不管你的车贵不贵，超过6万公里都得换这俩零件！爆缸再换就晚了

如今汽车虽然普及，汽车文化却未普及，一些有关汽车的操作技巧、养护知识，很少有人关注。一方面，用车不当，会造成很大的安全隐患。另一方面，在保养及维修的时候，自己缺乏相关的知识，很容易被4S店牵着鼻子走，做了不该做的项目，不然就是花了更多钱。而对一些冷门但却无比重要的零件，咱们却疏于保养维修。下面就来说一下，不管你开的车贵不贵，超过6万公里都得换这俩零件！爆缸再换就晚了！

第一个是车胎，这就好比车子的鞋，人没鞋寸步难行，车子也是一样。车胎一般都是橡胶材质，耐磨性很好，一般用个五六年不成问题。但这个数字不是绝对的，不同的路况，像常跑土路，轮胎磨损是很小的，常跑马路磨损就严重些，当花纹被磨平，爆胎风险很大，同时抓地力也会下滑，车速快的情况变道，很容易打滑失控，若是紧急制动，很可能因为刹不住而出车祸。

因此，里程超过6万公里，一定要去换新的轮胎，在平时也要注意保养，及时清理卡在胎缝的石子，胎压也要定期检查，不然太低了，就会加剧磨损，容易出现鼓包、裂纹，而太高了就很容易爆胎。车上若是有胎压监测系统，咱们在仪表盘上就能看到当前调压，若是没这个配置，在气门上装一个胎压警示帽也能达到同样的效果，看看警示帽的颜色就能判断胎压的状况，方便咱们及时调整。

第二个是三元催化器。这是一个尾气净化装置，其重要性不言自明。就算不考虑到蓝天白云，为了年检顺利用过，也有必要对这个零件进行定期检修。正常情况下，三元催化器使用周期是很长的，用到报废都没问题。

但平时不注重保养，它的滤网还是很容易被堵的，尾气温度很高，排气不畅堵在三元催化器这儿，会加剧磨损，若是回流到气缸还容易导致爆缸，这是再去检修更换就晚了。而且三元催化器中的催化器都是稀土，非常昂贵，换一只新的价格在5千到1万不等，等换了去换，不如及时检修来得划算。

新车6年后就要年检，考虑到尾检，这个时候检查修理一下也是有必要的。很多人会去4S店检修，一般就是打吊瓶，价格贵效果还不好，不如用三元催化器清洗剂来清理，一支只要几十块，倒进油箱然后跑了是来公里，三元滤网就能疏通，恢复尾气净化效果。不管你开的车贵不贵，时间长了这俩零件都是要损坏的，一般超过6万公里都去检修更换一下！