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（本文1783字，阅读需要3分钟。） 1999年9月28日，江阴长江公路大桥出（tong）生（che）！如果他有一张身份证，那上面的信息是这样的—— 姓名：江阴长江公路大桥 住址：长江中下游江苏省江阴市和靖江市之间 公民身份号码：3071M（全长）1385M（主跨） ✪江阴大桥全景 本文图/江苏扬子江高速通道管理有限公司  ✪江阴大桥开工典礼奠基仪式1994年11月22日，江阴大桥开工建设。对于江苏省、长三角地区甚至当时的中国公路领域来说，这不仅仅是一座桥——中国大陆20世纪最后一座通车的大桥，代表20世纪国内建桥最高水平的一座大桥，江苏省“九五”计划高速公路建设开篇之作，北京至上海、同江至三亚国道主干线的跨江“咽喉”工程，长江天堑一条新的通途大道……  在江阴大桥北引桥建设后，北锚碇沉井也开始浇筑，这是江阴大桥技术难点最高的工程。沉井坐落的冲积平原沉积层厚80多米，它要承受主缆6.4万吨的拉力。历经20个月，横截面相当于半个足球场、高度相当于二十层楼的沉井完工，它以69米长、51米宽、下沉58米的尺寸，成为当时的“世界第一”。这个“世界第一”的庞然大物穿过了四层“软硬兼施”的土质：20米厚的松软细砂层和10米厚硬土层。在地质复杂、体积巨大的同时，沉井还要满足位移和下沉量在毫米量级以内，歪斜、扭转、管涌、坍方是决不允许发生的。 ✪北锚碇注水下沉  ✪首片钢箱梁起吊 桥面44节钢箱梁全部从英国进口，国外加工、国内组装，梁段组装和预拱匹配在同一生产线上一次完成，这就相当于将世界级工程搬上了流水线，钢箱梁的装配进度发生了飞跃，从开始8节钢箱梁制作用130余天，到后来10节钢箱梁仅用45天。 ✪主缆架设现场 ✪江阴大桥通车典礼 ✪通车典礼 ✪江阴大桥通车总量累计已经达到5亿辆次 ✪江阴大桥的“苏氏养护”
✪钢桥面铺装
✪探索钢箱梁裂缝系列维修方法
✪主缆检测 “装修自己家房子也没像养护江阴大桥那么细致！”“江阴大桥人估计都是‘处女座’！”“不是所有养护都叫‘苏氏养护’。”江阴大桥的养护者这么说。
庆生的方式特殊而务实——召开江阴大桥及广靖锡澄高速通车二十周年建管养座谈会。会后，一行人以几公里外的江阴大桥为背景，合影留念。散开的人群中飘出了一句话：“这座大桥刚20岁，才走完生命的五分之一，而我们都老了！”感慨万分。 （想要更详尽地了解江阴大桥，请参阅《中国公路》杂志11期、14期、15期、17期和19期具体内容。） 编辑：陈梅 审核：苗挺节 范圆圆 余大鹏 来源：《中国公路》杂志 |
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