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近日，《白云站及周边地区控制性详细规划》获市政府批复。未来，白云站及周边将打造成为站城融合综合发展区。 规划范围与周边片区无缝衔接 白云站位于广州中心城区西北部，根据《广州铁路枢纽总图规划》明确的“五主三辅”客站布局，届时白云站建成后主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业，是广州站改造的前置条件，也是广州市构建枢纽型网络城市的重要抓手，站场规模为11台24线。 本次规划研究的范围是白云区中南部，东距白云山2公里，北距白云机场22公里，南距广州火车站4公里。周边与白云新城片区、罗冲围片区、白云湖数字科技城片区、同德围片区、三元里片区等无缝衔接。规划提出，要以白云站规划建设为契机，统筹推进周边城市更新，改善城市品质，提升产业发展环境，打造站城融合的综合发展区。 记者了解到，项目范围北至黄石西路，南到横滘大道，西部以石井河为界，东至机场高速，共涉及7个街道，9条城中村，分别为白云湖街大岗村、黄石街马务村、石井街张村、潭村，新市街棠涌村、小坪村、棠景街棠溪村、同德街横滘村、松洲街槎龙村。现状以集体用地为主，现状土地使用率较低，产业较为低端。 而规划总用地793.7公顷，住宅用地约占188.6公顷，商业商务用地约占146.9公顷。总建设量上限是1352.41万平方米，增加的建设量主要是为白云站及周边地区综合开发、城中村更新改造项目建设提供条件。 主要分为五大片区进行谋划 根据有关工作方案，将片区分为五大片区。为保持城市设计的完整性及延续性，本次控规将市政府已批准的同德围片区、广百祥岗片区纳入研究范围，不作调整。本次规划主要落实白云站建设、小坪村改造等重点项目，并对周边用地进行预控。 白云站片区总面积为101.6公顷，总建筑面积上限为201.6万平方米； 白云站片区分为两部分： √ 一部分是场站综合体，包含了铁路用地、铁路站房、轨道交通设施，总体用地面积为65.69公顷，建筑面积上限为87.38万平方米； √ 一部分是周边综合开发，综合开发用地为35.93公顷，总建筑量上限为114.2万平方米，规划毛容积率3.18，范围内交通设施用地与绿地约占总用地面积的60%。 站北片区总面积254.2公顷，总建筑面积上限为360.2万平方米； 站西片区总面积99.2公顷，总建筑面积上限为115.8万平方米； 站东片区总面积为123.7公顷，总建筑面积上限为293.1万平方米； 站南片区总建筑面积为 54.7 公顷，总建筑面积上限为107.9万平方米。 根据此前市土地管理委员会审议通过的《白云区小坪村城中村改造方案》，小坪村经批复的改造范围为94.35万平方米，净用地54.49公顷，规划计容总建筑面积167.96万平方米，公服配套设施不低于10.97万平方米。此次白云站的规划建设对小坪村的影响较大，广湛高铁引入后将减少改造净用地8.3公顷，减少市统筹居住建筑面积1.7万平方米，减少村融资居住建筑面积3.88万平方米，所以本次控规落实小坪村改造总建设量为162.4万平方米，因广湛高铁引入而减少的建设量的处置方式，白云区将另请示市政府确定。 地铁+高架线疏解客流量 作为未来广州铁路五大主客站之一，白云站周边的交通设计牵涉到客流量的抵达与疏解，进一步影响站点的定位功能发挥。对此，规划将“理交通”作为其中一大重头戏。根据预测，白云站枢纽配套交通设施客流总量为11万人次/日，其中地铁为客流的主要集散方式，公交次之。 本次规划对交通进行了重点梳理，轨道交通“首当其冲”。据了解，白云站规划引入7条轨道交通线路，其中近期建设两条，预留远期5条轨道线路引入条件，可以疏解白云站80-85%的客流量。 为疏解区域道路交通，规划提出要构建“高架疏解环+井字放射线”的区域道路交通疏解系统。其中，高架疏解环是疏导枢纽进出交通的重要环路，与城市交通分开；东西向疏解放射线将通过东西向高架道路白云二线、棠槎路，将疏解环与机场高速、广清高速连通；南北向疏解放射线将通过南北向石槎路、石井大道、铁路东路、南北高架，将枢解环与华南快速、北环高速连通。 而城市路网将延续现行控规路网格局，形成“四纵四横”干路网结构，而交通设施除了上述的地铁外，还计划规划公交首末站12个；同时规划公共停车场18个，总泊位3400个。 规划方案还提出，要按照15分钟生活圈形成6处街道级综合服务中心，按照5分钟生活圈形成17处社区级综合服务中心，新增27处公共服务设施。包括配建4所综合医院，新建6个福利院；配建2个文化站，1个体育文化馆，3个群众性体育运动场地。此外，还将建设教育设施（配建14所小学，新建1所九年一贯制学校，7所中学）、市政设施等，以满足居民的生活需求。 文 | 许素华 图 | 通讯员 供图 通讯员 | 郝丽丽 排版 | 小兰 |
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