|
与城市中遇到的雨水问题有所不同，高速公路是一种带状结构，路线非常长，一路囊括了各种地形地貌，和雨水有关系的问题逐渐呈现出一种差异化和分散化。路面的排水功能十分薄弱，也没有有效利用水资源，雨水对边坡的抗冲刷能力相对来说比较弱。公路在建设过程中必须保障行车安全，实施环保节约。因此，提出海绵型的公路理念十分重要，这样能够有效实现不同区域之间的弹性。对于公路中存在的各种问题，需要全面展开研究，设计过程中不仅要保证安全性，还需要坚持一定的可持续性。 一、海绵城市设计的主要原则（一）安全原则公路承载的运量比较大，各种车辆的往来速度快，很容易引起各类安全事故。遇到下雨天气时，一些路面不平整的地方会积水，这在一定程度上使路面变得更加光滑，影响刹车效果。在公路设计时，需要加强道路内部积水排放，避免公路路基和边坡受到较大的影响。有效运用海绵城市设计理念，可以保证车辆在公路上的行驶安全。 （二）生态化设计公路在建设的过程中，对生态环境有一定的破坏。为了保障生态环境，需要将设计和自然规律有效结合在一起，并全面分析自然特点。将很多个小的海绵体有效连接在一起，保障公路的整体质量，保护生态环境。 ⑨http：//sh.sina.com.cn/news/s/2015-10-27/detail-ifxkaiqx4289680.shtml。近期低价游事件大盘点。 （三）经济效益的原则海绵城市在建设过程中，需要回收水资源，回收之后再加以利用；在公路的后期维护过程中，可以控制成本，收集雨水资源并做好净化，用于路面清洁，灌溉道路两边的植物，储备消防用水，全面提高水资源的利用率。 二、海绵城市理念在公路中的应用（一）排水降低路面噪音在公路建设过程中，需要采用透水铺装。如果路面产生积水，将会出现大量的水雾，车辆的视线也会不佳，路面之间的摩擦系数将降低，不利于行车安全。如果将路面的积水排放到两侧，将会影响两侧的环境。综合各种因素，公路在建设过程中，需要将路面打造成排水降噪路面，借助基层完成收集雨水，收集之后将其储存起来。对路面的积水应该采取一定的吸水措施，如果放水，整个过程会非常缓慢。还要做好雨水的过滤工作，让优质水有效回归自然界，保证车辆良好的行车体验和安全，并具备较强的环保效果。 因此很多的高校还在校办企业和引企入校的基础上，建立合作企业来推广现代学徒制，满足大部分专业的实习实践需求。 （二）透水铺装透水铺装完全可以应用到服务区和收费站，服务区的车辆停放的区域、走廊可以适应透水砖。对于一些大的停车区域，需要实施排水沥青路面。集中规划绿化带，绿化带最好以下凹的形式表现出来，将透水砖及绿化带的特性全面发挥出来，做好地表径流的涵养工作，并相应地补充一些地下水，保护自然平衡。 在以往的教学场景中，多媒体教室通常使用传统PC机作为主要的教学信息化设备，由于传统PC机故障发生频率较高，给运维人员技术维护工作带来巨大困扰。常见的故障简要分为软件故障和硬件故障两大类。软件故障主要表现为系统文件丢失、病毒入侵造成的系统崩溃等；硬件故障则主要表现为硬盘、内存、显卡、主板等硬件损坏。 （三）绿色建筑公路配套的附属建筑应该合理运用绿色建筑，这些配套建筑的位置距离相对较远，不仅在地表，更应该针对实际状况设置一些回收雨水的装置，对雨水实施截流并做好净化工作。可以采用相关措施将雨水引入到地下，然后将其存储。全面净化和处理雨水，让处理之后的雨水用于绿化灌溉，车辆冲洗，有效实现一水多用，让资源得到有效运用。同时，绿色建筑可对屋顶起到一定的保护作用，避免雨水对屋顶造成破坏，让建筑物的屋顶在保证质量的前提下提升美观效果。 （四）海绵边坡公路设计过程中，开山凿洞是不可避免的事件，这将对生态造成破坏。传统的高边坡模式不仅造价花费较大，影响景观效果，无法有效调节雨水，整个生态系统也无法恢复。公路借鉴海绵城市的特点具有较强的弹性，有效加固边坡防护，改善边坡。防护过程中，可以实施海绵防护，使公路的边坡成为海绵边坡。遇到多雨的季节时，可以充分利用植物，植物的根系对雨水有吸收作用，全面截留水分，控制土壤的吸附力延缓下降。雨后需要有效利用植物的蒸腾作用，释放根系的水分。修建的海绵边坡最好依靠植物根系，一直到达岩土的深处，使其与岩土形成一个整体，提高土地的强度，控制水土流失，改善土壤质量。在裸露的边坡上种植一些植被，恢复边坡的绿色生态面貌，让其和周边生态系统协调发展。 三、结语综上所述，在公路设计时，需要遵循海绵城市的理念，因地制宜开展设计，注意细节，有效利用水资源，全面提升景观的效果。借鉴海绵城市理念，全面提高公路的建设水平。 |
|
|
