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文：初禾 中国的高铁一直备受世界的赞扬，如今中国的高铁也已经走出国门，走向世界。在前几年，泰国拒绝了拥有强大高铁技术的日本和德国，坚定地选择了中国为他们国家建设高铁。不过相反地，越南和印度选择了报价最低的日本。而到了2019年，越南和印度的高速铁路建设却停滞不前，其中印度的高铁更是难以为继。到目前为止，只有一条时速不过100公里的高铁，里程也不过才100公里。  值得注意的是，在行驶过程中，通过站台时，车速甚至不到20公里每小时。可以看出，日本为印度修建的高铁仅相当于我国的绿皮车。更糟糕的是越南，现在越南的高铁仍然处于进退两难的境地，日本承诺的救助也被推迟，高铁项目还没有全面实施。很多网友开玩笑称：日本的高铁就像是一个充钱游戏，但充钱后却不一定会变得更强。  现在我们再来看看选择了中国高铁的泰国，起初，泰国选择了中国，并将2240亿泰铢(总计471亿)的高铁项目移交给了中国。如今新建的高铁不仅稳步发展，而且似乎也打开了中泰友谊之门。同时在这个雨季，泰国雨量充沛，所以水果产量十分喜人。但产量多的同时，销售便成了一个难题，所以中国就来了。  今年上半年的数据显示，泰国对华水果出口同比增长152%，达到了6.68亿美元，其中泰国60%的榴莲都出口中国。而为了更好地帮助泰国销售榴莲，中国还在泰国直接投资建设了榴莲加工厂，类似这样的“帮助”提供了很多。 事实上，我们也可以设想一下，没有中国方面的合作，泰国的水果出口市场会不会更大呢?答案是否。因为泰国最新数据显示，今年上半年，中国对泰国的直接投资增长了500%，达到了242亿泰铢，仅次于日本，成为泰国最大的海外投资国。 自泰国和中国签署高铁建设协议以来，其旅游业也有了很大的改善。而对于我们国家来说，国内水果市场价格更加稳定，很多人都能吃到正宗的泰国水果，实现了真正的双赢。  据全球统计，中国高铁目前约占全球市场份额的70%，日本约占9%，法国约占8%，德国西门子仅占3%。考虑到10年前全球高铁市场被日本和德国牢牢控制，如今的中国高铁已经稳居全球高铁市场第一。 难道只有泰国选择了中国的高铁？据一组数据显示，除越南外，其他东南亚国家也都选择与中国高铁合作。他们也从中国的高铁合作伙伴那里获益良多，泰国就是最典型的例子。  最近泰国的许多水果，如山核桃、龙眼等已经严重脱销，导致价格大幅下跌。为了解决这个问题，泰国自己也在努力，同时还努力与中泰合作的商业伙伴开展了一系列的业务对接活动，最后中泰合作的成果便是，这些水果不仅畅销，而且质量都达到了上乘。将大量水果出口到中国，不仅解决了他们的产品销售问题，还给中国人民带来了正宗的泰国新鲜水果，可谓良策！对此，你是怎么看的呢？ |
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