|
拿到驾照的新手上路练车的5点注意lp作为刚拿到驾照不到一年的新司机，离上次开车已经好些天了。 今天下午陪她练车，刚上车时连座椅怎么调，档位作用都忘了。还好这些都是讲一下就会的，稍微熟悉一下，就上路了。 在开始一段还算顺利的练习后出现多次违规行为： 走到了人行道…… 走到了逆行车道…… 错听导航左转压倒了黄实线…… 在路口不知道怎么转走到了两路中间压了白线…… 不知道有没有被抓拍到违规，希望没有。 不管咋样，要吸取教训，这里总结一下经验教训，希望能帮助也是新手上路的小伙伴。作为新手，练车时一定要注意下面的几点：
最后，新手练车最好还是找个老司机在一旁指导着，尤其是能提前预知你的问题及时提醒你，并能在关键时刻给出有用建议的老师傅 手司机练车这几点一定要好好注意！新手司机驾驶经验少，练车时总会忘记操作步骤，一不小心可能就会酿成车祸，新手司机练车这几点一定要注意！ 停车不要忘记拉手刹 这个问题可能与系安全带是一样的，因为我们在练车时，一是场地较平，二是学员一个接一个地上，教练可能不对此做特别的要求。 不过这个坏习惯不克服掉，在今后正式驾驶时就有可能出大问题，稍一马虎就会出现溜车的危险，这样会给自己的车造成损坏不说，还有可能造成他人的财物甚至生命的损失，错误虽小，后果可怕。 启动时不要忘记松手刹 刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。 再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚、弄明白，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好。 下车不要忘记摘挡 一个人口味最好杂一点，耳音要好一些，能多听懂几种方言。口味单调一点，耳音差一点，也不要紧，最要紧的是对生活的兴趣要广一点。 上车要系安全带 好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。奉劝学员们从现在起就要养成上车就系安全带的好习惯。 右脚位置要放准确 驾校的车怠速都调得稍高，刚学车时教练不主张学员踩油门，还大都把油门线摘掉，又由于怠速行驶，速度很低，有时踏一下离合车马上就能停下，久之，不少学员就养成了右脚无所事事的习惯。 养成这个习惯，就会在以后驾驶手动挡车遇突发情况时无法从容处理，手忙脚乱地找到刹车时已经错过了最好的刹车时机，甚至错把油门当刹车酿成大祸 新手司机练车时，怎么找到半联动？练车都会有反复期。学车基本都是从不会，到半会，到手感很好，到反复期，才能再到平稳期，然后才是真的会了。感觉最重要；司机操控车在一定速度下与各种环境相交会，需要练到车即本人的境界。 离合器的半联动点，怎么找？ 有三种说法：[1]两快一慢一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚'停顿’的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上；所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不到位的现象。 新手上路开车具体操作技巧： 1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中；若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。 2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。 3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。 4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音；反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。 5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。 7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。 8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速；B、鸣笛；C、将汽车的远光邓转为近光灯；如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。 9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔（江森新产品）、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。 