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回顾：3月份以来，吉林高速公安吉林分局在日常巡逻中，“清理”路面行人30余人...... 为什么用“清理”一词？实在是因其出现在不该出现的地方！对高速公路来讲，行人就好比路边的“野广告”，总是趁人不备出现，且清理不尽！ 野广告被称为“城市牛皮癣”，行人上高速便称得上是“高速公路牛皮癣”了！ 《中华人民共和国道路交通安全法》第67条规定：行人不得进入高速公路。 行人上高速公路原因？ 高速公路的修建，将部分村庄和农田一分为二，对高速公路沿线村民的生活、生产造成了实际影响，作为配套设施，高速公路上修建了不少横跨天桥共村民使用，但这些天桥普遍存在“形同虚设”的问题：有的天桥由于离居民居住地点较远，自建成以来一直无人使用；有的天桥设计不科学、坡度陡急，使骑车群众、老年人“望而生畏”！ 但主要原因：行人图方便，不愿“舍近求远”走天桥，宁可冒着生命危险也要少走路、省时间！！ 上高速的是哪些人？ (1)高速公路附近居民（主要人群）：包括高速公路沿线的村民、社区居民、学校学生等，为了方便自己等原因全然不顾安危上高速公路。 (2)乘客：这类人其中有部分是指高速公路附近居民，但其目的是为了方便乘车而走上高速公路的。 (3)精神失常者：这类人群有着行为不确定、教育难度大、攻击性强等特点，包括一些老年痴呆病患者。 (4)拾荒者：这类人也都是高速公路附近的居民，但都是因为家境生活困难而上高速公路检拾水瓶等生活垃圾人员。 (5)流浪者和误入高速公路人群：这类人群有别于精神病患者，他们意识清楚，在民警的劝导下，大都能立即改正，迅速离开高速公路。其特点是：身无分文或迷失方向且不懂高速公路安全知识。 (6)故障、事故车辆驾乘人员：在巡逻中会时常发现，车辆发生事故或故障后停在高速公路上，驾乘人员会在高速公路上随意走动。 (7)高速公路上相关单位的工作人员：这类人包括服务区工作人员、养护作业人员及施工人员。 为什么屡禁不止？ 1.行人法律意识和交通安全意识淡薄。大部分行人知道“行人禁止进入高速公路”的规定，但抱有“法不责众”心理，认为大家都上，我上高速也没事！ 2.侥幸心理。认识不到行人上高速的危害性，认为自己能够掌握分寸，不会发生交通事故等。这类人一般看到巡逻车时都会主动的走出高速公路，但巡逻车走后又会折返回来。 3、违法成本不高：《中华人民共和国道路交通安全管理法》第67条规定，行人不得进入高速公路，违者罚款50元。但在实际执法中，高速民警对行人上高速当事人一般都是给予警告，对行人给予罚款处罚的执行存在实际困难，会受到群众负面评价。一面是违法“零成本”，一面是省事、方便快捷，无法制意识的群众一边倒的选择上高速！ 治理现状如何？ 行人上高速的途径：钻高速公路破损的护网口、攀爬陡峭护坡翻越防护栏、趁收费站人员不备从收费站口上高速。 路政、交警部门采取措施：一是每日巡逻查看重点部位，发现护网破损立即修复，但是往往这边修补、那边破坏！二是定期深入村屯、居民区开展宣传教育，但是不少群众话说得好、行动得少；三是开展动态巡逻、查看重点部位加强管理，发现行人必须教育、劝离，但是今天劝离明天继续！ 血的教训： 2011年7月，吉林分局辖区内珲乌高速公路长吉段420公里处，两名小学生横穿高速公路，其中一人因突然从中央分隔带跑向超车道内奔跑，过路司机躲避不及，学生被撞受伤。 （以下视频来源于：腾讯视频）
话题延伸： 驾驶员角度：一旦发生行人上高速在车道内被撞，如机动车无违法行为（超速、操作不当、不观察瞭望、酒驾毒驾等违法行为），且驾驶员及时救人和报警，机动车一方可按无责认定，而如果发生事故后，机动车不顾行人生死逃逸，则对肇事逃逸的司机按同等以上责任来认定。 客运司机在高速公路上让乘客下车，乘客被撞，客车司机负有责任。（吉林分局曾有发生：在高速长途客车上乘客突然发病，司机将乘客在服务区赶下车，乘客在高速公路上拦车，多亏民警发现及时制止）。 （ 以下视频来源于：腾讯视频，该视频为案例视频，胆小勿看） 交警有话要说：交通规则一定要遵守，这不仅是对别人负责，也是对自己负责！治理行人上高速问题，只靠交警部门管理是治标不治本，关键在于全民提高法制意识、安全意识、规则意识！ 近日那则《高铁站越轨被夹身亡》的新闻，其实和行人上高速顽疾一样，只因人们心中没有规则意识！ 引用《》一文中编者的话：“有时候，遵守规则，也是一种自我保护;有规则意识，不只是对社会更是对自己负责。” 编辑：孟楠 审核：王强 |
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