长三角26城率先实现快递“24小时必达”，珠三角、长江中游等经济圈将陆续启动提速计划
快递大提速带来什么？
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在长沙太平街，顺丰速运的一名快递员正在投递包裹。 长沙晚报全媒体记者 黄启晴 摄
长沙晚报9月10日讯（全媒体记者 刘捷萍 实习生 麻伟豪）有着“包邮区”之称的长三角地区，快递服务再度升级。日前，菜鸟联合中通、韵达、圆通、申通、百世等多家快递公司宣布，将启动对“全国核心经济圈”的快递大提速。在长三角经济圈，快递公司承诺对圈内26个城市互发快递“24小时必达”。珠三角、长江中游等多个经济圈的快递也将陆续启动提速计划。快递早已融入人们的日常生活，快递业大提速将带来什么？
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26城“24小时必达”
数据显示，长三角经济圈涵盖上海市、江苏省、浙江省、安徽省，快递发件量约占全国1/3，三省一市26个城市互发的包裹量则占全国快递总量的近1/10，其中近八成由三通一达、百世等快递公司配送。
据菜鸟网络副总裁、菜鸟联盟秘书长史苗介绍，长三角经济圈快递发件量大，消费者个性化服务需求多，快递网络运行压力大，包裹大提速难度巨大。近年来，菜鸟与快递公司不断加强开放协同，加大技术投入，通过电子面单、智能分单、五级地址库、分拨中心自动化、快递节点信息实时数字化采集等，逐年提升了长三角区域的快递效率。
对于快递公司将如何实现26城“24小时必达”的承诺，韵达速递副总裁赖世强表示，将在收、派、转、运的各个环节进行升级。
截至目前，长三角经济圈26个城市对发快递的揽签时效已缩短到22.6个小时，这意味着长三角经济圈已经率先实现“24小时必达”的目标。
“长三角经济圈是全国快递物流业的标杆和龙头，在这里实现‘24小时必达’意义重大，将给全国提供带动效应。”史苗表示。
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快递提速是趋势
事实上，奔跑的快递都在酝酿智慧提速。
9月9日，京东快递跨区的“特瞬送”服务在北京—上海（双向互发）、北京—武汉、上海—武汉的路线基础上，新开一批线路分别为：广州—深圳（双向互发）、北京—西安、上海—杭州、深圳—武汉、广州—武汉，覆盖诸多一二线城市，可为用户带来极速的跨城市寄件体验。依托高铁运力，上午11时前下单，当天23时前实现送达。
今年6月，苏宁易购在全国新增五个物流中心，分别是南昌、长沙、青岛、石家庄和南宁，这五个全新的仓库内备货商品涵盖日食百货、粮食休食、生活电器等居家日用快消品以及电器产品。这五个物流仓库投入运营后至少能为五个地区40多个区县带来时效提升。周围地区的消费者通过苏宁易购下单购物也能享受大件配送准时达、冷链配送次日达、苏宁小店1小时达等服务。
湖南苏宁物流有限公司的快递板块，实现了湖南地区全覆盖。位于望城经开区的苏宁现代产业园，打造了集自动化仓储及分拨、干线运输、物流后台开发、流通业务承接于一体的物流运营中心，集快递、快运、仓储为一体的综合化电商产业园，已成为湖南最先进的自动化现代物流基地。总投资11亿元，项目总建筑面积42万平方米，功能定位于苏宁在湖南地区大小件、快递快运以及社会化业务需求，已于今年建设完成并交付使用。市民“上午下单下午收货”将成为常态。
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最大受益者是消费者
据悉，在长三角地区实施“24小时必达”服务后，珠三角、长江中游等多个经济圈的快递提速也将陆续启动，进而带动三四线城市和农村的快递效率提升，最终实现全国24小时送达。“24小时必达”服务将大大提升快递时效，提升快递服务质量，这也能进一步促进需求增加，尤其是生鲜行业能够让客户及时吃到生鲜食品，从而提升消费体验。同时，进一步提升快递时效，提升服务质量，能够促进快递业的进一步发展，实现快递业与客户的“双赢”。
出差忘记带上重要文件？给在另一座城市工作的孩子寄亲手做的美食？以后快递都能妥妥帮你当天送到！长沙市快递行业协会有关负责人认为，便捷快速、多元化的交通运输网络，是快递“24小时必达”服务得以实现的牢固基础。当快递能够在全国实现“24小时必达”，客户满意度将大大提高，这将促进快递业服务升级，也是促进快递业进入“发展快车道”的良好契机。而鉴于快递早已融入人们的日常生活，全国实现快递“24小时必达”服务，有利于为人们提供更优质的服务，也有利于提升人们的幸福感与获得感。
据悉，在菜鸟牵头下，中通、韵达、圆通、申通、百世还携手推出了快递业首个面向收件人的服务标准。五大快递公司一致承诺：对长三角经济圈内对发的快递，如果没有次日送达，消费者可以按照服务标准获得相应处理。
连线长沙
长沙市物流与口岸办提供的数据显示，2018年，全市规模以上快递企业快递业务量累计完成4.44亿件，同比增长34.03%，占全省56.26%。为了促进快递业发展，今年7月，《长沙市促进快递业高质量发展三年行动计划（2019—2021年）》《长沙市支持快递业发展十条措施》相继出台。《行动计划》以争创“中国快递示范城市”为目标，计划通过实施“九大工程”推动全市快递业高质量发展。《行动计划》提出，到2021年，全市快递业务量超过15亿件，年均增长超过50%，业务量跻身全国前列。《十条措施》从十个方面给予快递业政策支持和资金补助，为快递企业、快递小哥送上专属“礼包”。
有了快，还要好
袁云才
“24小时必达！”日前，菜鸟联合三通一达等几家快递公司，向长三角26个城市的用户作出了郑重的承诺。这是快递行业的自我提标、自我加压，对于用户和行业本身，都是一件大好事。
快递最大的特点就是“快”，但这个“快”是相对的， 总有潜力可挖。尤其在当今用户数量不断增多、快递网点日益完善、行业之间密切合作的背景下，更应快马加鞭，行业有这个底气。相信长三角范围内的快递提速，必将在全国产生示范效应和刺激作用。未来不管是沿海还是内陆，不论是城市还是乡村，快递更快都是指日可待的事。
事实上，快递提速，相当于拧开了良性循环的阀门。一方面，将货品尽快、提前送到客户手中，本身就是优质服务的体现，必能进一步刺激用户需求，扩大快递业务在物流市场中的占有率。另一方面，市场蛋糕越做越大，提速的成本就会越来越低。近十多年来，中国的快递业之所以走上发展快车道，与这种良性循环有很大关系。
比起过去寄封信要一个星期才能收到，现在的快递已属“神速”。然而，就算今后在全国都实现了“24小时必达”，也还是有潜力可挖的。在大数据、大网络、大物流时代，“快”无止境。当然，在“快”的基础上，还得保证“好”，做到快件不损坏、不丢失、少投诉，也是应该加强的一门功课。只有做到又快又好，“快”的价值才会更大彰显、不打折扣。
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