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9月21日9时38分 随着最后一方混凝土浇筑完成 宜昌伍家岗长江大桥 两岸主塔顺利封顶 标志着由中建三局和中交二航局 联合承建的 宜昌市第9座长江大桥 转入上部结构施工 该项目采取“PPP ”（建设-运营-移交）建设模式，宜昌市住房和城乡建设局作为实施机构，中建股份、中建三局、中交二航局为社会资本方（联合体中标）；社会资本及政府指定责任单位共同组建负责项目建设的SPV公司，中交二航局和中建三局分别负责南北两岸的施工任务。 据伍家岗长江大桥现场指挥部特聘技术顾问周昌栋介绍，北岸主塔采用了中建三局自主研发的全球首例空中造塔设备——整体式自适应桥塔智能顶升爬架系统（“造塔机”）。 该系统相较传统液压爬模架具有一键启动、同步顶升、自动调平、实时监控、安全平稳、精准高效等优点。本次主塔顺利封顶，为2020年初首根主缆过江打下坚实基础，距2020年底主桥结构贯通，基本具备通车条件目标更进一步。 宜昌伍家岗长江大桥工程由中建三局投资建设，系中建集团首座主跨千米级长江特大桥，是国务院确定的《长江经济带综合立体交通走廊规划》中湖北省19条过江通道之一，宜昌市第9座长江大桥，项目批复概算总投资32.33亿元，建设工期约48个月。 工程为主跨1160米悬索桥，一跨过江，双向六车道，建设里程约 2.8公里，桥宽31.5米，时速60公里/小时。 项目南起江城大道，沿线跨越谭艾路、滨江路、长江、伍临路后止于花溪路，主线全长2.813公里。建设工期4年，运营期20年,设计年限100年。 主塔顶部横梁设计成具有浓郁中国风的“水纹”造型，线条汲取了宜昌市花“百合”的优美线条，将“宜山、宜水、宜城”的城市意境进行了丰满的表达，用最干练的线条勾勒出宜昌美好的城市愿景。 伍家岗长江大桥对构建宜昌“内中外”三级和“四纵五横”快速路格局网，建设长江中上游区域性城市和世界水电旅游名城产生重要意义。 期待大桥早日完工 宜昌发展越来越好 支持点 |
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