环保加急：未来十年，全球如何普及1000万氢燃料电池车

当地时间25日，“氢能源部长会议”在日本东京举行，多国能源部长与会。会议提出未来10年，在全球普及1000万辆利用氢行驶的燃料电池车(FCV)等车辆，并建设1万处补充燃料的“加氢站”。

本次会议是继2018年之后的第二届，澳大利亚、英国等约10国的部长出席，包括事务官员在内则有30多个国家和地区以及国际机构参会。报道称，氢能源不会排放二氧化碳，可用于FCV等。若使用太阳能发电来制造并储存氢，这对依赖化石燃料进口的日本而言，将成为宝贵的能源来源，因此日本政府积极扶持技术研发及相关基建完善。

行行查，行业研究数据库（网站 www.hanghangcha.com）

中国是世界上最大的制氢国，可为氢能产业化发展初期阶段提供低成本氢气供给。据中国氢能联盟，2018年中国氢气产量约为2100万吨，现有工业制氢产能为2500万吨/年，同时每年中国的可再生能源弃电约1000亿kwh，可用于电解水制氢约200万吨。2018年中国氢气需求量约为1900万吨，供略过于求，低成本氢气供给相对充足。

我国已布局了较为完整的氢能产业链。氢作为一个稳定介质，通过可再生能源制氢，可将不稳定的可再生能源变得稳定。在氢能及燃料电池领域，我国已经初步形成从基础研究、应用研究到示范演示的全方位格局，布局了完整的氢能产业链，涵盖制氢（含纯化）、储运、加注、应用等4个环节。未来“可再生能源+水电解制氢”有望成为大规模制氢发展趋势。

制氢是氢能利用过程中的首要技术环节。目前已知的制氢技术及工艺十分繁多，主要包括电解水、天然气重整、油类加工、煤气化、醇类裂解、生物质能热解、电解水等方法。在当前技术经济环境下大规模工业化应用的制氢技术主要有三种。目前工业化制氢技术主要有化石燃料制氢、工业副产物制氢及电解水制氢。化石燃料制氢的技术如煤制氢、天然气制氢等是较为普遍的制氢方法，技术已经成熟，但需要面临碳排放问题。其中天然气重整是使用最广泛的制氢方法。工业副产氢技术主要是使用焦炉煤气制氢，其主要特点是不会额外产生碳排放。电解水制氢可以利用各种可再生能源以及先进核能提供的热能和电能, 在高温下将水蒸气高效电解为氢气和氧气，是一种高效、清洁的制备方法。