宣战万州?涪陵将打造重庆市第二大综合交通枢纽?

涪陵，具有依托两江、承接东西、带动西南、联动干支的交通战 略地位。近年来，全区内畅外联、四通八达的综合交通运输体系已基本形成，对外交通建设取得了突出成绩。涪陵交通大通道建设发展规划聚焦“加密度”，加快推进面向开放战略的通道型交通基础设施建设，多向发力、补齐短板，推动全区交通更好融入全国、全市交通大网络，缩短与周边省市、区县的空间距离。

“十三五”伊始，涪陵曾召开交通工作会议，会议强调，涪陵将努力实现交通工作新突破，并主动融入重庆主城综合交通运输一体化发展，努力打造全市第二大综合交通枢纽。那么，涪陵何德何能打造重庆市第二大综合交通枢纽?

区位优势比较明显

涪陵地处重庆市地理几何中心，承接主城联动两翼交通节点，坐拥长乌两江黄金水道，是联系长江流域和乌江流域的纽带，具有依托两江、承接东西、带动西南、联动干支的物流枢纽战略地位。涪陵是5000吨级船舶和万吨级船队常年可抵达的长江上游终港，是长江立体综合交通走廊的重要战略节点和长江经济带发力传承的中继点，地理位置比较优越、区位优势较为明显。

经济发展支撑有力

涪陵工业园区（A区、B区）、白涛化工园区、清溪再生有色金属特色产业园区等四大工业园区初具规模，武陵山、江北两大旅游区和南沱、龙潭、义和、龙桥等现代农业园区基本成型，“千亿园区”、“百亿企业”、“百亿商圈”建设提速，良好的经济社会发展基础为涪陵区域综合交通枢纽建设提供了强有力的经济保障。

水运优势较为突出

在水运方面，涪陵具有得天独厚的优势，境内长乌两江交汇，是数千年来形成的乌江流域物资集散中心。拥有航道里程135公里，其中：长江一级航道77公里，乌江三级航道33公里，支流航道25公里；可利用岸线资源丰富，可建设多个5000吨级泊位构成的大型港口码头；后方陆域条件好，适宜建设一批大型化、专业化和铁公水联运的港口物流园区。涪陵龙头港是重庆市四大枢纽港之一！

大通道骨架基本成型

经过多年的持续努力，目前涪陵区拥有铁路、高速公路和水上运输多种交通方式，交通网络体系初步形成，整体处于城市发展新区领先地位。境内公路里程达到5814公里，其中高速公路里程130公里。铁路通车里程达到170公里。涪长高速公路、涪南高速公路、涪丰高速公路、涪陵至主城江南高速公路等建成通车，区内高速公路“十”字交叉，贯穿东南西北，涪陵已进入重庆主城的三环时代。渝利铁路、渝怀铁路横穿全境。涪陵已经具备打造综合立体交通走廊的基本条件。

未来的涪陵，将有7条及以上的铁路过境，并有多条高速公纵横全区，打造全市第二综合交通枢纽的目标，让我们拭目以待！

来源：今日头条@爱尚重庆CQ