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一、陕西省已建成铁路情况 陕西省已建成的干线普速铁路主要包括：陇海线、西康线、包西线、襄渝线、宁西线、宝成线、阳安线、宝中线、太中及定银线、侯西线、西平线、南同蒲线、神大线、甘钟线（甘泉北-钟家村，原包西铁路单线）等。 其中包西线西安至延安段已具备开行动车组条件。 纯货运线路：准神线、神朔线、红柠线（神木西-红柳林）、北芝线（北塬-芝阳）、咸铜线（咸阳-铜川）、梅七线（梅家坪-前河镇）等。 （详见下图及文末 陕西省“十三五”铁路建设规划图） ▼陕西省铁路营业线路图 （@贵广十标段） 高速铁路（时速200及以上）项目：徐兰高速线（郑西及西宝、宝兰高铁）、大西高速线太西段、西成客专线，建成总里程约856公里，米字形高铁网络的东西向和东北–西南向已打通，详见下表。 ▼陕西省高铁运营里程统计表（2018.12） 序号线路名称省内里 程（km） 设计时 速（km/h） 开通时间1徐兰高速线郑西段 1523502010.2.62徐兰高速线西宝段 1673502013.12.283徐兰高速线宝兰段 452502017.7.94大西高速线太西段1492502014.7.15西成客专线3432502017.12.6 合计856 二、国家“十三五”及中长期铁路网 陕西省规划及建设情况 ▼“十三五”（2016-2020年）铁路规划：涉及陕西省的在建和规划铁路如下图所示，陕西规划的“米”字型高铁网络预计在2020年前全部实现建成或开工。 ▼“十三五”铁路网规划图陕西部分 （备注：蓝色为在建项目，红色为规划建设项目，虚线为规划研究项目） █在建项目
█规划建设项目 规划建设项目即陕“米”高铁网组成的西延、延榆、西渝和西十高铁，全部为时速350公里高铁标准，建成后陕西将实现市市通高铁。
▼ 西康高铁可研走向示意图
▼ 西十高铁可研走向示意图
▼ 中长期规划：根据最新的“中长期铁路网规划”（规划期2016-2025年），涉及陕西省的在建和规划铁路如下： ▼中长期铁路网规划图陕西部分 （备注：红色为规划项目，虚线为规划研究项目） 中长期规划项目在“十三五”的基础上新增如下：
三、陕西省内规划的其他铁路情况 ▼陕西省“十三五”铁路建设规划图 ▼关中城市群城际铁路规划：最初的版本是国家发改委2014年6月批复的，后于2017年进行了修编（待批），修编的方案示意图如下： ▼关中城市群城际铁路网规划图 规划规模很庞大也很超前，几乎关中城市群所有县市在2030年前均规划连通。 图中红色实线为已批复2020年规划建设项目，主要是西安环线及放射线，其中：
咸阳机场至法门寺暂时只修乾县至法门寺段，乾县至西安段利用银西高铁； 西韩城际铁路现在还是处于边设计边施工，2018年10月初步设计还在评审；最新接轨方案变更，与西延高铁富平阎良站并站，取消阎良北和富平南站，新设富平东站，线路不再经过阎良区 ▼西韩城际铁路与西延高铁接轨方案
西安至潼关城际铁路全长132公里，中途设临潼西、兵马俑、渭南西、渭南北、华州、华山西、潼关北等11个站点，项目预可研已完成。法门寺至宝鸡线预可研评审会2018年4月召开，路线全长约79km，全线设益店、岐山北、宝鸡机场站、凤翔西、周原和宝鸡城际站（卧龙寺）等六个车站。
▼西安铁路枢纽规划 其他城际铁路项目为远期规划项目，均未开展相关前期工作。 ▼十堰-安康-汉中-天水高铁及汉中–宝鸡–黄陵铁路等 根据陕西省中长期铁路网规划图（2016年）▼ 远期规划项目包括十堰–安康–汉中–天水、汉中–宝鸡–黄陵、延安–吴起–定边铁路等，也是地方规划的“银渝“（银川-重庆）、“郑银“（郑州-银川）高铁的组成部分，另外还有一条经过绥德、延安的“兰太”（兰州-太原）高铁，估计2030年前没有开工可能。 ●十天高铁甘肃省称为兰天汉城际铁路，早在2013年左右就开始了项目前期研究，西康高铁安康西站远期已预留十天高铁接入条件，但同通道的阳安铁路二线今年将通车，运能将大大提升 ●这些项目均未纳入国家规划，如果按城际铁路分段建设的话，必须是省内全资，且目前建设必要性不足，陕西的重点是关中城市群铁路和陕“米“高铁以及市市通高铁目标，2020年前在建和规划项目总投资都在几千亿了 ▼陕西省铁路建设及规划示意图（原创）
图例:红色为在建线路，棕色为已开始铺轨项目，蓝色为已建成线路，橙色为筹建线路，虚线为规划研究线路） ▼陕西省高铁建设及规划示意图（原创）
（备注:橙色的筹建及规划铁路线路走向及站点设置均为规划研究或设计院推荐方案，非最终走向，仅供参考；部分远期规划线路走向及站点不明，未示） |
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