北盘江特大桥- 贵州省水盘高速公路 

折叠 编辑本段 主体结构

北盘江特大桥，主桥为（82.5+220+290+220+82.5）米预应力混凝土斜腿连续刚构，引桥为（5×30）+（3×30+4×30）米先简支后结构连续的预应力混凝土T梁。主墩采用空心薄壁墩，最大墩高176米（承台至桥面），最大跨度290米[1]。

折叠 编辑本段 工程特点

大桥主跨采用290米的预应力混凝土空腹（斜腿）式连续刚构，是世界上首创的空腹式连续钢构——跨度亚洲第一，也是世界上跨度排名第三的预应力混凝土连续刚构桥，国内首次建造。大桥主桥的高墩身、大跨度、长斜腿在同类桥梁中极其罕见，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，而且在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，是目前世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。

空腹式连续刚构桥梁比普通刚构桥跨径更大，比斜拉桥经济性更好，此种桥后期维护成本基本为零，具有十分明显的优势。

折叠 编辑本段 荣誉成就

因其技术工艺在世界上首创，故亦有“世界第一斜腿”之美称。

2017年4月17日，贵州六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥荣获第十四届中国土木工程“詹天佑奖”[2]。