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汽车市场一直跟马云没有多大关系，真要说起来可能就是拍卖市场里面会出现一些二手汽车。不过今天跟大家聊及的这个话题，可跟这些二手汽车没多大关系。马云涉及汽车领域，也是想让大家能够更好的消费汽车，或者说是想改变长期以来一直被4S店压迫的这种局面。虽然说压迫似乎有些过了，但不论是西安的女研究生事件，还是大众的机油门或者那些断轴门，都让消费者在商讨自己权益的同时，落得被动的局面。  如今不同了，马云打算在自己的商业帝国里，把汽车也收纳其中。这好像听起来有些不搭，要说酒店之类马云收购还可以在阿里平台上进行资源共享，无人超市也可以释放不断上涨的人力成本，那么马云进入汽车行业，又想通过什么样的方式来让自己从中得到利润呢？或者说想让消费者能够怎样的实在优惠。 对消费者来说，汽车买卖无非就是想有更好的价格优惠，目前来看4S店还是大家买车的主流平台。近几年出现的平行车市场其实也是在倒逼4S店在进口汽车上的利润，这动不动就十多万的差价也让4S店觉得心里苦。如今马云也盯上了这个市场，显然对4S店来说又是一大洗牌，怎么说呢？ 原来马云推行一种全新的汽车销售模式，这种模式基于天猫平台。只需要自己的芝麻信用分超过750分，就可以直接预约试驾。除此之外在线上还可以直接订车，从而避免了中间的层层差价。这似乎跟某平台号称的没有中间商赚差价，当然这里面的类似佣金提成大家都心里有数。只是对于天猫平台来说，这方面的成本也是能够控制得非常低的，是不是马云就是从某平台得到灵感，从而整合到自己的平台上。  试想一下，能够直接在平台上订自己的喜爱的车，还可以360度尽情的浏览，甚至说还能直接模拟自己的身高坐在车里体验。当有需要的时候，自己还能免费几天试车，最终觉得满意才买车。看起来这才像是自己想要的体验，也不会有销售的压迫式洗脑，也让自己买车更加安心。 来源：车轮的美好时光 |
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