|
开挂了！开挂了！ 咱们厦门交通将开挂了 新机场、新高铁、新火车站！ 厦门重大交通设施新规划对外正式公布！ 机场、港口、铁路、公路…… 即将上天入地，海陆空全开挂 给你一种风驰电掣的极速快感！  厦门翔安新机场列入2019年度省重点项目，总投资约1300亿元，规划建设51平方公里的新机场片区，策划生成了100多个项目，新机场的飞行区等级为4F级，跑道长度3800米。 就在几天前传来大消息 厦门翔安国际机场已获批！ 规划吞吐量7800万人次！   此次规划计划整体迁建厦门机场，强化厦门新机场区域综合交通枢纽功能，构建以轨道交通为核心、公共交通为主体、多种交通方式紧密衔接的机场集疏运系统，辐射厦漳泉龙都市区，将厦门翔安国际机场建设成我国重要的国际机场、枢纽机场、国际货运口岸机场和对台主要口岸机场。  厦门新机场概念图 打造区域性枢纽机场 厦门3大规划已经确定！ 空铁联运、新客运机场码头、对接厦漳泉 高规格、高质感、全力提速！ 在空铁联运方面，依托高速铁路和城际铁路拓展区域客源腹地，规划1条城际铁路和2条城市轨道交通线路接入机场，实现高铁、城际铁路和城市轨道交通在高铁站点的同站换乘； 规划2条高速公路和2条城市快速路，构建厦门新机场联系厦门、泉州、漳州的快速集疏运体系，规划预留厦门新机场至金门跨海通道； 规划厦门新机场客运码头，适时开通新机场至厦门本岛及重要客流吸引点的水上客运服务，规划预留厦门新机场至金门水上客运航道。 而接下来 一系列不可思议的巨变也即将砸来！  近年来，厦门逐步发展成为东南沿海的重要铁路枢纽，现已形成“4主2支”铁路线路格局，沿线共设铁路场站13处。客运量方面，动车开通后厦门市铁路客运呈爆发式增长，2018年厦门铁路旅客发送量2796万人次，其中厦门站1034万人次，厦门北站1762万人次。 此次规划将构建“大”字形铁路走廊格局，优化提升既有福厦铁路、厦深铁路、鹰厦铁路、龙厦铁路服务能力，并加快推进福厦高铁、厦汕高铁建设，打通沿海高速铁路通道。激活三大脉络，厦门高铁运输即将这样开挂…… 规划新增厦渝高铁、昌厦高铁，打通厦门向内陆地区的高速铁路通道。规划新增东孚至安溪货运铁路（兴泉铁路支线），提升铁路货运能力。控制预留厦金台铁路通道。发展中欧、中亚国际铁路班列，打造“一带一路”国际货运大通道，对接丝绸之路经济带。 除此之外，在优化厦门站、完善厦门北站的基础上，还规划新增厦门东站和新高崎站。
同时规划建设R1线，串联厦漳泉都市核心区，快速衔接厦门新机场、厦门东站、新高崎站等区域交通设施；改造提升鹰厦铁路和港尾铁路，规划预留R3线，连接漳州开发区和厦门岛。推动城际铁路与城市轨道交通、干线铁路衔接对接，逐步构建多通道、多方式、大容量、高效率的城际铁路交通客运体系。 那么，接下来 一系列厦门城市快速路、公路 全面打通激活节点的操作！ 将再次刷新400万厦门人出行！ 据新规划称，厦门提出进一步完善高速公路和国省道网络，全面支撑国际门户和枢纽城市建设。形成“两横四纵”高速公路系统，“两横”为沈海高速、沈海高速复线-同南高速；“四纵”为厦蓉高速、沈海复线连接线、厦沙高速、机场高速，将国省干线公路体系与城市快速路网络对接。规划预留集美区延伸至漳州长泰方向高速公路走廊带。 同时，规划还将重点完善岛外公路客运枢纽建设，并与城市公共交通一体化规划建设综合客运枢纽。 根据新建设规划 再过3年 厦门地上+地下双结合 快速出行无缝穿梭！ 规划加强轨道交通枢纽与城市中心体系的耦合；重点优化轨道交通沿线用地功能，提升通勤主导方向上的轨道交通供给；围绕轨道交通站点，强化居住用地紧凑布局与就业岗位集中安排。 到2022年，规划建设1、2、3、4、6号线，全长224公里，其中轨道交通1号线已投入使用，轨道交通2号线即将投用，轨道交通3、4、6号线项目也在加速推进中。实现三向跨岛和拥湾发展，加强城市中心与对外枢纽联系。远景构建“中心放射、环湾强化、全域服务”线网结构，总里程超过500公里。
而在今年底 1+2，厦门双地铁时代将来临！ 厦门地铁2号线 力争年底全线开通初期运营 41.5公里，240座，最高载客2062人！ 支付宝可乘车！！  厦门交通提升大格局 不仅有空+陆，还有海！！！ 厦门第二西通道（海沧隧道）工程 总体工程量已完成约75% 项目力争今年年底贯通 2020年年底通车
路线全长约12.3公里 主体工程4个标段已完成招标 目前全线动工，计划2022年完工 这就是厦门新时代的交通 为厦门速度打call 来源：厦门资源规划、海西晨报、厦门日报、网络，版权归属原作者 |
|
|
