的介入。而在随后的高速巡航中，系统且会切换到发动机直驱的模式。
也是得益于i-MMD这套混动系统的智能切换，让艾力绅锐·混动驾驶起来非常轻松，只是在中后段加速过程中会略微显得有些吃力，但只要舍得大力踩油门，超车和并线还是游刃有余的。
当然，如果你喜欢EV纯电模式下的“飞驰闪电”，那么可通过中控台最底部处左边的“EV键”来实现强制纯电驱动，但当电量低至35%时，也就是仪表盘上电池组电量格低于3格式，发动机便会启动来进行充电。
如果你想让充电的时间缩短，最好的方式就是切换到“S挡”，此时发动机会进入高转速，这个过程中发动机的运转都是在加速给电池组来充电，与此同时，所对应的油耗也会比正常驾驶高一些。
也是因为切换到了S挡，发动机的咆哮声也会逐步增大，并会传入到车内。尽管艾力绅锐·混动针对整车NVH有进行升级，的确隔绝了来自底盘的噪音，但随着车速的提升，风噪会越来越大，因此在80km/h后，车内能听到明显的风噪和发动机咆哮声，而这些也的确是艾力绅未来还能再改进的地方。
艾力绅锐·混动采用了与燃油车相同的悬挂系统，均为前麦弗逊式和后扭力梁式的非独立悬架，但整个底盘和悬架的调校都更偏向于舒适，尤其是对于路面的坑洼和颠簸，都能处理的很干脆，哪怕是细碎的震动也都能化解，从而保障了车内的驾乘舒适性。 而让艾力绅锐·混动好开的因素还离不开更平顺的E-CVT电子无级变速器，以及力度适中的方向盘和较精准的指向性，尤其是在盘旋山路或高速匝道时，整车的转弯和随动性都很游刃有余。 艾力绅锐·混动只是一辆“新增车型”，不过在外观细节上的变化，却能让该车快速与2.4L燃油车区分开来。这除了车身侧面和尾部张贴的“HYBRID”混动标识外，前脸的变化非常明显。
前脸整个大U型的中网得到了进化，这也得益于下进气口和前保险杠所采用的全新贯穿式设计，让中网更加集中在了中间处，同时内部将横条幅的尺寸增大，并在细节上进行了更精致的升级。前大灯组也采用了4个灯珠排列的样式，除了转向灯是卤素光源外，其他的均为LED。另外，前保险杠两侧的前雾灯也是LED光源。
车身侧面与燃油版完全一致，不同的是换装了新样式的轮毂，及增配了“魔术感应门”的高级功能，而车尾则延续了燃油版敦实和稳重的设计，“三道光带”的尾灯组依旧抢眼，但锐·混动底部两侧增加的C字形镀铬装饰件则大幅提升了整车的精致感和档次。 艾力绅锐·混动内饰的变化相对更小些，中控台的布局和风格与2.4L燃油车完全一致，只是换装了全新的8英寸中控屏，仪表盘则根据混动信息的信息而进行了升级，与此同时，内部更多USB接口则提升了实用性。
全车座椅依旧是真皮材质，细节上加入了缝线装饰，包裹性和舒适性都延续了一贯的高水准。尤其是第二排座椅得益于更长滑道，腿托和靠背角度的电动调节，以及电动加热等功能，能让座椅调到类似“头等舱”的半躺式坐姿，这无疑是全车中最舒适的位置了。
第三排座椅同样是采用了翻转的设计，整体的舒适度也很高，并配有头枕和独立的储物空间，不过在中长途旅行时，还是建议小孩和老人乘坐。与此同时，第三排座椅还可向后翻转来变成“钓鱼座椅”。另外，得益于行李厢采用了下沉式的设计，就算在满载7人时，行李厢的空间依旧能存放所有人员的双肩背包等小件行李。
全文总结：第三代i-MMD混动系统的加入无疑提升了艾力绅的市场竞争力，同时让高配和顶配车型也显得更加豪华，并能获得一定的驾驶乐趣和提升了燃油经济性。而配置上的增加则全面提升了整车的实用性，尤其是最新“魔术感应门”更是带来了科技感和高级感，第二排座椅的豪华度依旧不减，但整车的NVH性能还是存有可提升的空间。对于商务人士来说，更推荐购买锐·混动车型。 |
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