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1 EH油系统伺服阀现状 在机组运行中伺服阀经常发生卡涩现象，每次伺服阀卡涩都会导致执行机构不能正常动作，严重影响机组安全、稳定运行。现在针对现状来分析，确定伺服阀卡涩的原因，采取措施，降低伺服阀卡涩现象的发生。 伺服阀实物剖面图 2 原因分析 2.1伺服阀工作原理 伺服阀工作原理动态图 调速汽门动作的电气信号由伺服放大器输入时，则力矩马达中的电磁铁间的衔铁上的线圈中有电流通过，产生一磁场，在两旁的磁铁作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转，同时带动与之相连的挡板转动，此挡板伸到两个喷嘴中间。在正常稳定工况时，挡板两侧喷嘴的泄油面积相等，使喷嘴两侧P1、P2的油压相等。当有电气信号输入，衔铁带动挡板转动时，则挡板移近一只喷嘴，使这只喷嘴的泄油面积变小，流量变小，喷嘴前的油压变高，而对侧的喷嘴与挡板间的距离变大，泄油量增大，使喷嘴前的压力变低，这样就将原来的电气信号转变为力矩产生机械位移信号，再转变为油压信号，并通过喷嘴挡板系统将信号放大，挡板两侧的喷嘴前油压，与下部滑阀的两个端部腔室相通，当两个喷嘴前的P1、P2油压不等时，则滑阀两端的油压也不相等，将使滑阀移动，便由滑阀上的凸肩所控制的油口开启或关闭，以控制高压油由此通向油动机活塞下腔，以开大调节阀的开度，或者将活塞下腔通向回油，使活塞下腔的油泄去，由弹簧力关小调节阀。为了增加调节系统的稳定性，在伺服阀中设置了反馈弹簧在伺服阀调整时有一定的机械零偏。在运行中突然发生断电或失去信号时，借机械力量最后使滑阀偏移一侧，使调节阀关闭。 伺服阀模型剖面图 2.2 伺服阀卡涩现象 EH油系统运行时，EH油由EH油泵升压后经过10μm的滤网供给各执行机构，进入伺服阀的EH油再经过一个网孔为10μm的滤网，然后再流经伺服阀。如果油质较差的话，伺服阀的喷嘴与挡板的间隙（伺服阀的喷嘴和挡板的间隙实际测量为0.08mm，即80μm，有些伺服阀说明书上间隙为为30μm)最容易堵塞，造成滑阀只能处在或左或右的位置，表现出来的结果是油动机往往卡在全开或全关的位置，失去控制；喷嘴的口径最小为0.50mm（该0.50mm间隙是通过钢丝塞MOOG J761-003 伺服阀喷嘴口得方法，测的钢丝的大小的数值）；另外滑阀的工作间隙很小，只有2-3μm，在超高压的油压下，滑阀一般是不会卡住的，差的油质对滑阀造成的影响主要是颗粒对阀口的冲刷以及腐蚀，最后造成伺服阀的灵敏度下降，导致油动机的摆动，影响机组正常稳定运行。 通过伺服阀卡涩现象可初步认为EH油油质是造成伺服阀卡涩的主要因素。 2.3 EH油油质标准 NAS的油清洁度分级标准
目前公司按行业标准EH油油质以6级以下为合格。参照上表合格的6级EH油每100ml允许有16000个5～15μm、2850个15～25μm、506个25～50μm、90个50～100μm、16个＞100μm的颗粒，而伺服阀的喷嘴和挡板的间隙小于80μm，可见，合格的EH油仍有许多导致伺服阀卡涩的颗粒。 2.4 综合分析 EH油系统是一个封闭的系统，从EH油泵进、出口至回油到油箱，经过3道滤网，EH油滤网台帐见下表。只要EH油系统运行，本身相当于不断进行油循环，一般情况下EH油的油质报告都是合格，甚至EH油清洁度经常达到0级。 表：某330MW机组EH油系统滤芯台帐
2）在每次对EH油系统进行检修，对EH油接口拆卸、更换密封圈等工作，从外部带入颗粒进入EH油系统中。 3）油动机、伺服阀等返厂清洗、检测、检修的过程中，由于检修工艺不到位，没有在无尘的环境下进行，外部大颗粒杂质进入油系统中,引起油污染。 3 采取的措施 因为受油质清洁度分级标准和伺服阀结构特点的制约，很难彻底解决伺服阀卡涩问题，我们目前只能通过以下措施尽量减少伺服阀卡涩现象的发生。 3.1加强EH油油质的管理 3.1.1 加强EH油滤油、化验、监督，定期对EH油化验。确保EH油质合格并努力提高EH油质的等级，从而降低EH油中的颗粒数。 3.1.2 添置高清洁过滤EH油的滤油设备，提高EH油质的等级，外置移动式EH油滤油机，保证EH油合格。 3.2 加强EH油系统检修的清洁度管理 在进行EH油系统的检修过程中，做好以下方面的工作保证EH油系统检修的清洁度。 3.2.1EH油系统检修要严格按要求使用无水乙醇和绸布，讲究检修工艺，确保检修设备的清洁。更换的密封圈要用无水乙醇清洗干净，拆出的接口要用清洗干净的独头封堵等等工作，尽可能减少外部颗粒杂质进入油系统中。 3.2.2 减少EH油箱的开箱次数清理检修工作。根据《大唐集团公司A级检修管理导则》及厂家要求每次大修才开箱清理，尤其在大修期间，机房内工作环境差，产生的扬尘进入油箱中，造成油污染；在现场清理EH油箱时，尽量建立无尘环境是很有必要的，某厂在清理油箱时，搭设棚架，用塑料布把整个EH油箱包住，建起其相对密闭的空间，再进行清理工作，可以尽量避免颗粒杂物进入油系统中。某些厂每年策划对EH油箱进行清理，小编觉的是没有必要的，但是在更换EH油滤芯过程中发现滤芯破损，滤芯中的玻璃纤维材料进入油中，以及在换滤芯发现旧滤芯表面附着金属屑的话，要排除原因，并考虑对EH油箱进行清理。 如某厂发生EH油泵内部件发生碰磨，大量金属颗粒进入油系统中，另外伺服阀进油滤芯破损，造成整个油系统受到污染，最后不得对EH油箱清理、更换滤网、伺服阀清理等工作。 3.2.3 每年至少一次EH油系统滤网更换，同时拆出伺服阀加冲洗堵板，在油循环油质合格后才回装伺服阀，增加油循环的时间，确保系统内的清洁度。 备注：上述对伺服阀分析的一些具体数据，如间隙数值的测量是针对MOOG J761-003型号的伺服阀。
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