引言农村公路是公路网络的重要组成部分，加强农村公路建设工作是保证农村居民外出方便快捷的有效手段，而且还关乎全面建设小康社会的大局，因此为保证农村公路进一步适应农村经济发展、促进新农村建设步入良性循环，就必须重视农村公路改造提升和质量管理。 笔者将6个教学班一共分成两部分：实验组和组对照组。实验组使用KWL+理论和教与学循环理论进行指导，对照组使用传统教学方法。 部分学生对于古诗词的背诵显得比较困难，主要因为对诗词理解不透，在脑里没有形成诗的画面。如果我们借助生动形象的课文插图来指导背诵，相信就能做到事半功倍了。例如指导学生背诵《舟过安仁》，教师指着插图上的一条渔船，暗示学生说出“一叶渔舟”；接着圈着两个小孩，暗示学生说出“两小童”；然后指着相应的物品，提示三个动词“收、停、坐”，学生就能念出“收篙停棹坐船中”；用同样的方法指导背诵后两句。通过对照着插图回顾诗句，学生基本上能背诵了。以后只要画面在学生脑里呈现，诗句也随之脱口而出。相信这样的方法，学生更愿意接受，效果也明显。 1 保定市徐水区道路改造概况徐水地处京津石三角腹地，毗邻雄安新区总面积723 km2，总人口61万人，辖4个乡10个镇，1个城区办事处，1个开发区管委会，298个行政村，22个社区，是河北省重点扶持的5个工业产值超千亿元区之一。2015年5月，保定市行政区划调整后，徐水撤县设区，成为保定市五区之一。徐水区交通条件便捷，已形成了“三高（京珠、京昆、荣乌高速）、三铁（京广、京石快客、津保城际铁路）、一国道（107国道）、一省道（333省道）”的大交通格局。 保定市2017年启动了徐水区农村公路改造提升工程项目，工程涉及到38条道路升级改造。以107国道为界，分为两个标段，107国道以东为一标段，107国道以西为二标段，各19条线路。设计里程共202.969 km，道路的平面线形、路线走向不变，各采用三级公路标准改造，路基宽7.5 m，路面宽6.5 m，本项目建设工期预计3年。 2 道路改造提升过程中存在的主要问题由于徐水区前期公路建设技术等级低，桥涵、水沟、挡土墙，路肩、标志标牌等附属配套不全，抵御自然灾害能力弱，加上通行车辆超载现象越来越严重，对原本承载力较差的农村公路破坏程度不断增大，有些路段甚至大面积损毁，本工程在原有道路基础上进行改造提升。在前期改造过程中存在的主要问题：（1）道路改造前期设计没有充分考虑当地实际情况，造成变更较多；（2）农村公路施工受影响的因素较多，施工条件差，以路做路，有的要边通车边施工，不利于基层、面层等路面结构层的养生和养护；（3）原道路线性较差，宽度较窄，排水系统不完善，排水不畅；（4）施工工艺不规范，原材料达不到要求，试验不规范且频率不够，甚至个别试验结果达不到设计和规范要求；（5）施工单位质量意识淡薄。由于改造项目道路等级低，总量里程长，点多面广，工程量小，施工单位对工程质量重视程度不够，过分追求企业利润，没有成熟的质量管理体系及措施；（6）施工工人频繁流动，施工人员技术素质低，不能完全按照技术交底工作要求作业，部分施工单位对工程试验检测工作重视不够。 3 农村道路改造提升过程中的质量控制措施3.1 重视前期设计由于农村公路线长面广,针对不同地形、地质状况的农村道路,设计时除充分考虑经济发展、交通量、人口密度、资源分布状况外,还应突出乡村特色、地方特色和民族特色,保护有历史文化价值的古村落和古民宅。要坚持“因地制宜、量力而行、节约土地、保护环境、保证质量、注重安全”的原则,在保证质量,满足规范标准的前提下,降低建设成本,节能降耗,节约用地,保护生态环境,灵活采用路面形式,应符合徐水区农村公路建设的实际。 