10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己！ 很多开车小技巧在驾校是我们学不到的，因为介于学时因素，驾校老师一般主要教授我们通过驾照考试的开车技巧，而对于开车新手上路来说，这些考驾照的开车技巧并不够也不适用。 手司机初学上路，第一次自学练车，要提前做好哪些准备？在前面的两篇文章，首先分析了驾照在手，新手司机并非可以放心上路行驶的诸多原因。之后，又给新手司机科普了一条认知误区，会开车不等于会教车，老司机并非好教练。 很多新手车友问史教练，那应该怎么做，才能尽快掌握基本驾驶技能，安全上路行驶呢？ 除了找专业素养高的资深教练，一对一培训以外，还有一种方法，可以让新手司机在家人的陪伴下，自学成才。 一、提前预习课程 如果你请了专业教练，可以不用提前费心。如果你想走自学的路子，就要提前做一些相关理论知识的储备。 举个例子：明天你练车的时候，想练习右转弯，你就要提前知道，右转弯有哪些注意事项？应该如何操作？如果你想练习靠边停车，就要提前把靠边停车的操作顺序，做到心中有数。 二、选择合适练车路线 一名新手司机练车效果的好坏，除了指导教练的水平以外，还有很重要的一点，就是练车路线的选择。 这一点，现在被很多人忽略。以国内陪练市场现状而言，为了争夺客户，强化服务效果，几乎所有陪练都是上门接送。 史教练也曾经跟同行聊过，这位陪练师傅，一天带五个学员，分布从城南到城北，城东到城西，每个学员都要上门接送，教练疲于奔命，吃喝全在车上。这个学员的练车路线，就是送上一位学员回家的路程。 试想，教练在这样疲惫的状态下，主要精力放在路面行驶安全上，每个学员跑的路线都不相同，学员除了频繁的起停，根本顾及不了太多的实际操作练习。 这样的陪练，效果可想而知。 史教练自从开设本地实操班以外，从初始到现在，始终坚守这条底线，路线都是提前精心选择并设计的，2个小时内，学员可以练习20多项基础训练。每节课路线都不重复。尽管，为此也丢失了不少潜在客户，但是也保证了学员的练车效果。 如果你是新手司机，想自学练习，一定要提前规划好行驶路线。 新手司机上路第一天，不要一出家门就开车，即使有老司机在旁边也不安全。我的一位新手学员就曾经跟我说过，她之前找的陪练，上门接送，她家在大学家属区，一见面就让她开车，结果没出一百米就撞车了。即使不出事，新手司机手、脚不协调，人多车多的地方，只知道紧张，跑完两小时下来，基本上脑袋里一片空白，这种练车有何意义？ 还有新手司机在家人陪伴下，在人烟罕至的地方练车，或者跑高速，要知道，你上路行驶不止是跑直线，这种路况，你即使跑几百公里，也是无效劳动，不会有太大的改善。 那么，应该选择什么样的路段和行驶路线才适合呢？ 我在带新手司机第一节课时，选择了本地类似开发区的路段。可以参见下图所示。 道路整齐规范，车流量小，行人少，路口和信号灯较多。有多排车道，也有窄路小道。沿途还有轻轨轨道，以及单位和新开发的小区等等。 选好路段之后，还要设计行驶路线。 可以参看下面的路线图，这仅是一部分项目的简单示意图，箭头标注就是练车的路线，不要浪费这些路线，开车百八十米就是一个训练项目，因为时间有限，课程内容又多，我训练新手学员时，会把项目安排得非常密集，几乎没有无目的闲跑的行程。 上图中的行驶路线，主要由几个矩形组成。 每个矩形跑两圈，学员基本就练出来预期的效果了。 三、设计练车项目 路线规划好了，接下来就填充练车项目。这个练车项目可以具体参看下面内容： 1、上车前有哪些注意事项？ 2、上车后的重要三件事 3、熟悉方向盘和脚下的姿势 4、了解档位和手刹具体应用 5、起车的顺序，收车的顺序。 6、靠边停车的正确方法 7、如何跑直线 8、信号灯前起停注意事项，以及十字路口的瞭望顺序与方向。 9、变道和超车的训练 10、警戒距离的条件反射训练 11、右转弯训练和左转弯的训练 12、多路口如何瞭望 13、窄路掉头 14、上下坡路或上桥和下桥的训练。 15、新手司机，手、脚、眼睛协调配合的训练等等。将近30项细节训练。 以上这些就如同是做广播体操，每一节先拆开来练习，然后再组合在一起，训练熟练以后，再开车上路行驶，就会游刃有余。 再复杂的路面，也离不开以上的基本功操作。 四、合理安排练车时长 路线规划好了，项目也确定下来，最后一项就是合理安排练车时长。 不要以为练车时间越长越好，人的注意力集中高峰时间，也就一个多小时。如果是实操班，有教练带的学员，一次最多两个小时。如果是自学的新手司机，建议一个小时到一个半小时。 一次学多少项不重要，重要的是，你能否掌握要领，并熟练应用。 只有把这些基础项目，转化成潜意识，关键时刻，才能凭条件反射做出最佳的应急处理。 练车没有捷径，再好的师傅领进门，修行也要靠你个人。用心练车，用心体会，这就是成功的砝码。 |
|
|