江苏省地处“一带一路”和长江经济带的交汇点，社会经济发展水平较高，有丰富的旅游资源，体育产业规模逐步扩大，体育锻炼的人口比例逐步提高，具备发展体育小镇的资源条件。 3.2 严格控制进场原材料质量要加强对进场材料的质量检测和管理。对钢筋、水泥、石灰、沥青等购进材料进行检测，对不合格的一律清退出场，确保材料质量。 3.3 提高施工人员的技术素质项目的具体实施者是施工人员，要加强对施工人员的技术培训、施工标准化和规范化培训，为保证工程质量打下良好基础。 3.4 建立农村公路改造工程质量检查制度农村公路改造工程必须建立政府监督、社会监理、企业自检、法人负责的四级质量保证体系。要结合实际，推行适宜的工程监理制度，建立切实可行的质量监督机制，认真落实质量终身制，严格工程验收，对发现的质量问题，采取坚决措施，该整改的必须整改，该返工的必须返工，确保工程质量，让广大农民走上优质的开心路、放心路。 3.5 实行严格的质量检查和竣工验收制度工程质量是工程施工的最重要环节，为了保证工程质量，应该建立企业自检、政府监管、社会监理、群众监督的四级保证制度，在竣工时应实行项目法人初验和交通部门竣工验收的验收方法。 3.6 建立科学规范的农村公路建设管理模式将科学的公路建设管理方法引进到农村公路建设中来，建立监督管理体系，质量监督站、建设办、监理单位各司其职，严格监督，对工程中出现的质量问题认真处理，限期整改或返工。对施工单位把好材料进入关、施工工序关、工程监督关、现场管理关和工程检测关五个关口，把质量管理落实到位，消除质量通病。加强对施工工艺的控制，施工单位要严格按照行业标准、规范与操作规程，大力推行标准化、规范化施工，切实提高施工工艺水平。 4 农村公路建设改造要保护生态环境农村公路的建设应关注生态环境保护，特别是水土保持与植被保护。取土应尽量集中，取土点可通过平地造塘加以利用；弃土不能堵塞河道，应集中堆放并加以植被覆盖；边坡开挖应根据地质提点，控制边坡高度，尽可能少破坏山体植被；公路绿化要因地制宜，节约投资，并讲求实际效果。 5 农村公路建设改造中的交通安全与路政管理农村道路改造过程中存在着安全隐患：（1）群众交通安全意识淡薄；（2）驾驶车辆车速过快；（3）缺乏相应的路标和交通安全标识，如交叉路口没有指示路标，急弯危险路段缺少相应的警告标志；（4）群众常在路上堆放砂土、碎石等杂物，农忙时节把公路当晒场；（5）一些靠路而居的百姓，为了自家的安全，擅自在公路上筑起减速带，减速带过高，标志又不明显，造成行车不便，容易导致交通事故发生。 总之，柳树因其外在形象和对生存环境的适应能力，引发了人们的联想，成为坚韧、友谊、离愁、相思、女性等多元意象的集合，成为中华儿女普遍情感的寄托，并经过千百年的积淀，文化意蕴愈加丰富。 道路改造过程中，各级政府和村委会应重视农村公路附属设施的建设，加强对农民进行交通安全意识的教育。各村委会交通安全管理人员要经常上路巡逻，发现障碍物及时清理，杜绝占道堆放任何影响交通行驶的障碍物。公路管理部门要加强农村公路的路政管理，协助配合各乡镇、村组依据《公路法》保护路产、路权，保障公路的完好和畅通。公安、运管部门也应加强对道路运输车辆的监督和管理，禁止超载、超速、无证驾驶，确保人民群众的生命财产安全。 参考文献： [1]孙建芳.农村公路建设中存在的几点问题［J］.交通世界（建养.机械）,2012（4）. [2]张召.农村公路建设的事前质量控制［J］.中国公路,2012（11）. |
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